[Topic officiel] Parilla X30

[temeos]

Non pour vérifier tes pressions de déclenchement carbu

ok, quelles sont ls bonnes valeurs et sur quoi joue t on si ca declenche pas comme il faut ?

[Invité §tgr238ml]

Ca ne sert a rien de changer ces joints. de plus il y a le grand de la culasse, le moyen, et quatre petits sur les goujons.

 

Je ne préconise rien. mais la Motul GP , pas chère, faisant efficacement son travail, me convient à merveille

[Invité §tgr238ml]

pour Nico, déclenchement à plus ou moins 0.7 , stabilisation à 0.4 plus ou moins également

 

tu joues sur le ressort.

[Invité §big128sO]

grillé par tgr^^

[temeos]

pour Nico, déclenchement à plus ou moins 0.7 , stabilisation à 0.4 plus ou moins également

 

tu joues sur le ressort.

ok merci

[temeos]

C est quoi le rapport a peu pres a soucy

[Invité §tgr238ml]

11*82

[Invité §LB4814pb]

enlève deux dents pour être vite

[Invité §tgr238ml]

La tu serais arrêté biloute

[Invité §big128sO]

bah il fait pas le même poids que toi ^^

[Invité §LB4814pb]

dixit le mec qui roule avec 900 a froid...

[temeos]

Bon en gros dans ces eaux la quoi

[Invité §tgr238ml]

Moi je suis en 11*85

 

 

Le fils a KH est en 11*82 me semble t'il

[Invité §big128sO]

dixit le mec qui roule avec 900 a froid...

moi?

[Invité §nan132Sk]

A l'époque je faisais 78kg, j'étais en 11x82/3

[Invité §tgr238ml]

non moi tom

 

Mais là je lui fais plaisir je pars avec des vrai pressions

[Invité §big128sO]

T'Avais peur d'être a plat ??????????^^

[temeos]

Moi je suis en 11*85

 

 

Le fils a KH est en 11*82 me semble t'il

 

 

putain la galere de tourner avec de si grandes couronnes,

tu passes jamais en 10 ?

[Invité §kar755dT]

enlève deux dents pour être vite

 

 

Oui, de mémoire c'est plus proche de 11x80.

[Invité §kar755dT]

Si tu connais le rapport Rotax pour un circuit, tu peux dégrossir le rapport pour l'x30 en baissant une dent devant et en rajoutant 3 dents derrière...

Je parle de dégrossir, hein ?!

[Invité §kar755dT]

 

putain la galere de tourner avec de si grandes couronnes,

tu passes jamais en 10 ?

 

 

Si, parfois, quand on cherche un rapport intermédiaire.

[temeos]

Si tu connais le rapport Rotax pour un circuit, tu peux dégrossir le rapport pour l'x30 en baissant une dent devant et en rajoutant 3 dents derrière...

Je parle de dégrossir, hein ?!

 

Ok mercu

[Invité §EH3853gy]

Espérons que les masters répondent présent !!

 

 

"LE X30 MASTER SUR LES NSK 2015!!!

 

Information importante: la catégorie X30 Master sera accueillie tout au long de la saison NSK (Le Mans, Saint Amand, Varennes).

 

Si le nombre de pilote est suffisant, les pilotes rouleront dans la seule catégorie X30 Master. Dans le cas contraire, les pilotes rouleront avec la catégorie X30 (avec un sous classement). Leur poids sera alors celui de la catégorie X30.

 

Ouverture des inscriptions le 15 mars."

 

 

 

[temeos]

Petite AM a soucy avec quelques uns d'ici

 

les nouveaux moteurs sont sympas à piloter

les pneus me paraissent vraiment bien, a voir leur durée, mais ils sont tres faciles a prendre en main

 

En tout cas une bonne AM,

 

hate maintenant d avoir mon matos

[Invité §tgr238ml]

C’était avec plaisir que l'on t'a accueilli dans ton fief ^

[temeos]

Mdrrr mon fief rien que ca.

Merci de votre accueil on a a s apprendre mutuellement. C est avec plaisir qu on remet ca si vs voulez. Dites moi quand vous irez au Mans je vous y rejoindrai

[Invité §tgr238ml]

essais d'avoir ton matos pour cette date là.

[temeos]

ca, ca ne depend plus de moi lol

[Invité §pra503Bv]

Bonjour

je vais débuter une saison en x30 en compétition avec un moteur 2010 qui marchait for t et un tres bon carbu mais pensez vous qu il pourra rivaliser avec les nouveaux 2015 .... Pensez vous qu'il y a une grosse différence

merci de vos réponses

[temeos]

Tu verras bien

[Chicane71]

Bonjour

je vais débuter une saison en x30 en compétition avec un moteur 2010 qui marchait for t et un tres bon carbu mais pensez vous qu il pourra rivaliser avec les nouveaux 2015 .... Pensez vous qu'il y a une grosse différence

merci de vos réponses

 

 

Débuter ....

tu as tout dit

 

C'est l'expérience du pilote et des réglages qui va te limiter principalement

Le moteur c'est quasi secondaire à ce niveau

[Invité §GRO502kY]

pour ceux qui recherchent des pieces carbu il m'en reste que je vend prix coutant d'un client qui les as commandes et pas prisent

[Invité §tgr238ml]

Alors oui tu vas être arrêté avec un moteur de 2010 ... Je te fais même pas de dessin ....

 

Revend ton moteur , je t'en propose 700€ complet. Ca ne vaut pas plus ....

 

Plus sérieusement , à part des les compétitions nationales européennes et mondiales ou tu ne pourras t'inscrire le reste c'est bon

[Invité §2jl430bW]

C'est un des points forts du x30, très peu d'écart entre moteurs sortis du carton et entre les générations similaires.

[Invité §tgr238ml]

A savoir que pour la prépa, et si tu ne veux pas faire de grandes courses , il vaut mieux investir sur un moteur avant 2013