Dunlop RS1 - KZ 125 2013

[Invité §aig481Wb]

Longévité, performance et constance ont permis à la Dunlop de détrôner le fameux Vega vert jusque là homologué en KZ 125. C'est le Dunlop SL6 qui l'a remplacé mais à la demande de nombreux pilotes une évolution est venu remplacer le SL6.

Cette évolution s'appelle RS1, ce pneu est homologué en KZ 125 à partir de 2013. Les performances de ce pneu sont très satisfaisantes et sa longévité est optimisée grâce à un mélange de gomme très spécial.

 

Pression de départ préconisée : 0,700 (+/- 0,040)

 

NB : Afin d'optimiser les performances de vos pneus, n'oubliez pas que plus la bande de roulement chauffe, plus vous obtenez du grip. Si vous gonfler d'avantage le pneus, il chauffera plus vite jusqu'à même surchauffer. Un équilibrage est donc conseillé après une quinzaine de tours.

Sous la pluie, ne pas oublier d'augmenter les pressions. Les pneus pluie se gonflent de 0,7 à 1,6 kg environ. Un pneu slick peut aller jusqu'à 2 kg / 2,5 kg.

qui pourrais me dire la durete du pneu par rapport au sl6 merci

[zak6901]

tu parle il aurait pu baisser le prix au moins....

[Invité §tot013ZR]

au depart c etait le meme discours pour le sl6!

enfin bon on a rien a perdre car les sl6 sont vraiment merdique!

sa fait quand meme plaisir qu ils est entendu notre crie de désespoir!!!

[zak6901]

Ouai mais moi j m'en fou pourquoi c'est fixé à ce prix je dis juste c'est trop cher...

[barbazan]

Le SL6 de Dunlop qui a détrôné le Véga FH, je ne sais pas si il n'y a pas un peu d'intox là!

[Invité §tot013ZR]

sinon personne ne sait ce qu il vaut ?

[Invité §goy785HV]

Le SL6 de Dunlop qui a détrôné le Véga FH, je ne sais pas si il n'y a pas un peu d'intox là!

C'est la vérité, il on transformer la chose, Dunlop a piquer la place a VEGA pour les pneu KZ125 ! Mais c'est jouer sur les mots, car le FH est mille foie mieux !

[Invité §goy785HV]

sinon personne ne sait ce qu il vaut ?

C'est pas facile, car mis a part ceux qui ont fait les tests à LYON, personne ne peux publiquement en avoir ! Bientôt je pense, mais c'est bizarre car la FFSA n'a pas communiquer encore de modification de pneu... Ne nous excitons pas... Mais a mon avis c'est un SL6 renommer histoire de calmer la chose ! ( le contrat ce termine dans un an, ils savent que après tous sa ils on peu de chance d'obtenir le suivant )

[Invité §Seb682lZ]

le rs1 est dispo sur action karting

goy, j'espère que se n'est pas seulement un changement d’appellation vu les test qui on était effectué j'ose espéré que sa va s'amélioré !!

[Invité §goy785HV]

C'est les deuxième test cette année que Dunlop fait, les premiers on pas été très positif...

 

A ce jour Dunlop pour moi n'est pas capable de faire un pneu KZ125, le DEH utiliser pour le long circuit est presque pas mauvais, si une petite dizaine de pilote n'avaient pas déjanté...

 

Le RS1 est en vente mais pas dispo avant décembre ! Bon ok c'est demain lol

[Invité §Seb682lZ]

oui je suis d'accord avec toi mais de toute facon nous n'avons pas le choix donc espérons lol !! peut etre que lors du choix prochain au lieu de faire un appel d'offre il feront une demande d'avis au pilote !!!

hs: je t'ai posé une question sur un autre sujet si tu peut jeté un oeil stp :hs

[Invité §goy785HV]

Pour les pneu je l'espère aussi, pour le moment seul les pilotes qui ont fait les testes peuvent nous dire, mais pour 2014 sa va certainement être un contrat ! Sa fait rentrer bien plus d'argent a la FFSA...

