[VW GOLF 1, 3, 4] MKI GX & MKIII GTI Cab & MKIV GTi 25th

[Invité §pit723PT]

Bonjour tout le monde

 

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Je suis un ancien sur le Forum.

J'ai décidé de recréer un nouveau topic tout propre pour la Golf que j'ai acheté il y a 4 mois.

 

 

Aprés m'etre baladé pendant pret de 2ans1/2 avec ma golf IV 1.6L 16V de 2002 de 83 000 à 124 000km,

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Je m'en sépare pour me ratacher à la mythique Golf IV préparée spécialement pour les 25ans de la GTI : 

 

 

Golf IV 1.8L 20VT GTI 25ème anniversaire 

68 500km

100% d'origine

 

 

la GTI 25th est une édition limitée à 1500ex sortie pour fêter les 25ans de la 1ère Golf GTI.

c'est un collector numéroté, qui n'a pas été commercialisé en France.

 

 

Cette GTI est motorisée par le fameux 1.8T 20V de 180cv, avec une boite courte manuelle de 6 vitesses.

Beaucoup de pièces sont spécifiques à cette GTI, en voici une liste :

 

-jantes BBS RC (ultra light) en 18, finition polie.

-kit carrosserie Votex

-chassis Eibach surbaissé spécifique

-kit gros freins (312mm à l'avant et 256mm à l'arrière)

-ligne d'échappement Remus

-phares avant à fond noir

-Turbo K03s

-becquet spécifique

-logos "GTI" "old school" façon 1ère GTI

-plaque numérotée

 

-intèrieur Recaro "anniversary"

-ceintures à liseret rouge

-tapis noir à bordures rouge

-petit pack cuir perforé noir/rouge

-pédalier sport en Alu

-pommeau balle de Golf (type 1ère GTI)

-éléments intèrieur en alu brossé véritable

-intèrieur full black (garnitures,tableau de bord et ciel de toit)

 

 

 

 

Modifications effectuées :

> Autoradio RCD200

> EG arriere de Golf V

> Dump Valve d'audi S3

> BMC OTA

> Reprogrammation

 

 

 

 

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Petite boite d'allumette avec emballage GTI laissée par le vendeur non fumeur et moi meme non fumeur

je tiens à le précisé. c'est un pti détail qui tue

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Et la Petite One GX acquis en Avril 2009

>> édition spéciale

>> 1.5L carbu

>> 108 000km

 

 

Equipements extérieurs d'origine :

 

spoiler avant de GTI,

joncs chromés sur: calandre, pare-chocs, baguettes latérales, poignées de portes, entourages de toutes les vitres, bas du hayon...

rétroviseur extérieur réglable de l'intérieur,

logo "Golf GX" sur hayon,

 

 

Equipements intérieurs d'origine:

 

sièges sport Recaro habillés de tissu "Prince de Galles",

volant sport à quatre branches (idem GTI),

médaillons de portes en tissu assorti,

harmonie intérieure noire,

tableau de bord capitonné,

boîte à gants avec serrure,

console centrale,

accoudoirs de portes avec poignées de porte intégrées,

vide-poches dans portières avant,

allume-cigare éclairé,

compte-tours,

montre à affichage numérique.

 

 

Modifications :

 

calandre 2 phares,

jantes en acier 14" de golf II type G60 avec une peinture noire brillant,

Antibrouillard jaune,

Rabaissement avec des combinés filetés technix

Barre anti rapprochement OMP

 

 

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Et la derniere MKIII GTI Karmann Cab acquis en Fevrier 2011

>> 2.0L 115ch

 

 

Options d'origine :

 

Capote électrique

4 vitres électriques

6 jantes BBS 7x15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §nef816rk]

superbe tes voitures

[Invité §coc652OO]

Oui, trés simpa, surtout la G4

[Invité §sil716CX]

et la photo avec ta copine elle est ou?

[Invité §tur868nO]

bon ben bien tout çà ... après j'ai toujours préferé la 1.6 mais bon tu as fais un choix et je ne dis rien la dessus ...

[Invité §off210yS]

hop hop hop me voiloo sur le new topic!!!!!!

[Invité §tot277If]

Parfait tout ça, la golf 4 et superbe

[Invité §the770Nu]

hello !!

 

la boite a air carbone c'est d'origine ?

[Invité §wil455iX]

Sympa !

 

La G4 ce fait pas remarquer vu de l'extérieur on la prendrais pour un simple GTI

[Invité §pit723PT]

superbe tes voitures

 

Oui, trés simpa, surtout la G4

 

Parfait tout ça, la golf 4 et superbe

 

Merci

 

 

 

et la photo avec ta copine elle est ou?

 

Disparu

 

 

 

bon ben bien tout çà ... après j'ai toujours préferé la 1.6 mais bon tu as fais un choix et je ne dis rien la dessus ...

