Probleme de chaine qui casse souvent.

[Invité §bes588xf]

Ma chaine casse souvent sur mon kart et je sait pas pk, la chaine saute meme sur le chariot, le moteur ne bouge pas elle n'est pas trop tendu, l'alignement couronne-pignon est ok, je prends tous vos conseils les gars.

[Invité §bil455kZ]

tu as quoi comme chaine ? ( à joint o-ring ?) elle est neuve ? pignon ou couronne pas voilée ? tout est en bonne état ?

 

c'est sur quel moteur ? si sans embrayage, le vilo n'est pas vrillé ? si c'est à embrayage le pignon n'a pas trop de jeu latéral ?

 

 

tu as combien de débattement quand elle est tendue ?

[Invité §bes588xf]

oui o-ring neuve pignon et couronne ok, sur un puma 100 cadet

c quoi un vilo?

le pignon gouge sur son axe de 2/3mm je sais pas si c'est bien normal

debattement de la chaine 1/2cm

[Invité §bil455kZ]

tout à l'air bon

 

quand tu fais tourner ta roues à la main sur charriot, tu as pas de point dur ou la chaine ne se vrille pas un peu ?

[Invité §bes588xf]

j'ai remarquer des point dur mais je n'arrive pas a m'en debarasser.

2/3mm de débatement c'est normal pour le pignon?

[Invité §bil455kZ]

oui c'est normal.

 

tu as essayé avec une autre chaine ?

 

çà tourne rond ?

[Invité §bes588xf]

Des chaines neuves cassent au bout de 30 à 45mn et ça à commencé juste aprés une sortie dans le bac à graviers j'ai tous nettoyé et depuis c'est la misère.

[Invité §bil455kZ]

porte couronne + couronne voilés .

 

 

EDIT: au moins la couronne, contrôle le porte couronne

[Invité §bes588xf]

ba jvé voir mais bon ji croit pas trop

[Invité §dja415Hk]

Ba moi je crois comme Bilout... Si c'est après une sorti... C'est que ta plié/voilé un truc Donc soit porte couronne, soit couronne, soit les deux

[Invité §bes588xf]

ok jvé changé la couronne en 1er

Comment on control de façon simple le bon alignement couronne/ppignon ?

[Invité §kka786Wy]

ok jvé changé la couronne en 1er

Comment on control de façon simple le bon alignement couronne/ppignon ?

 

Avec un réglet de 30cm tout simplement

[Invité §xav048Yl]

il faut bien graisser la chaine régulièrement avec de la graisse adaptée

[Invité §2jl430bW]

Ba moi je crois comme Bilout... Si c'est après une sorti... C'est que ta plié/voilé un truc Donc soit porte couronne, soit couronne, soit les deux

 

ou l'arbre ...

[Invité §vil171hC]

il faut bien graisser la chaine régulièrement avec de la graisse adaptée

 

bonsoir xav !!le marnais va bien . [:niko0710:11]

[Invité §bes588xf]

Réalignage de la couronne et du pignon leger décallage, avec un reglet c'est plus simple effectivement, résultat ça va + de chaine qui saute. merci à tous

[Invité §ste844Pv]

Il faut prendre un comparateur pour voir si tu as le porte couronne voilé

[Invité §dru135Qz]

Il faut prendre un comparateur pour voir si tu as le porte couronne voilé

 

????

[Invité §sen237To]

Moi en 2010 j'ai eu le droit de changer le porte-couronne, la couronne et ma chaine car elle sautait sans arret et même en la retendant c'etait pareil!!

[Invité §non484xP]

verifie ton alignement couronne pignon et pense a bien graisser ta chaine neuve

[Invité §Der627iO]

J'apporte un petit détail pour éviter à d'autres les mêmes déboires avec leur chaîne. Il faut la graisser entre chaque run lorsqu'elle est encore chaude mais pas trop. Si elle est trop graissée alors il y aura excessivement de poussières et gras qui vont se coller sur les maillons et créer à force de l'usure entre les maillons.