[Invité §Seb682lZ]

c'est bien sa le problème !!!

c'est l'argent !! ils s'en foute du plaisir des pilotes!

les pilote qui on fait les test ne peuvent pas dire grand chose vu que les pneu n'était pas marqué !!

[Invité §crg773Ss]

Certains les ont-ils esseyé depuis début décembre ?

[Invité §goy785HV]

D'après KCM c'est mieux que le SL6, environ 3 disièmes, mais je ne peux pas en dire plus je ne connait personne qui a réellement testé !

[Kurac125]

sinon personne ne sait ce qu il vaut ?

 

 

 

Apparemment les premiers tests locaux montrent qu'on n'y gagne pas au change .... +0.4sec au Km !!!!

Le mec qui les a essayé, a' fait un seul et unique run de 10 tours, tellement il etait degouté par les perf de ces pneus.

Il les a demonté illico et mis dans un coin pour la fin de la journée

 

Ca glisse et ca crisse a' gogo.

Maintenant faut esperer que c'est une mauvaise serie.

Le meme jour un autre gars a essayé un autre train neuf... meme constat.

Les 2 gars sont de profiles differents: y a un tres bon pilote tres expérimenté et l'autre c'est un amateur du dimanche.

 

Bref... z'avez interet a les tester avant la premiere course parce qu'y a du boulot en perspective !!!

 

Ils ont reussi a' limiter la "casse" en mettant des pressions mega basse (moins de 500 grs).

[Invité §tot013ZR]

 

 

Apparemment les premiers tests locaux montrent qu'on n'y gagne pas au change .... +0.4sec au Km !!!!

Le mec qui les a essayé, a' fait un seul et unique run de 10 tours, tellement il etait degouté par les perf de ces pneus.

Il les a demonté illico et mis dans un coin pour la fin de la journée

 

Ca glisse et ca crisse a' gogo.

Maintenant faut esperer que c'est une mauvaise serie.

Le meme jour un autre gars a essayé un autre train neuf... meme constat.

Les 2 gars sont de profiles differents: y a un tres bon pilote tres expérimenté et l'autre c'est un amateur du dimanche.

 

Bref... z'avez interet a les tester avant la premiere course parce qu'y a du boulot en perspective !!!

 

Ils ont reussi a' limiter la "casse" en mettant des pressions mega basse (moins de 500 grs).

sa ne me donne pas envie de rattaquer les course tout sa!

[gghislain]

ca fait **** mais du moment que c'est pareil pour tout le monde...

[Invité §kka786Wy]

Si le gars à le coup de main

[Invité §kar786Ni]

il aurait mieux fallu mettre du vega au moins c'est un fabriquant de pneus français bien mieux que le dunlop

[gghislain]

encore sous contrat avec dunlop, donc soit ils se moquaient des plaintes et laissaient le sl6 soit ils étaient "généreux" et le remplaçaient par un autre model.

[Invité §hkt552AF]

va t'il falloir mettre une catégorie KZ2 en régional? Comme ça s'est fait à une époque pour l'Oscar-Petit. Il y avait peu de monde à ce moment là car les FH donnaient satisfaction mais avec les dunlop il pourrait y avoir de la demande...

[barbazan]

va t'il falloir mettre une catégorie KZ2 en régional? Comme ça s'est fait à une époque pour l'Oscar-Petit. Il y avait peu de monde à ce moment là car les FH donnaient satisfaction mais avec les dunlop il pourrait y avoir de la demande...

 

 

C'est exactement la réflexion que j'avais il y a quelques temps pour trouver une explication logique à cette proposition de la Fed.

Une façon de se débarrasser d'un contrat encombrant sans oser le dire ouvertement.....

