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Que peut ont faire comme prepa sur une golf3 1.8 90Cv

 

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 Sujet :

Que peut ont faire comme prepa sur une golf3 1.8 90Cv

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ast37jo
Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/03/2004 à 10:10:19  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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bonjours,

Je possede une golf3 1.8 90Cv injection monopoint, je souhaite racheter un moteur et le demonter entierement mais que faire dessus pour gagner des chevaux.
Je sais deja qu'en changent l'arbre a cames, le collecteur d'echappement, et en changeant l'eprom on en gagne deja.
Mais quoi faire d'autre?

Merci

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Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 28/03/2004 à 16:15:09  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ca dépend du budget que tu es prêt à y consacrer.
Commence par dénicher un 2l 16v, fait préparer la culasse, revois le rapport volumétrique à la hausse (sinon, les cames serviront à rien), remplace les cames, le régulateur de pression,  le collecteur et la ligne complète. Et ensuite un petit passage au banc pour programmer le tout.

Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 29/03/2004 à 08:23:09  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci de repondre.

Si j'achete un 2l 16v ça va un peu se voir sous le capot, mais ça me tente bien.
Quoi faire pour preparer la culasse?
Qu'ententu par revoir le rapport volumetrique et le regulateur de pression?

Pour la ligne il me reste plus que le catalyseur à suprimer et c'est bon.

D'ailleur je cherche un catalyseur de golf3, meme boucher pour fabriquer mon tube afrique.

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Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 30/03/2004 à 22:27:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

astil a écrit a écrit :


Si j'achete un 2l 16v ça va un peu se voir sous le capot, mais ça me tente bien.
Quoi faire pour preparer la culasse?
Qu'ententu par revoir le rapport volumetrique et le regulateur de pression?




Pour faire une culasse assez sommairement, il faut "pollir" les conduits. En tout cas, mettre les conduits à dimension et enlever les bavures importantes.

Pour le RV, c'est un peu compliqué à expliquer... lorsque tu change ton AAC, tu augmentes le retard à la fermeture de la soupape d'admission. Ce qui fait que ton RV "réel" (géométrique) diminue. Hors plus le RV est important, mieux c'est pour le rendement. Donc mettre une AAC sans rien modifier d'autre n'est pas si intéressant que ça. Enfin j'ai simplifié ;)
Va voir sur ce site, il y a un article qui en parle dans la section préparation http://jcdperformance.free.fr/

En augmentant la pression d'injection, tu augmentes le débit d'essence.

Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 31/03/2004 à 11:21:26  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci greg². :cool:

Je suis deja entrain de chercher un moteur, mais une question mais venu à l'esprit! :voyons:
Comment vais-je faire pour le controle technique?

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Invité
  1. Posté le 31/03/2004 à 23:40:06  
  2. answer
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Pour le CT il n y a pas de probleme,ils voient rien,en tout cas ma scirocco 1.6 catalisé est passé avec un 1.8 gti :oui:

Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/04/2004 à 00:13:29  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ca fait quand meme gros, deja quand tu ouvre le capot, la diference entre un monopoint et un multipoint te saute aux yeux!

Et puis quand il vont appuyer sur l'accelerateur il vont bien sentir que y'a pas 90Ch mais plus!

Au control anti-pollution y'a pas de difference?

Invité
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  1. Posté le 01/04/2004 à 00:18:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Existe t'il un site ou pourvais vous m'expliquer tout ce qu'on peut faire sur un moteur, ce qui n'est pas à faire.

Les techniques de depose-pose d'un moteur, comment passer d'un faisceau d'injection monopoint à un multipoint?

Merci d'avance pour vos reponse!!!

Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/04/2004 à 11:36:13  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'aimerez savoir si vous avez reussi à gagner quelques cheveaux avec un kit d'admission, une BMC?

Merci

Invité
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  1. Posté le 12/04/2004 à 13:23:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:

Invité
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  1. Posté le 12/04/2004 à 13:23:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up: :up:

Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 12/04/2004 à 13:41:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En changeant le fitre à air seul par un modèle quelqu'il soit, tu ne gagneras rien. A moins que les ingénieurs qui ont développer l'auto ne se soient vraiment plantés.
Avec une bonne admission dynamique tu gagneras un peu, mais c'est vraiment minime

Invité
Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès argent messages
  1. Posté le 12/04/2004 à 13:48:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

astil a écrit a écrit :


bonjours,

Je possede une golf3 1.8 90Cv injection monopoint, je souhaite racheter un moteur et le demonter entierement mais que faire dessus pour gagner des chevaux.
Je sais deja qu'en changent l'arbre a cames, le collecteur d'echappement, et en changeant l'eprom on en gagne deja.
Mais quoi faire d'autre?

Merci





1.8l 90ch injection, ça existe ça ? :voyons:

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Invité
Coupe bronze Tuning Tuning - succès or nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/04/2004 à 14:10:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oh que oui ça existe!!! :lol:

astil_1081​771490_mon​_moteur

C'est sur que je ne compte pas gagner en puissance avec un kit d'admission!

Il y a un preparateur a quelques kilometres de chez moi, faut que j'aille le voir!

Maintenant je souhaite préparé un 2l 16v mais avec un budjet raisonnable et en faisant une bonne partie moi meme.

Invité
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  1. Posté le 12/04/2004 à 14:22:10  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

astil a écrit a écrit :


Oh que oui ça existe!!! :lol:





Marrant, VW aurait donc fait deux 1.8l de 90ch, l'un avec un carburateur double corps, l'autre avec une injection monopoint ? :voyons:

Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 12/04/2004 à 14:22:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Budget, compétences,utilisation?

Invité
  1. Posté le 12/04/2004 à 14:28:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Citation :

Marrant, VW aurait donc fait deux 1.8l de 90ch, l'un avec un carburateur double corps, l'autre avec une injection monopoint ?

Je confirme...:oui:

Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 12/04/2004 à 18:15:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Il n'est monté qu'à partir de la golf 3. Avec l'obligation d'une régulation lambda, vw a été  obligé de passer à une injection. Et ça coûtait moins chère de remplacer le carbu par une injection monopoint que de refaire un nouveau moteur

Invité
  1. Posté le 12/04/2010 à 15:33:51  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour je possede une golf 3 1.8l 90cv essence  et je voudrai savoir ou je pourrai trouver un tube afrique pr remplacer mon cata ?

Profil : Pilote semi-pro
inoxcar
Coupe bronze Tuning Tuning - succès bronze nombre de vues Tuning - succès argent sujets
  1. Posté le 12/04/2010 à 20:33:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Déterrage de 6 ans, pas mal [:domingo3:2]

Crée toi un nouveau post


---------------
ma focus
http://www.forum-auto.com/tuni [...] 385545.htm
Invité
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  1. Posté le 15/04/2010 à 13:21:05  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

chr73mc a écrit :
bonjour je possede une golf 3 1.8l 90cv essence  et je voudrai savoir ou je pourrai trouver un tube afrique pr remplacer mon cata ?
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Tu a chercher avant de poser cette question? perso, je pence pas, car c'est pas compliquer a trouver.

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