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Comment ce rendre sur les rallyes avec sa voiture par la route?

 

Photos : mail0183 Histoires du sport automobile : gemumu et 25 utilisateurs inconnus
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Comment ce rendre sur les rallyes avec sa voiture par la route?

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Invité
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  1. Posté le 26/06/2007 à 16:27:01  
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Je n'ai pas de plateau pour rendre sur les épreuves au qu'elle je pense participai, J'ai besoin d'aide à ce sujet! Je cherche des pilotes qui effectue régulièrement cette "pratique" pour parler avec eux. Merci par avance à tous et à toutes pour votre aide.

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Profil : Pilote
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vroumvroum57
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  1. Posté le 26/06/2007 à 17:08:38  
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Bin ya pas de souci pour faire çà.
Je l'ai pratiqué durant trois ans; bon c'est sûr , faut pas casser, mais j'avais une solution de rechange : un ami venait sur les rallyes avec la même voiture que moi sur une remorque, donc en cas de panne, je mettais ma 205 rallye sur son plateau et je lui filais mes pneus route pour qu'il puisse rentrer avec sa 205 rallye par la route.
Sinon c'est sûr, faut toujours avoir les pneus compétition dans le coffre si tu n'as pas de potes dispo ce jour là pour t'accompagner. donc entre les slicks, les pluies, l'essence, la caisse à outils... c'était un peu à l'étroit dans le coffre de la rallye, mais déjà fait.
sur place, faut trouver qq'un qui veuille hégerger ton matos bon çà c'est pas le plus dur et le soir après la course, bin faut rechanger les pneus, charger à nouveau le coffre de ton bolide et vogue la galère  :lol:


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Invité
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  1. Posté le 26/06/2007 à 17:13:01  
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Ok, et au niveau de la gendarmerie ou de la police? tu prenez quoi comme genres de routes pour te rendre sur les épreuves?

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Profil : Pilote
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vroumvroum57
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  1. Posté le 26/06/2007 à 17:30:34  
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Les route normales, nationales, départementales...
et au niveau gendarmerie, jamais eu de soucis, une seule fois contrôlé, mais comme j'avais mes pneus route aucun souci, d'autant plus que je tirais pas comme une brute dessus en me rendant sur les épreuves, donc pas trop de bruit...


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Invité
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  1. Posté le 26/06/2007 à 23:02:13  
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Une fois chez toi, tu la garée ou ta voiture?

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Profil : Pilote assidu
spawn-x
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  1. Posté le 27/06/2007 à 00:04:42  
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Une auto de rallye a rien d'homologuer  [:autofrancaise1l43:7]
Si tu roule sur route ouverte avec... croisent les doigts car si tu tombe sur un poulet qui est pas sympa tu vas en prendre  :ange:

vroumvroum57 a pas trop tors mais il y a 10-15ans qu'on pouvait faire ca...aujourd'hui c'est mort :/

Apres tu fais comme tu veux mais bon.

Profil : Pilote
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vroumvroum57
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  1. Posté le 27/06/2007 à 05:38:52  
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et en routier, tu fais comment pour rouler?
à partir du moment où ton bolide n'est pas une trapanelle (ex gpe F) rafistollée de partout, qu'elle ne fait pas un bruit qui dépasse les normes tolérées, que tes pneus sont homologuées route (yokohama par ex.) et que tu as le contrôle technique et une assurance en bonne et due forme tu n'as aucun souci à te faire et ce que je dis était valable il y a trois ans pour ma pomme et l'an passé pour bon nombre de pilotes qui venaient par la route


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Invité
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  1. Posté le 27/06/2007 à 11:08:26  
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Bonjour

Je pense qu'il y a creuser sur ce sujet car ca m'interresse aussi et il me semble logique qu'on peux rouler avec une gr N FN sur la route en pneus homologue origine... bien sur une maxi groupe F F2000 j'y crois pas trop ... et selon les regions on ets souvent a maxi 50 km des courses cela fait quand meme une bonne economie l'achat d'une remorque je ne parle pas du permis E maintennant a passer et je pense que dans l'optique de voir apprendre les cotes, les slaloms, les speciales des rallyes avec une bonne groupe N solide c'est pas mal du tout comme solution ....

