KAD avec pot d'origine sur clio 1 ENERGY

[Invité §Fan170hD]

Bonsoir,

 

J'aurais besoin que l'on m'éclaire sur une petite chose. Je vous explique mon projet : faire un bon petit bruit avec ma petite clito !

 

Présentation de la bête (lol) :

- Clio 1 Essence 1.4L RN moteur Energy double corps 80ch d'avril 1992 (la vieille, elle est plus âgée que moi !).

 

J'ai fais des recherches ici et sur le net et comme je n'ai pas trouvé de réponse précise à ma question, je lance mon sujet.

 

Je souhaiterais installer un KAD (Kit d'Admission Directe d'air) spécifique Clio ENERGY. Voici ce que j'ai pu comprendre :

-> Les avantages :

- permet une libre respiration de l'admission du moteur

- augmente la puissance et dynamise le couple (elle a un chéri ?)

- un apport d'air frais

- une sonorité semblable à celle des véhicules de compétition

 

- Les inconvénients (fallait pas les oublier ceux-là) :

- augmentation de la consommation d'essence (1L/100)

- apparition du bruit qu'aux 3.000 tours

 

Je sais, vous allez me dire, installe un silencieux inox et tu aura un bon bruit sans avoir à déglinguer ton accélérateur !

 

Mais voilà, je ne veux pas faire du bruit au démarrage, mais bien en poussant Titine (histoire de rester discrète lors de mes filatures quoi...) !

 

Le seul hic : je ne veux pas toucher à mon pot ou à ma ligne complète. Et là on me dit laisse tomber, tu ne sortira AUCUN bruit !

 

De l'aide à m'apporter sur ce bémol ?

 

On m'a également conseillé un réglage carbu, changer mes bougies d'allumage par des bougies 4 électrodes (BERU, NGK ?) et de respecter mon indice thermique.

 

Et je précise que ma voiture est bien double corps et non injection !

 

Le KAD pour Clio Energy

 

Le moteur (un peu sale j'avoue, mais quand la durite du liquide de refroidissement se troue, c'est pas jolie)

 

 

 

 

Merci d'avance.

[Invité §Dam437Kp]

 

Webber TLDR32 double corps!! j'avais exactement le même moteur que toi et je te rassure, ça fait du bruit pour te donner un avant goût, débranche le boîtier papillon et va faire un tour avec la voiture, ça te donnera le bruit d'un KAD

 

Par contre, oui tu va consommer et il faut bien mettre l'arrivée vers le Pc, le problème, l'hiver ta voiture n'aura pas d'air chaud

 

Pour faire simple, je te conseil de garder ce que tu as et de mettre un filtre sport à la place de celui d'origine, ça fait moins de bruit, mais tu conserves ton boîtier papillon.

 

Si tu veux plus de bruit, silencieux sport avec le filtre, mais tu veux pas

[Invité §Fan170hD]

Webber TLDR32 double corps j'imagine que tu parles de mon moteur ? ^^

 

Donc un KAD l'hiver ça craint ?

Tu peux m'expliquer pour débrancher mon boîtier papillon ? Ça s'entend quand même bien un filtre sport tout seul ?

[Invité §Dam437Kp]

Non c'est la marque et référence de ton carburateur

 

Bah disons qu'un KAD pour moi ça craint en toutes saisons à moins qu'il soit cloisonné

 

Pour le boitier papillion, j'ai entouré en rouge, il est clipsé et assez dur à enlever, mais une fois fait, tu te rendras bien compte

 

 

Après, comme je t'ai dis, c'est moins fort un filtre sport, mais ton moteur reste en forme avec ça, il faut juste ajouter un silencieux

[Invité §Fan170hD]

Ah dac.

 

Donc si j'ai bien compris, je retire le papillon et j'ai une idée du KAD ? Et pour avoir une idée du filtre ?

 

Oui bien cloisonné et pas trop en contact avec l'air chaud je crois. Mais pour l'hiver, s'il n'y a pas d'air chaud, il n'y a pas de chauffage ? Et comment bien le cloisonné ?

[Invité §Dam437Kp]

Oui voilà, c'est ça et pour avoir une idée du filtre, bah tu n’accélères pas trop fort ou tu regardes des vidéos sur le net, il doit bien y en avoir

 

Non, aucun rapport avec ton chauffage, c'est le LDR pour ton chauffage c'est pas si grave que ça le froid, c'est surtout le chaud mais j'évite de trop te répondre à ce niveau, car je ne suis pas calé dans le domaine mélange air/essence

 

Voila un exemple de cloison:

 

[Invité §Fan170hD]

Les vidéos j'en trouve pas avec des clio moteurs energy :/

 

Ah d'accord donc si je cloisonne bien et que je met le tuyau au niveau du PC ou de la calandre ça passe nickel ?

[Invité §Dam437Kp]

Les première clio sont toutes sorties en Energy je crois, enfin, sur pour le 1.2l 1.4l 1.7l.

 

Oui c'est ça

[Invité §Fan170hD]

Ah dac déjà entendu alors et vraiment pas grand chose de différent...

 

Donc ces deux choses là réunis ça passe nickel ?

[MiGaNuTs]

Normal que tu trouve rien pour ton moteur, t'as un carbu.

