Dump valve clio 2 dci

[td 100]

ça t'arrives des fois de faire l'adulte ? car la, je que je vois, c'est que tu fais le gros gamin en disant "je sais mais toi tu sais pas sans connaitre la situation de ton interlocuteur". :/ !

 

juste pathetique

J'y peux rien si tu l'ouvres sans avoir un seule base solide ( autre que 3 préparateurs qui kiffent le pschit kékos) pour ton argumentaire

[Invité §LeG672oh]

non mais attend il tue des plaquettes quoi

 

 

il doit etre toujours sur le frein

 

J'y peux rien si tu l'ouvres sans avoir un seule base solide ( autre que 3 préparateurs qui kiffent le pschit kékos) pour ton argumentaire

 

Sans 1 seule base solide ? c'est le summum de la connerie la

 

tu me connais avant de parler sur moi ? non je crois pas alors quand on connait pas on ferme sa bouche

 

AMG une marque de jackos, de mieux en mieux

[Invité §mic826Zn]

Bande de trolls

[Invité §cho240jE]

Bande de trolls

+1

[Invité §Cyr432Fx]

Vous m'avez pourri mon sujet ^^

[Invité §nig671iA]

c'est la foire ici

[Invité §TS6386yn]

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif le pauvre cyril, dire qu'a la base il a posé une simple petite question, et sa a tourné au cyber combat.

Du calme les enfants, chacun a ses propres et différentes connaissances sur les dumps, ca sert a rien de s'embrouiller pour des futilités..

[Invité §bis741vc]

La dump valve sur un dci le summum du ridicule. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §Cyr432Fx]

N'importe quoi j'ai déjà entendu sur un Dci et sur une 207 essence et y avait pas de différence c'était le même bruit. Tout ça parce que ceux qui roulent en essences font la gueguerre a ceux qui roulent en "mazout"...

[Invité §mic826Zn]

C'est pas la même chose...

 

Un mazout ça fait clac clac clac clap phsiit alors qu'un essence ça fait VRrRrRrooOOoOooMMMpshiiiit

 

 

[Invité §Cyr432Fx]

C'est parce que tu en as pas entendu en vrai...

[Invité §bis741vc]

Et puis mettre une dump valve il faut quand même être équipé sous le capot.

Donc mettre une dump valve sur un dci que ce soit 65ch 80 ou plus c'est le summum du ridicule.

[Invité §bid700xy]

dump valve sur diesel http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/gglaspi.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/15/gglaspi.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/11/prisonbreak1.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/5/benny95.gif

[Invité §LeG672oh]

attendais, ça fait pschiit quoi

 

 

Turtle faisait pareil .........

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

..... avec son air ride

[Invité §bid700xy]

[Invité §nig671iA]

C'est pas la même chose...

 

Un mazout ça fait clac clac clac clap phsiit alors qu'un essence ça fait VRrRrRrooOOoOooMMMpshiiiit

 

 

je rejoints michou...

[Invité §mic826Zn]

C'est parce que tu en as pas entendu en vrai...

Si si, ça fait Un mazout ça fait clac clac clac clap phsiit ...

 

 

je serais toi je le ferais avec ma bouche, tu peux même imiter le bruit du v8 et les pneus qui cries dans les virages, tu va adorer

[Invité §mic826Zn]

Regarde

 

[Invité §LeG672oh]

Si si, ça fait Un mazout ça fait clac clac clac clap phsiit ...

 

je serais toi je le ferais avec ma bouche, tu peux même imiter le bruit du v8 et les pneus qui cries dans les virages, tu va adorer

 

c'est ce que je dis depuis le debut

[Invité §Cli068pr]

Je tien aussi a mettre une dump valve sur ma clio 2 1.5 dci & perso puissance logique rien a voir avec le dump vavlve juste a entendre le bruit au changement de rapport .

[golf 4 addicted]

Intéressant ce daubic, quelqu'un compte les points du clash ?

