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 Sujet :

Ressort courts corsa

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apo07hn
Invité
  1. Posté le 09/09/2002 à 18:14:29  
  2. answer
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Salut,

voila g une corsa a de 1990 et je voudrais la rabaisser ..
Bon franchement g pas trop de thunes, g vu sur le site tuning.fr un kit ultimate de ressort -40mm ( http://www.tuning.fr/ts_shop/p​roduct_info.php?category_id=1&​amp;index_id=1&subcategory​_id=9&products_id=17124 ) a 142€. Il préconisent de changer les suspates qd ca déscend en dessous de 50mm.
Bon, mes suspensions sont d'origines, pensez vous vraiment que les suspensions ne vont pas aimer du tout ???Est ce que ca peut aller un minimum en sachant que je ne fait pas 1000 bornes par mois..
La barre anti - rapprochement sera bien entendu installer ..

Merci pour vos réponses ..

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Invité
  1. Posté le 09/09/2002 à 18:42:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Si tu ne compte pas descendre en dessous de 40mm, ca devrait marcher sans problemes. Apres ca, si tu compte descendre vers les -50,60mm il te faudra imperativememt changer les amortisseurs en plus des ressorts et faire elargir les ailes arriere de la voiture pour que tes jantes puisse rentrer (Tu as des jantes alliage,non?).
P.S: Une barre anti-rapprochement ne sert vraiment qu'a rendre une voiture plus rigide... pour rouler plus vite dans les virages :nanana: ;)

noisettophile
Profil : Retraité
djioul
Coupe bronze Tuning Tuning - succès bronze nombre de vues Tuning - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/09/2002 à 18:50:58  
  2. answer
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Dis toi une chose c'est que plus tu rabaisse, plus c'est dur, plus c'est inconduisible sur route bosselée! Faut le savoir avant d'acheter parce qu'après on peut être déçu! J'ai eu une Clio S que j'ai rabaissée de 50mm avec des Koni réglables. Je l'avais fait réglé en position médiane (la dureté) et ben j'ai fait trente bornes et j'suis revenu la faire régler au moins dur! Dès que tu prends une bosse l'avant sautille et n'amorti plus! Fais donc très attention à ne pas trop rabaisser, sauf si t'attaques que sur des routes nickel chrome, auquel cas ça peut être fabuleux : y'a des rond points que je n'ai jamais pris aussi vite avec ma 1.6l 16S qu'avec la S, et j'ai un pote en S3 qui n'arrivait pas à passer aussi fort non plus, et pourtant c'est loins d'être un manche (il me l'a prouvé à maintes reprises quand j'étais à coté de lui!)!

CONCL : contente toi de rabaisser de 30-35mm, c'est déjà bien et ça reste relativement confortable.


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Invité
  1. Posté le 09/09/2002 à 19:27:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
G bien des jantes alus ..

Ce que je veut surtout savoir c si vraiment les amortos vont tenir le coup.. Si oui c impec ..

Sinon, autre questions, je voudrait faire du german look, donc faire sortir mes roues grace a des elargisseurs de voies .. Est ce autorisé ?? Si oui de combien ??

Merci

Invité
  1. Posté le 09/09/2002 à 20:05:45  
  2. answer
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UP

Invité
  1. Posté le 09/09/2002 à 22:48:40  
  2. answer
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up

Invité
  1. Posté le 08/04/2004 à 13:21:44  
  2. answer
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J'ai rabaissé la mienne de 30 mm grâce à un kit ressorts-amortisseurs Spax réglables en dureté. Très bonne tenue de route mais un peu casse-cul en position dure. Je suis monté en 195/50/15 et j'ai juste plié le petit retour à l'intérieur de l'aile pour que ça passe. Pour ta question les élargisseurs de voie sont interdits et de toute manière ça aura du mal à passer à cause de la forme des ailes arrières. De plus tu perdra en équilibrage car c'est trucs là déséquilibrent presque toujours les roues, ça fragilise la tenue de la roue contre le moyeu, à cause des longs boulons qu'il faut mettre. Enfin je trouve mille fois plus joli des roues qui affleurent les ailes. Voir http://www.twinsun.org/auto/ma​corsa/ pour des photos de ma voiture.

Invité
  1. Posté le 08/04/2004 à 13:31:49  
  2. answer
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Chalut apophyth,

J'ai eu une corsa A2 AM 1991, je l'avais rabaissé par le biais de ressorts ultimate - 40mm lorsqu'elle avait 135000 kms, je l'ai revendue à 186000kms avec les memes ressorts sur les amortos d'origines....alors on peut dire que ça a tenu(du moins sur la mienne et sans BAR....)
Par contre, niveau confort c'est vite devenu trop raide sur routes un peu trop bosselées.....mais quel amusement dans les rond-points et routes sinueuses.....


@pluche :jap:

Invité
Tuning - succès bronze messages
  1. Posté le 09/04/2004 à 13:47:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Tout dépend de ce que tu cherches, si c'est juste le côté estéthique, bah les resorts fusillent tes amortisseurs t'aura juste a les changer a ce moment là, çà change rien au soucis çà le diffère c'est tout.

Si c'est pour avoir une bonne tenue de route, y'a pas a hésiter change tes amortisseurs pour de bons amortos prévu pour le rabissement souhaité.

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