Invité §Ryz764aN 22 juillet 2020 Signaler Partager 22 juillet 2020 Bonjour à tous, Je me présente, je suis Rémy, sous pseudo Ryzer. Nouveau dans le domaine du karting, je n'ai toujours roulé qu'en structure loisir en location. Avec mon meilleur ami, nous avons ressortit le vieux kart de mon père qui couchait dans un cabanon depuis pas mal d'années et nous nous sommes lancés dans sa restauration. Seulement, je n'arrive pas à mettre le doigt sur le modèle exact de mon moteur de la marque IAME malgré de nombreuses recherches sur internet (et mon père ne s'en rappelle plus depuis). Du coup, voilà je viens chercher de l'aide ici. Si quelqu'un avait l'amabilité de m'éclairer ? En vous remerciant d'avance ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Ryz764aN 22 juillet 2020 Signaler Partager 22 juillet 2020 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Chicane71 23 juillet 2020 Signaler Partager 23 juillet 2020 Komet K35 , 135cc fin des années 80, début 90 Version NAP qui a subit l ablation de l embrayage et est maintenant en prise direct Au final , c est bonne chose d etre en prise direct, ça fiabiliser... a partir du moment ou on sait démarrer à la poussette. Pour garder une bonne fiabilité, ne pas dépasser 16000 à 16500 tr/mn Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité §Ryz764aN 24 juillet 2020 Signaler Partager 24 juillet 2020 Komet K35 , 135cc fin des années 80, début 90 Version NAP qui a subit l ablation de l embrayage et est maintenant en prise direct Au final , c est bonne chose d etre en prise direct, ça fiabiliser... a partir du moment ou on sait démarrer à la poussette. Pour garder une bonne fiabilité, ne pas dépasser 16000 à 16500 tr/mn Bonjour Chicane, Génial, merci beaucoup pour la réponse ! Tu m'ôtes une épine du pied. Bonne journée à toi et bonne continuation ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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