Il faut regarder du coté des boites a air spéciales pour carbu, mais il faut commencer par savoir quel modèle de carbu tu as.

 

Mais a mon avis un filtre sport avec un gaine derrière la calandre sera plus efficace de toutes façons.

 

L'avantage des carbu c'est que ca "chante" super bien une fois que ca respire. Les broooaaarrrpppp des carbus, c'est ca qu'est bon

[Invité §Dam437Kp]

Miganuts pourra t'éclairer plus que moi

 

C'est à dire le modèle Miganuts?

[Invité §Fan170hD]

Donc Miganuts tu penses qu'avec un simple filtre sport et une gaine ça sera pareil qu'un KAD niveau bruit ?

[MiGaNuTs]

Non, un kad fait plus de bruit qu'une admi "dynamisée" proprement.

Mais un kad c'est nul a chier en terme de perfs et de conso, ça sert vraiment qu'a faire du bruit.

 

Pour les carbus double corps, il y'en a 2 types.

Ceux avec 2 corps identiques, qui gavent 2 cylindres chacun (typiquement un corps pour les 2 du milieu, et l'autre pour les 2 des extrémités). (en général on les monte plutôt par paire pour avoir un corps par cylindre, mais un papillon pour 2 cylindres ça peut marcher aussi)

Ceux avec 2 corps de section différentes. Le petit s'ouvre en premier pour favoriser le couple a bas régime, et le gros s'ouvre ensuite pour maximiser le débit dans les tours. dans ce cas on alimente les 4 cylindres a la fois avec un seul carbu. (montage plus répandu car plus efficace).

 

Du coup y'a des tonnes de références de carbus. Et si tu veux une boite a air qui monte sur le tien, bah il faut commencer par connaitre sa référence. (ou au moins avoir les dimensions et la forme de l'entrée d'air du machin, pour pouvoir comparer avec la forme de la boite)

[Invité §Fan170hD]

Damienenzo dit que c'est un Webber TDLR32

[Invité §Dam437Kp]

TLDR32

[Invité §Fan170hD]

Oups ^^ j'suis une femme je suis pardonnée

[Invité §Dam437Kp]

[MiGaNuTs]

 

 

Tu peut trouver chez GT2i, BPS Rallye, Oreca et autres boutiques du genre (j'en cite plein pour pas faire de pub) des machins dans ce style a adapter sur ton carbu.

En trouver une spécifique a ton modèle de carbu ça a l'air plus compliqué.

[Invité §Fan170hD]

http://www.gt2i.com/fr/boite-a [...] acing.html

 

Je trouve que ça pour Renault Clio

[MiGaNuTs]

D'ou l’intérêt de prendre une universelle et de l'adapter soit même a la scie sauteuse.

[Invité §Fan170hD]

Et ça à l'air beaucoup moins cher. Cest galère à faire ? Mon père s'y connait en scie sauteuse.

[MiGaNuTs]

On trouve facilement des exemples de montage dans google image.

 

 

Le plus chiant c'est de de prendre les mesures sur le carbu avant de faire les découpes en fait (c'est pour ça que certains démontent le carbu, plus pratique pour les ajustements)

Rien t'empeche de faire des essais sur des cartons pour être sur d'avoir les bonnes dimensions avant de découper ta plaque en métal.

[Invité §Fan170hD]

Hum oui finalement je pense me tourner vers un simple filtre à air style Green ou KN.

 

Mais là aussi je suis perdue...

Filtre à air en remplacement de celui d'origine ou un conique ?

[Invité §Dam437Kp]

Remplacement de celui d'origine

 

Conique c'est le même principe, il faut cloisonner pour faire bien

[Invité §Fan170hD]

Oui mais en remplacement je ne ferais pas de bruit ?

[Invité §Dam437Kp]

Si mais moins, pourquoi tu ne veux pas de silencieux?

[Invité §Fan170hD]

Parce que je ne veux pas faire de bruit en démarrant mais en poussant Titine.

 

Et ça t'en pense quoi ?

 

http://jrprodtuning.free.fr/images/ADMISSION_clio1.jpg

[MiGaNuTs]

Que c'est une injection. Pas trop comparable.

[Invité §Fan170hD]

Je parlais du montage ^^

[Invité §Dam437Kp]

Tu prends un inox comme moi j'avais fais, ça te fait un son discret au démarrage et quand tu pousse la boîte et le silencieux forment un beau duo, mais c'est toi qui décide

[Invité §Fan170hD]

Ah oui ? Explique mieux voir ?

[Invité §Dam437Kp]

Bah je vois pas ce que tu comprends pas

 

Le silencieux inox, ( je te posterais une vidéo dans la soirée de mon pot inoxcar) donne un son sportif, sans pour autant faire mal aux oreilles au ralenti, le filtre de remplacement sport, il fait moins de bruit qu'un KAD, mais avec un pot en plus, le son est parfait quand tu accélères

[Invité §Fan170hD]

Ah oui je crois que j'ai mal lu. Un pot ou un silencieux ? ^^

[Invité §Dam437Kp]

C'est pareil

 

Mais on t'excuse

[Invité §Fan170hD]

Ah d'accord ^^

 

Merci