 

C'est vrai qu'elle me plaisait bien mon ancienne.

Mais celle ci est vraiment agréable avec ces 230ch et son intérieur et pi c'est un model exclusive qui n'a pas été commercialisé en France.

 

Et avec le rabaissement elle sera encore mieux ^^

 

 

 

hop hop hop me voiloo sur le new topic!!!!!!

 

 

 

 

hello !!

 

la boite a air carbone c'est d'origine ?

 

Non la boite à air je l'ai rajoutée comme la dump valve de S3 (indiqué dans la liste des modifs )

 

 

 

 

Sympa !

 

La G4 ce fait pas remarquer vu de l'extérieur on la prendrais pour un simple GTI

 

Pour les connaisseurs ça se remarque tout de suite avec les BBS RC, le kit votex et la ligne d'échappement...

Une golf IV GTI non modifiée ressemble à une golf IV basique...

 

 

[Invité §wil455iX]

En tout cas, quand je vois la photo du moteur, ça me fait penser que j'aurais bientot le meme dans ma golf !

[Invité §Unw464ow]

Salut, sympa les voitures ! Ce n'est pas toi qui avait une 106 verte il y quelques temps ?

[Invité §pit723PT]

En tout cas, quand je vois la photo du moteur, ça me fait penser que j'aurais bientot le meme dans ma golf !

 

Tu vas l'avoir en 150 je suppose ?

 

 

 

Salut, sympa les voitures ! Ce n'est pas toi qui avait une 106 verte il y quelques temps ?

 

Ah non pas du tout, j'ai toujours roulé en VW

 

 

[Invité §sil716CX]

sinon il manque une photo

[Invité §pit723PT]

 

ça y est j'ai rajouté quelques photos

 

 

[mr reyvo]

Salut je suivais déjà ton ancien topic et je le suis toujours d'ailleurs maintenant j'ai mis celui-ci dans mes favoris !

Vraiment elle est superbe, et MERCI de la laisser comme ça (sauf quelques petites touches utiles bien sûr) elle est tout simplement superbe !

Tiens et la BMC OTA t'en penses quoi ? Niveau perf et son ? T'as senti une différence ?

Pour la suite penses à investir dans une ligne milltek, tu ne le regretteras pas

[Invité §pit723PT]

De rien

C'est normal pour un model aussi exclusif que ça ! j'suis pas un jacky, lol

 

Pour les petites touches j'en ai deja fait comme indiqué dans le message de présentation. Pour la ligne Miltek je ne pense pas, meme si c'est le top, car la Remux d'origine est deja pas trop mal et pi je ne recherche pas de perfs en plus, avec la reprog ça suffit largement et je n'ai pas trop les sous.

Le prochain dépense c'est pour mettre des combinés filetés : surement des Weitec Hicon GT

et après ça sera tout ^^ (peut etre juste des cales pour faire ressortir un peu plus les jantes avec le rabaissement) (j'en ai deja des 15mm à l'arriere - pas présentes sur les photos)

 

Pour la BMC OTA, j'ai un copain qui a deja quasiment tout essayé sur sa GTI et c'est la OTA qui se révèle la plus performante.

 

[mr reyvo]

La milltek au pire pourra venir en dernier même dans 2ans

 

Par contre pour les suspensions, vu le modèle tape quand-même dans du + haut de gamme et + étudié pour le côté sportif style bilstein Enfin ce serait moi je mettrai des amortos Bilstein B8 + ressorts courts Eibach -20/-20. Pas besoin de filetés vu que de toute façon ça sert à rien d'la foutre à terre, après tu saura plus en profiter. Tandis que là avec les bilstein/eibach + une barre anti-rapprochement wiechers t'aura déjà un super chassis

 

Merci pour les infos pour l'OTA

[Invité §pit723PT]

 

La Jubi est deja équipé d'un kit eibach -25/-30 d'origine.

Si je mets quelques chose c'est sure que ça sera des filetés pour que je puisse régler mon assiette comme je le désir

 

Je n'ai plus confiance au kit de rabaissement... j'ai deja eu de mauvaise surprise....

 

 

[Invité §sil716CX]

ça y est j'ai rajouté quelques photos

 

 

enfin

[CPTZ]

De rien

C'est normal pour un model aussi exclusif que ça ! j'suis pas un jacky, lol

 

Pour les petites touches j'en ai deja fait comme indiqué dans le message de présentation. Pour la ligne Miltek je ne pense pas, meme si c'est le top, car la Remux d'origine est deja pas trop mal et pi je ne recherche pas de perfs en plus, avec la reprog ça suffit largement et je n'ai pas trop les sous.