[Invité §Han033En]

Juste pour rendre ce débat instructif, quelqu'un peut m'expliquer pourquoi une dump valve sur un Turbo diesel serait moin efficace que sur une essence?

[Invité §LeG672oh]

tout simplement car sur un diesel, il n'y a pas de papillonnement des gaz

du coup ça sert juste a faire le bruit "pshiiiiiit"

[Invité §Han033En]

et pourquoi y a pas de papillonement des gaz par rapport à l'essence?

[Invité §LeG672oh]

car le diesel en a pas, c'est comme ça

 

en fait je sais pas pourquoi il y en a pas sur les diesel et oui sur les essences

Il me semble que c'est a cause des particules de diesel qui sont plus lourdes donc du coup ça tombe mais franchement, c'est a confirmer car la, je sais vraiment pas.

[Invité §LeG672oh]

j'ai trouver ça:

 

un turbo a pleine charge donne une pression, cette pression se transforme en contre pression lorsque le turbo relache suite au lever de pied, cette contre pression aura tendance a faire forcer la turbine, donc la dump valve arrive a ce moment la, elle liberre la contre pression de maniere a ce que la turbine du turbo ne soit pas contrainte..de plus les dump valves accessoire libere cette pression a l'exterieure donc ca fait pshitt..d'origine c'est recyclé pour eviter le pschiit..

 

En fait la DUMP VALVE (soupape de décharge) à un fonctionnement qui lui permet de faire une régulation plutôt qu'une décharge brutale et tardive. Ce système est applicable à tous les moteurs turbochargés que le combustible soit de l'essence ou du diesel.

 

 

et la conclusion:

La dump s'ouvre quand le papillon des gaz se ferme, pour éviter un retour de l'air compressé vers le turbo, ce qui l'arrete.

 

Sauf que sur un diesel, y'a pas de papillon des gaz. Du coup ca sert a rien.

[Invité §Han033En]

Oui mais c'est marqué systeme applicable à tous les moteurs turbochargés, essence ou diesel, ce qui veut bien dire que çà doit être utile.

 

Il me semble qu'au niveau des infos que j'avais lu (pas du tout sur de la véracité) il y a pas de papilon de gaz car le turbo est très peu pressurisé sur diesel, c'est à dire qu'il est loin d'être en charge maximale. Mais à mon avis, même sur diesel, le fait d'éviter qu'il se prennent des retour dans la gueule est forcément une bonne chose, même sur diésel. On en revient donc à la question fatidique, expliquez moi, pourquoi ne pas mettre une dump valve sur un diesel?

[Invité §LeG672oh]

lis ma conclusion.

[Invité §Fie116wb]

Ca ne sert absolument à rien du fait même de la géométrie du diesel. lorsque l'on relache l'accélérateur sur un diesel il n'y pas de surpression qui se crée au contraire des essences turbo. De ce fait il n'y a pas d'air à évacuer.

[Invité §LeG672oh]

oui, turbo a Geometrie variable donc toujours en pression, même a 1500Tr/min, enfin pas tous !

 

le miens, par exemple, n'est pas a geo variable car j'ai un turbo ancienne version donc celui-ci se déclenche a 2000tr/min.

[Invité §Han033En]

justement, le mien est une ancienne version, donc çà m'intéresse de savoir etant donné que j'ai des projets au niveau moteur...

[Invité §gaa445nu]

aucune utilité sur un diesel sauf le pshit, en plus sa a l'aire d'être une vrai m**** a monter a cause de la partie éléctrique.

[Invité §Han033En]

Je pense que si on se lance sur une prépa sur diesel, çà peut être utile à un moment donné.

[Invité §mic826Zn]

Je pense que si on se lance sur une prépa sur diesel, çà peut être utile à un moment donné.

Le turbo ne marche pas dans ton astra?

[Invité §Han033En]

si il marche.