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Karting

Avis prix de revente TM KZ10 révisé haut et bas


Invité §kar814am

Messages recommandés

Invité §kar814am

Bonjour a tous ,

 

je souhaiterais avoir votre avis sur le prix de revente de mon TM KZ 10 (ensemble comprenant :moteur +carbu + pompe a essence + echappement + silencieux ELTO 520 )

 

Il sort de révision haut et bas (piston + cage + roulement vilo + roulement bielle + maneton + joint spy = facture 492 euros ) a roder .

 

J ai acheté ce moteur refait a neuf et roulé 8h30 , pour info la révision ne fait pas suite a une casse mais une révision prévu .

 

Servi uniquement loisir .

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Invité §Man144BP

J'adore les photos moi, je sais pas vous [:moi234]

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Il faudrait déja connaître le niveau de préparation du moteur à la base (options), type de vilo, piston 4 ou 7°, roulements rouleaux ou classiques, etc etc.

Vieille bielle, donc tu ne peux pas trop jouer sur la révision du bas, même si elle est en bon état.

Ton silencieux Elto 520, il est bon pour la poubelle bang43.gif.01c6eba176786d2f0c7562917609f152.gif Je veux dire par là qu'il n'a quasi plus de valeur, plus homologué malgré qu'il soit plus silencieux que ceux actuels...!

.

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Invité §pre334rS

Bonjour ,

 

Ce qui m’interpelle quand même un peu , c'est le montent de la révision : 500 euros pour changer " peu de choses " waouh .. ça fait peur

 

Bref , fait un repérage sur LBC histoire de voir les prix proposés pour du matériel a peu prés identique , ça te donnera déjà une idée

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Invité §kar814am

C est un KZ 10 stock (roulement a bille) pas de préparation la seul chose est une bougie courte avec l antiparasite spécifique .

 

Pour le silencieux il est avec mais je me doute bien qu' il ne vaut rien a part de pouvoir roulé en loisir sans en racheté un autre a 200 euros .

 

Pour la révision , j ai oublié un clapet supérieur cassé dans les coins qui a été changé (40 euros)

 

-205 euros de main d œuvre

-105 euros piston +cage

-78 euros réparation bielle

-26 euros roulement vilo

-16 euros joint aspi

-40 euros clapet

-15 euros huile de boite

 

Il est vrai que moi aussi je pense que quitte a ouvrir , j aurais également changé la bielle mais ce n est pas moi le professionnel .

Dans tout les cas ce qui va me faire arrêté le KZ est bien ce problème de bielle car 650 euros tout les 8h a 10h non merci surtout que on me l avais pas présenté comme sa mais plutôt , un piston a 8-10 h et une totale 16-20h soit pour moi 750 euros par an et non 1300 euros .

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Invité §Man144BP

La main d’œuvre alfagta1965.gif.1700aa13f663a3df1503f3788bbf84d2.gif

Réparation bielle, ça consiste en quoi ? syl-en-205.gif.468aaab5d7ae74baa01647278c4a6fc8.gif

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Invité §pre334rS

rien que l'huile de boite 15 euros , c'est le prix du bidon !!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

il a la main lourde ton pro

 

édit : a moins qu'il t'a mis le reste du bidon avec ?

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Invité §kar814am

Réparation bielle =cage 16 rouleaux Thomson 20 mm + maneton + rondelle bronze .

 

Je roule a 5% LEXOIL EVO1 et pas a la limite et en loisir ,je me situe a 0.5 dixième des temps KZ masters UFOLEP

 

je mettrais une photo de mon piston changé .

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Invité §2jl430bW

La main d’œuvre alfagta1965.gif.1700aa13f663a3df1503f3788bbf84d2.gif

Réparation bielle, ça consiste en quoi ? syl-en-205.gif.468aaab5d7ae74baa01647278c4a6fc8.gif

 

j'imagine qu'il s'agit de : désembiellage, remplacement cage/rondelles, réembiellage, équilibrage

 

 

Edit : pas assez rapide ;)

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Il n'y a rien à dire sur le montant de la réparation, c'est tout à fait correct.