Le prochain dépense c'est pour mettre des combinés filetés : surement des Weitec Hicon GT

et après ça sera tout ^^ (peut etre juste des cales pour faire ressortir un peu plus les jantes avec le rabaissement) (j'en ai deja des 15mm à l'arriere - pas présentes sur les photos)

 

Pour la BMC OTA, j'ai un copain qui a deja quasiment tout essayé sur sa GTI et c'est la OTA qui se révèle la plus performante.

 

 

 

En meme temps sinon t'aurais pris une voiture avec un minimum de moteur

 

J'aime bien la one, mais les deux sont sympa.

[Invité §pit723PT]

 

ça roule plutôt bien quand même, 230ch pour 1300kg.

 

 

[CPTZ]

Pour commencer, c'est sympa, mais si tu te lance, d'ici peu tu va trouver cela anémique

[Invité §wil455iX]

Tu vas l'avoir en 150 je suppose ?

 

 

 

Tu suppose très mal Je vais l'ai déja au garage et c'est le 210 ! qui sera + tard reprogrammé en 270ch !

ça va déménager !

[mr reyvo]

pour info juste reprog le 210 ne sort pas 270ch comme ça

Et la maladie de ces moteurs c'est qu'ils sortent très rarement les chevaux annoncés

Pour arriver à tes 270ch et encore avec ça t'es même pas sûr d'y arriver il te faudra ligne complète + BMC OTA

[Invité §Fab266Mx]

Mr Reyvo:Il me semble que le 'william9' a une ligne artisanale à voir sur son topic ,

ici on parle Golf GTi 25th' ou Golf 1 GX .

 

Pit':Pas mal le topic , sa change la vie un GTi ?

[Invité §wil455iX]

pour info juste reprog le 210 ne sort pas 270ch comme ça

Et la maladie de ces moteurs c'est qu'ils sortent très rarement les chevaux annoncés

Pour arriver à tes 270ch et encore avec ça t'es même pas sûr d'y arriver il te faudra ligne complète + BMC OTA

 

Oui bien soulevé !

 

J'ai une ligne sur mesure tout inox vide du collecteur a l'échappement

Et pour la BMC je l'aie déja

[Invité §win224uF]

ah tien un revenant ca roule pit? toujours aussi propre t'es golf.

[mr reyvo]

Oui bien soulevé !

 

J'ai une ligne sur mesure tout inox vide du collecteur a l'échappement

Et pour la BMC je l'aie déja

 

Vide du collecteur au silencieux ? Quel intérèt ? Enfin j'espère que tu veux dire que tu as toujours ton silencieux. Sinon vla le bruit de tracteur.. Et aucun intérèt niveau perfs.

Sinon nickel pour la BMC mais comme j'ai dit ne t'attends pas à ce qu'une fois reprog tu atteignes comme ça les 270ch

[Invité §wil455iX]

Vide du collecteur au silencieux ? Quel intérèt ? Enfin j'espère que tu veux dire que tu as toujours ton silencieux. Sinon vla le bruit de tracteur.. Et aucun intérèt niveau perfs.

Sinon nickel pour la BMC mais comme j'ai dit ne t'attends pas à ce qu'une fois reprog tu atteignes comme ça les 270ch

 

On verra bien ...

 

EDIT MODO: suppression de la photo à la demande de l'auteur.

[mr reyvo]

Ok ça va tu m'as fait peur. Bon ça devrait faire pas mal de bruit mais sur ce moteur ce genre de moteur c'est nickel. A voir maintenant pour le diametre de la ligne

 

Enfin bon revenons en aux Golfs de Pit

[Invité §wil455iX]

Ok ça va tu m'as fait peur. Bon ça devrait faire pas mal de bruit mais sur ce moteur ce genre de moteur c'est nickel. A voir maintenant pour le diametre de la ligne

 

Enfin bon revenons en aux Golfs de Pit

 

 

Il s'agit de diamètre 63mm comme les audi S3 210 et 225ch et ça suffit largement pour supporter 300 350ch !

 

Revenons au sujet oui

[Invité §pit723PT]

Pit':Pas mal le topic , sa change la vie un GTi ?

 

Merci Fab, oui ça change plutot pas mal les moteurs Turbo essence de plus de 200ch

 

 

 

ah tien un revenant ca roule pit? toujours aussi propre t'es golf.

 

ça roule, merci Winny

 

 

 

[Invité §pit723PT]

 

Pouvez vous me donner une estimation de ma golf One GX

Voir la description dans le premier message.

 

Merci

 

[Invité §pit723PT]

Voici quelques nouvelles photos,

j'espere que les prochaines seront avec le rabaissement

 

 

http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/08/28/2010_08_28_20_38_39_DSC04439.JPG

 

http://www.golfiv.fr/uploads/uploads/th1/2010/08/28/2010_08_28_20_39_03_DSC04442.JPG

 

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