[Topic officiel] Parilla X30

[julien.dtm]

C'est en deuxième ressort pour rappeler le volet du carbu.

Pourquoi d'origine il est pas assez "puissance" qu'ils en mettent un 2eme? ou c'est qu'avec le temps ca revient moins bien?

[Invité §tgr238ml]

Il y a deux ressort, un qui ramène le papillon, et un autre plus sur le câble.

 

ce n'est pas une question de puissance, je dirais plutôt sécurité

[julien.dtm]

Il y a deux ressort, un qui ramène le papillon, et un autre plus sur le câble.

 

ce n'est pas une question de puissance, je dirais plutôt sécurité

ok ok !! j'ai pas tout saisi mais merci quand meme lool

[Invité §tgr238ml]

C'est pas facile a expliquer comme çà.

 

Il y a un ressort dans le carbu qui ramène automatiquement le papillon.

 

Mais pour la sécurité il y a ce montage la qui ramène le bras du papillon, ou tu peux trouver un autre montage, ou il y a un gros ressort au niveau du câble.

[Invité §vil171hC]

http://toto55.e-monsite.com/medias/images/1erpassec-3.jpg?fx=r_210_210

[Invité §tgr238ml]

Merci vilo

[Invité §tux368Ot]

Oui vilo moi je n'ai que celui là en plus de celui monté sur l'axe d'origine, le gars qui m'avait vendu le kart avait mis celui qui tire sur le levier et relié à la culasse mais je trouvais la solution beaucoup moins esthétique, je suis pas rapide mais j'aime avoir un kart propre et le montage du ressort tiré est efficace certes mais pas super beau et il me semble plus logique d'avoir un système ressort qui tient avec le carbu uniquement, bon après je suis certainement trop tatillon

[Invité §vil171hC]

Oui vilo moi je n'ai que celui là en plus de celui monté sur l'axe d'origine, le gars qui m'avait vendu le kart avait mis celui qui tire sur le levier et relié à la culasse mais je trouvais la solution beaucoup moins esthétique, je suis pas rapide mais j'aime avoir un kart propre et le montage du ressort tiré est efficace certes mais pas super beau et il me semble plus logique d'avoir un système ressort qui tient avec le carbu uniquement, bon après je suis certainement trop tatillon

 

 

 

 

moi je n'ai que celui là en plus de celui monté sur l'axe d'origine, moi aussi !!

[Invité §2jl430bW]

idem

[julien.dtm]

C'est pas facile a expliquer comme çà.

 

Il y a un ressort dans le carbu qui ramène automatiquement le papillon.

 

Mais pour la sécurité il y a ce montage la qui ramène le bras du papillon, ou tu peux trouver un autre montage, ou il y a un gros ressort au niveau du câble.

 

Merci pour les infos c'est sympa en tout cas ;-) mais enfaite c'est quoi le risque si tu ne mets pas ce 2ème ressort finalement ? Et sur la photo de vilebrequin51 le carbu à la tête en bas non?

[Invité §2jl430bW]

C'est quoi le risque ? Tu n'as pas une petite idée ?

 

Et oui le carbu est la tête en bas sur la photo de vilo.

[julien.dtm]

Que le papillon des gaz reste ouvert !!!! Oui dsl je suis fatigué en se moment lol

[Invité §2jl430bW]

Bingo ;-)

[julien.dtm]

Bingo ;-)

 

Sinon on fait comme Schumi en 99 à Silverstone, bon je vais acheter un petit ressort alors ;-)

[Invité §tgr238ml]

Les nouveaux moteurs 2014 sont livrés avec la sécurité sur la culasse.

[julien.dtm]

Les nouveaux moteurs 2014 sont livrés avec la sécurité sur la culasse.

 

Ah bon? Le mien à 1 mois et je n'ai pas ce système

[Invité §tgr238ml]

Ok autant pour moi, mais l'ensemble des moteurs 2014 que j'ai vu , avait l’écrou spé .

[Invité §vil171hC]

 

ecrou de culasse iame pour plonbage

[julien.dtm]

Ok autant pour moi, mais l'ensemble des moteurs 2014 que j'ai vu , avait l’écrou spé .

 

Non pas de soucis ;-) après oui si c'est juste un écrou à rajouter c'est pas grand chose

 

En parlant de culasse la sonde de température avec Mychron 4 elle se met plutôt sur la culasse ou sur le thermostat ? Je pense que c'est kif kif non

[Invité §big128sO]

l'idéal étant quand même sur la culasse au moins en cas de soucis de pompe a eau tu vois directement la montée en température

[Invité §tux368Ot]

Ah bon? Le mien à 1 mois et je n'ai pas ce système

 

Qu'il est beau ce moteur, longue vie à IAME

[Invité §tgr238ml]

Pour le X30 c'est sur le thermostat.

[julien.dtm]

Qu'il est beau ce moteur, longue vie à IAME

 

Il est ww je vais le demarer la semaine prochaine

[julien.dtm]

Pour le X30 c'est sur le thermostat.

 

Thermostat / culasse lol

[Invité §LB4814pb]

le ressort c'est pour les mecs pas sur d'eux, les vrais roule sans cf kartland

[Invité §nan132Sk]

Les kits déco des spoiler aussi c'est pour les ptits bras!! Un dur préfèrera des traces de gommes!! Lol

[julien.dtm]

Ayant un châssis otk ou le disque de frein ne dépasse pas du tube je n'ai pas besoin de protège disque, par contre la couronne elle dépasse bien, vous mettez un protège disque du coup côté couronne?

[Invité §tgr238ml]

Bien que pas obligatoire pour le disque de frein, je te conseil d'en mettre un quand même. Un mauvais placement sur un vibreur .. etc

 

Coté couronne tu peux en mettre un également pour eviter de l'exploser .

[temeos]

Sur un otk pas besoin de protection cote frein

[Invité §2jl430bW]

exact, avec le disque de 180, pas besoin de protection coté frein, il est au dessus du niveau bas du tube. Par contre moi j'en met un coté couronne. Et à voir sa tête, ce n'est pas du luxe.

[Invité §tgr238ml]

Même au dessus du tube, un jour avec un mauvais angle ..

 

Oui c'est des Si ..

 

Mais on peut refaire le monde

[julien.dtm]

Bon je vais investir dans un protège "couronne" alors surtout que mon arbre est au milieu et que la couronne dépasse déjà de beaucoup c'est une 80.

[Invité §2jl430bW]

Même au dessus du tube, un jour avec un mauvais angle ..

 

Oui c'est des Si ..

 

Mais on peut refaire le monde

Si un objet venait à toucher le disque, ça serait en passant entre les tubes. Dans ce cas, ce n'est pas un patin fixé sur le tube qui pourrait l'en empêcher.

[Invité §tgr238ml]

Je vais pas faire un dessin, mais si dans certain cas. mais ok que c'est rare.

[Invité §2jl430bW]

Non. Le patin se fixant sous le support de coquille gauche, il n'a strictement aucun intérêt en protection si le disque est au dessus du niveau du tube.

 

Le seul "truc" un tant soit peu utile serait de fixer un patin circulaire (de ce type : patin circulaire) dans le prolongement du disque de frein sur le tube diagonal qui porte la pompe à eau.