Invité
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  1. Posté le 27/06/2007 à 12:37:06  
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Pour le controle technique, c'est chaud de rouler avec un véhicule non roulant?

Invité
  1. Posté le 27/06/2007 à 15:13:38  
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Salut je te déconseille fortement de faire ce genre de bétise si , tu me diras avec des si , par malheur tu accroches une voiture ou pire un piéton tu vas payer toute ta vie. A mon deuxième rallye je me suis fait planter par le loueur de remorque la veille , donc j'ai fais 60kms. par la route il s'est mis à pleuvoir au bout de 10mn. panne de moteur d'essuye-glace ????? bonjour la caca.Le lendemain dernière spéciale j'explose la caisse sur un chêne ????? j'ai appelé une dépaneuse , celle du rallye ne voulait pas me prendre en charge , j'ai attendu une dépanneuse jusqu'à 1h. du matin et déboursé 450 euro pour une caisse qui était morte. Alors si tu as envie de prendre la route avec ta tuture de rallye c'est très bien mais brule un cierge avant de partir et prie tout le we pour qu'il ne t'arrive rien , c'est totalement inconscient.Alors les gars par pitié ne faite pas ce genre de betise il y a assez de problème comme-ça , n'allons pas après nous plaindre que le rallye est en danger et qu'il n'est pas populaire auprès des médias.A bon entendeur....  

Invité
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  1. Posté le 05/07/2007 à 16:19:39  
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Rendez-vous sur le site :     http://steff-herve63.monsite.orange.fr
Ils se rendent sur les rallyes par la route...!!!!

Invité
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  1. Posté le 06/07/2007 à 11:11:11  
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Complétement inconscient de rouler avec sa voiture de rallye sur la routz, en dehors du routier...

Une voiture de rallye, avec l'arceau est un bloc indéformable (enfin presque). Si tu tape une voiture en face ça sera un gros carton, car la voiture a face encaissera tout le choc : gros danger pour les conducteurs.

Et en plus, le peu que tu absorbera avec la charette de rallye, sera ton corps et tout tes organe intérieur. En rallye, cela peut arriver malheureusement. Mais sur la route si on peut l'éviter...Si les constructeurs dépense des 1000 et des 100 sur des voitures absorbant les chocs c'est pas pour faire mumuse ;)


Et puis un abandons peut souvent arriver. Pour 2500 € tu ppeut trouver un camion + un plateau, et tu est tranquille après.
Si tu gardes ta voiture, à 500€ une dépaneuse, tu t'autorise que 5 abandons, et crois moi c'est vite faits 5 abandons...

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  1. Posté le 06/07/2007 à 11:31:50  
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Tout dépend de ta voiture aussi, si tu  bidouilles dessus sans cesse, elle ne peut que tomber en panne.
En voyant les voitures au parc de départ, je peux te dire quasiment sans me tromper qui sera à l'arrivée et qui ne le sera pas, suffit juste de jeter un oeil dans l'habitacle et là tu tout compris;
bon mais reste toujours l'aléatoire sortie de route.
A titre d'exemple, j'ai fait plus d'une cinquantaine d'épreuves (rallye côt et slalom) et jamais de panne, comme quoi la préparation de ton bolide joue beaucoup.
Il est vrai qu'avec une remorque ou un camion plateau, on part l'esprit plus tranquille


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  1. Posté le 06/07/2007 à 12:01:52  
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Le facteur aléatoire reste quand même d'une grande importance. Mëme si tu prépare tip top ta  voiture, une casse mécanique ou autre arrive toujours sans prévenir. Si sa seait la cas, on ne verrait plus d'abadons dit "mécanqiue".

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vroumvroum57
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  1. Posté le 06/07/2007 à 12:10:43  
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On est bien d'accord, mais je voulais surtout parler de ceux qui les "provoquent" les abandons. Quand on voit ce qui roule en F2000 parfois on est quasi sûr de pas les revoir à l'arrivée


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  1. Posté le 06/07/2007 à 12:19:42  
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Et bien souvent quand on tire le budget rien qu'au niveau des déplacements (pas de plateau par ex), et bien le suivi de la voiture n'est pas au mieux non plus...


Edit : désolé mon doigt à ripé sur la touche entrée, d'ou que la moitié du messages :oops:
Message édité par oun36rh le 06/07/2007 à 12:24:34
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