 

En ayant un bon réglage de chaîne et en graissant au plus juste j'ai amélioré la durée de vie de ma chaîne, certes ça va pas doubler sa durée de vie mais c'est toujours ça de pris, et le nettoyage est plus simple (Moins de projections sur le pare chaîne)

[Invité §mat361iA]

encor plus en détail pour la duré de couronne et chaine :

faite le test: prené un gros pignon tant que vous pouvez tout en gardant votre rapport habituel avec une équivalente courone...avec un pignon plus grand, il y a moin d'angle d'attaque de la chaine ce qui peut permettre d'après quelque conaissance jouer un chouya sur le chrono puisque la transmission se bouff trè légerment moin (vraiment pas de beaucoup) je m'en rend compte moi meme.

[Invité §bil455kZ]

ce qui veut dire grande couronne donc risque de la brisée sur un vibreur

[Chicane71]

encor plus en détail pour la duré de couronne et chaine :

faite le test: prené un gros pignon tant que vous pouvez tout en gardant votre rapport habituel avec une équivalente courone...avec un pignon plus grand, il y a moin d'angle d'attaque de la chaine ce qui peut permettre d'après quelque conaissance jouer un chouya sur le chrono puisque la transmission se bouff trè légerment moin (vraiment pas de beaucoup) je m'en rend compte moi meme.

 

 

 

Oui sur un N100 en passant de 9 à 10 dents . Très sensible en usure

Beaucoup moins sur un Max en passant de 12 à 13. Dans les 2 cas , la conduite de chaine est bonne.

[Chicane71]

ce qui veut dire grande couronne donc risque de la brisée sur un vibreur

 

 

Jusqu'à 85/86 dents, le risque est faible. La roue qui a un bien plus grand diamètre est juste à côté

[Invité §bil455kZ]

les vibreurs sont souvent pas mal déchausser !

[Invité §hkt552AF]

encor plus en détail pour la duré de couronne et chaine :

faite le test: prené un gros pignon tant que vous pouvez tout en gardant votre rapport habituel avec une équivalente courone...avec un pignon plus grand, il y a moin d'angle d'attaque de la chaine ce qui peut permettre d'après quelque conaissance jouer un chouya sur le chrono puisque la transmission se bouff trè légerment moin (vraiment pas de beaucoup) je m'en rend compte moi meme.

 

 

oui mais c'est moins performant

[Invité §mat361iA]

moin performant non,le crono est bel et bien réel et joue de rien...je suis plus souvent meilleur chrono avec un gros pignon et pourtant de meme rapport...que avec un petit meme si ça joue just a un demi dixième...Puisque il y a moin d'angle d'attaque

normalement meme avec une grande courone,tout est étudier pour pas que ça tape sur un vibreur enfin je l'esper vu comment se déforme les pneu quand on pass sur le vibreur( au ralenti,on obsèrve)

jusqu'a maintenan je n'ai pas connu ce problème..peut etre certain.

[bengui]

les vibreurs sont souvent pas mal déchausser !

 

 

J'ai roulé avec une 85 dents et pneus dégonflé, pas de problème.

[Chicane71]

La plus grosse couronne que j'ai utilisé : 92 dents ....

[Invité §mat361iA]

donc pas de souci,si aujourd'hui il y a de tel grande couronne,le risque a été calculé

[Chicane71]

Avec 92 dents, tu n'as pas le droit de prendre les vibreurs ...

 

De toute façon, 92 dents, c'est pour les occasionnelles en ville, et là, pas de vibreurs....

[Invité §jas886Tu]

Vérifie l'alignement, entre la couronne et le pignon, et vérifies également que la couronne n'est surtout pas voilée!

sinon, je te conseilles vivement de graisser la chaîne avant chaque roulage, et de la nettoyer après chaque roulage également!

[Invité §iam403ur]

tu devrais regarder la date des posts avant de poster

[Invité §jas886Tu]

j'ai vu...

mais ça pourrait toujours servir à ceux qui viendront après