 

Si il n'a pas changé la bielle c'est qu'elle avait trop peu d'usure, il a mis une cage et un maneton neuf, normal, tout était démonté pour mesurer la bielle.

Il a eu raison de laisser une vieille bielle qui a fait sa preuve si largement dans les tolérances. Les bielles c'est la loterie, une neuve peut tenir 2h comme 40, il n'y a pas de logique et il est difficile de faire du préventif.

En loisir, tu ne te fais pas une bielle toutes les 10h, surtout si tu ne tends pas ta carburation.

Le tarif de vente de ton moteur, dans les 2500- 2800 euros max je pense.

Pour l'histoire du silencieux, tous les karts même loisir sont sensés maintenant rouler obligatoirement avec pot homologué!

Après en loisir, c'est au bon vouloir du gestionnaire de la piste bien sûr .

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Invité §Gar111zt

Et d'autres font même plus encore!

C'est mon cas et pour le moment, je touche du bois je n'ai pas eu de souci (bon faut dire que j'ai une carb relativement grasse et que je fais tres attention aux temps de chauffe )

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Invité §the833aC

Ce que dit kartingman​iac me refroidit un peu... moi qui voulais passé du Rotax au KZ ™...

 

Actuellement, je fais toute la méca sur le moteur (hormis changement de la bielle et remontage du Vilo). Sur un TM, peut on faire la même chose ?

 

On m'a dit que la bielle se changeait tout les 3 pistons en loisir (soit 30h), est-ce vrai ? La durée varie t'elle si c'est un K9 ou Kz10 ?

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2 choses influent sur la durée d'une bielle, les régimes max et la quantité d'huile.

Si tu te freines avec la boîte de vitesse et si tu as un moteur typé ht régime, évidemment que cela va raccourcir drastiquement sa durée.

Et plus ta carb sera tendue moins il y aura d'huile pour elle proportionnellement.

Maintenant, une bielle compléte de KZ c'est 150€, donc il ne faut pas non plus s'en faire un monde!!!

Sur un X30 c'est le double!!

Après, démontage et remontage d'un KZ, cela n'a rien d'extraordinaire, il faut quand même des outils, du soins, et respecter toute la métrologie spécifique.

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Invité §kar814am

Salut a tous ,

 

Après coup et ma colère retombé et après être allé discuter avec des amis qui roulent en KZ , effectivement leurs révisions du bas est faites entre 15 et 20h (K9c/K10/K10b) et piston de 5 a 10 h donc peux peut être que cela viens de moi qui quand j ai amené mon moteur en révision n est pas précisé de faire que le piston et non pas faire ce qu' il y avait a faire .

 

De plus tout les KZ que j ai vu cassé on grippé la bielle sans pour autant la cassé et dans ce cas extrême le prix de la révision sera le même a 150 euros prêt .

Le calcul : tous les 8 heures = 1150 euros (1 révision du haut +bas 1/2 + 1 révision du haut et du bas )

tous les 16 heures =750 euros (1 révision du haut + 1 révision du bas +haut)

 

 

Merci a tous pour vos enseignements instructif

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Invité §tut208rg

C'est bien moins pour un entretien!

Révision du haut toutes les 8h (en gros): un piston c'est 80euros, donc faut compter 150euros.

Révision haut + bas toutes les 16h: 400euros

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Salut,

 

Par revision du haut on entend: "changer le piston".

Et c'est vraiment pas compliqué quand on se fait montrer la manip'.

Du coup ca vaut pas la peine d'amener son "engin de la mort" á un pro pour faire ca.

Un pote sympa, peut vous montrer comment faire sur le paddock meme (ca prend 15, 20 minutes).

 

Par contre une révision complete, haut + bas, chez un pro, peut facilement grimper á plus de 700 €

En prix francais, y a pas loin de 500 € de pieces... et reste ensuite la main d'oeuvre (faut compter 4 heures).

 

Mais bon, l'entretien du moteur n'est pas le poste budgétaire le plus important dans la pratique du kart (je dirais meme que c'est un poste minoritaire en comparaison du poste pneus).

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