 

Comme le dit gghislain, si tout le monde est au même niveau, que les pneus sont constant et résistant, c'est un moindre mal pour l'égalité des chances et une baisse des coûts.

Les perfs moteur deviennent moins évidentes, du moins cela lisse le niveau global.

L'esprit course demeure, seul le plaisir absolu d'un pneu bien grippé s'amoindris, mais c'est moins important que l'équité dans une course non?

[Invité §hkt552AF]

 

C'est exactement la réflexion que j'avais il y a quelques temps pour trouver une explication logique à cette proposition de la Fed.

Une façon de se débarrasser d'un contrat encombrant sans oser le dire ouvertement.....

 

Comme le dit gghislain, si tout le monde est au même niveau, que les pneus sont constant et résistant, c'est un moindre mal pour l'égalité des chances et une baisse des coûts.

Les perfs moteur deviennent moins évidentes, du moins cela lisse le niveau global.

L'esprit course demeure, seul le plaisir absolu d'un pneu bien grippé s'amoindris, mais c'est moins important que l'équité dans une course non?

 

 

malheureusement il semblerait que le nouveau dunlop ne sois pas très endurant. Du coup on a un pneu moins plaisir, moins régulier dans sa durée de vie que les vega du KZ2. A la limite, pour notre gouverne, on s'en fiche un peu de la performance du pneu, à partir du moment où tout le mode est logé à la même enseigne, mais j'attendrais au minimum qu'il soit suffisamment sécurisant, constant dans sa durée de vie, endurant, qui permettrait de faire une course et quelques entraînements derrière, avec l'impression de ne pas s’entraîner pour rien. Le vega FH était très bien pour ça, d'autres pneus sont excellents aussi (MGS par exemple).

[gghislain]

la ou je te rejoins c'est qu'il est impossible de faire un entrainement de qualité avec des pneus qui ont une course... Et pour quelqu’un comme moi qui débute la compet c'est très dur, car il me manque beaucoup d'heures de roulage, d'apprentissage pour les réglages, et pour changer cela, il faudrait acheter des gommes à chaque fois... Alors en plus comme je suis à petit budget, ben je test en course...

Mais d'un autre côté, il ne semble plus trop y avoir des problèmes d'un train à un autre. Car ça c'est le pire, te dire que tu as foutu ta course en l'air à cause d'un mauvais train...

[Invité §Tro427GA]

Des retours après les premieres courses ???

[Invité §eiv478wH]

Y a t'il une différence de marquage entre les RS1 et RS1B sur le pneu?

[alexandre25]

je lisais se qu'il était marqué plus haut...

 

Refaire comme dans les année 2004 , National 125 et ICC......

[Invité §vil171hC]

 

oh!!oh! t'es un bon toi ...........

[alexandre25]

oh!!oh! t'est un bon toi ...........

Depuis qu'il à débarqué il raconte que de la merde alors tu sais....

[Invité §eiv478wH]

Le B c'est ce qui est après le A et avant le C?

 

Sérieusement, il y a un différence de marquage ou pas?

Vu que la première version avait tendance à user plus l'arrière que l'avant.

[Invité §eiv478wH]

 

Il Devrait être ou le B???

[gghislain]

si tu veux eivissa je peux aller voir, j'ai mes pneus du championnat! (qui en toute logique doivent être des B) mais je n'ai pas le souvenir d'un marquage B

[Invité §eiv478wH]

Oui j'aimerai bien... je pose la question car après ma première sortie avec les RS1... j'ai une usure beaucoup plus importante à l'arrière... et à se rythme là je pense que je vais pas tenir très longtemps avec ce train de pneus.

Et comme je sais que le premier lot de RS1 avait un problème de tenue sur les pneumatiques arrières, je me pose des questions.

[gghislain]

rien de spécifié!

 

Par contre si tu as un excès de grip avec ces pneus, les arrières fondent!

Et contrairement aux sl6, les avants ont l'air de moins s'user!