[opel Astra G 1.6 16V Sport '99] Vendue

[Invité §num387hB]

Alors 24 pages lue puis maintenant je suis !

 

Page 22 les jantes sont pas des répliques de Audi j'y travail et je n'est vu aucune Audi stock que sa soir jantes été ou jantes hiver ( oui sa change ).

Sinon l'astra est bien l'EG supprimer passe au CT ? sinon je le fait mdr

 

les Jantes on l'ai bien,

 

Voila voilou bonne continuation,

 

 

L'EG supprimé passe au CT. A l'arrière, ce n'est pas obligatoire. .

[Invité §hel856bP]

Du 195 sur du 8" ?

La c'est du 195 sur 9" :

 

http://i144.photobucket.com/albums/r172/GTImaniac/DSC01966.jpg

 

Donc bande de roulement dans l'aile et jantes à l'extérieur, le flanc et à cheval sur l'int. et l'ext.

Admettons qu'il y ai pas de contre-aile et que l'aile soit "plate/pointu"; Il y genre 2 cm, horizontalement, entre le bord de l'aile et le flanc.

Il suffit de passer à 90 voir plus sur un pid de poule, regard affaissé, bouche à clé pour que je pense, sa frotte (avec suspension dur mais pas non plus un bout de bois). Résultat aile abimé, pneu peut être explosé ....

 

En plus faut faire gaffe au jantes (sur la i200, je suis en 215 sur 9", et faut faire vachement gaffe surtout les montées de trottoir, ou tu as pas intérêt à monter tangenciellement dessus)

Et j'ai sectionné l'annonce des PLW parce que les pneu sont inclus et pas trop usé.

 

 

 

Oui, il y a une mini extension d'aile :

 

C'est pour ca que je trouve que cette combi pneu/aile vas bien :

 

http://www.shop.s-tuning.eu/images/2009120101202_2%20copy.jpg?osCsid=856ff52deb6857647f57cf99d63d2fbb

 

Mais encore le même pb, faut laisser un putain de marge, et du coupe je peut pas descendre plus que mtn.

 

Alors qu'avec mes jantes (avec modifs des ailes intérieur), je peut (théoriquement) faire ca :

 

Et la c'est roulable au quotidien. Normalement plus de risque de frotte sinon aile/pneu.

 

 

Dans tout les cas on verra bien montage des fileté ...

 

 

 

 

 

Edit :

Après peut être que je me trompe, peut être que sa, ca frotte pas comme je le pense

http://img.photobucket.com/albums/v281/vic_dub/Picture004-1.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quelles jantes pg 22 ? Celle la ?

 

http://i702.photobucket.com/albums/ww24/gre99ers/07032009178.jpg

 

Stilo Abarth

 

 

La suppression de l'EG "passe" au CT normalement, enfin pas de contre-visite

En cas à l'état actuel des chose je passe pas le CT : les pneus AV sont des mi-slick

[Invité §num387hB]

Beaucoup de paramètre à prendre en compte en effet.

 

Le mieux serait comme tu dis de poser les combinés. Ça te permettra de régler avec tes 17 actuels, et de voir quelle taille prendre par la suite.

[Invité §Fie116wb]

tout est une question de largeur,hauteur de pneus

mais aussi largeur, ET des jantes

 

ce n'est que du calcul par rapport aux jantes d'origine

[Invité §iKr418fQ]

super merci,

 

la civic c'est l'EG4 ???? je kiff grave

[Invité §hel856bP]

Pour la Civic, une EG, mais la quelle exactement

 

Comme à dit N°1, je pose les filetés et on verra déjà pour la suite

 

 

J'ai cependant encore soulever un pb; je veut laisser les pneu à l'int. des ailes pour pouvoir bcp poser (par ex. toute la hauteur du pneu dans l'aile), qaund je tourne les roues, sa frottera ... Je pense, à voir au montage

 

Mais je vais arrêter de me torturer l'esprit comme ca ...

 

 

 

Ce matin, pour changer un peu température assez fraiche (càd en dessous de 30), pas trop de soleil; donc lavage de la voiture :

 

http://img4.hostingpics.net/pics/806986DSCF2979.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/544688DSCF2980.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/236506DSCF2981.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/848999DSCF2983.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/564010DSCF2984.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/834613DSCF2985.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/288056DSCF2986.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/992805DSCF2987.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/975795DSCF2989.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/157809DSCF2990.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/433371DSCF2991.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/464670DSCF2992.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/362214DSCF2994.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/779992DSCF2995.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/185609DSCF2998.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/730568DSCF3001.jpg

http://img4.hostingpics.net/pics/318418DSCF3002.jpg

[Invité §vol206KK]

de belles photos, un peu haute tout de même

[Invité §iKr418fQ]

sa va descendre avec les combinés ^^

[Invité §num387hB]

Beaux clichés.

[Invité §Rew001Oz]

Belles photos, belle auto ^^ Tu trouves des coins sympa pour tes shoot en dernier !

[Invité §hel856bP]

[Invité §hel856bP]

Donc, j'ai fait qques recherche ce matin concernant les filetés; et est dressé un inventaire de ce qu'il me faut encore :

 

- Les filetés

- Un kit butée + roulement (qu'il faudrait normalement démonté des anciens, mais autant mettre des neufs ...)

- Un cric Hydro

- Douilles torx femelles (E18 et E20) pour les amortisseurs AR

 

J'ai aussi 4 tuto quand au montage. Mais inutiles de les mettre ici, les liens vont être supprimés ...

 

C'est juste pour les réglages que je sais pas trop comment m'y prendre (position rabaissement avec bagues de réglage en haut ou en bas ? Commencer en laissant les bagues au milieux ? Si je descend les bagues de 3cm, la voiture monte/descend de 3cm ? Comment faire pour que chaque coté soit à la même hauteur ? Supprimer ou laisser les semelles de ressort à l'AR ? ...)

 

Je pense aussi monter une BAR en même tps que les filetés ...

[Invité §Fie116wb]

Pour le réglge c'est simple

 

tu descend les bagues la voiture descend

tu monte les bagues la voiture monte

 

perso pour commencer tu peux :

 

laisser 3 ou 4 cm de filet devant

laisser 2 ou 3 cm de filet derrière

 

l'arrière étant souvent plus bas que l'avant on ne rabaisse pas de la même façon AV/AR

 

après tu roule pour que ça se tasse et par après à ta guise de mettre plus bas ou plus haut selon la hauteur que tu souhaite

[Invité §num387hB]

Donc, j'ai fait qques recherche ce matin concernant les filetés; et est dressé un inventaire de ce qu'il me faut encore :

 

- Les filetés

- Un kit butée + roulement (qu'il faudrait normalement démonté des anciens, mais autant mettre des neufs ...)

- Un cric Hydro

- Douilles torx femelles (E18 et E20) pour les amortisseurs AR

 

J'ai aussi 4 tuto quand au montage. Mais inutiles de les mettre ici, les liens vont être supprimés ...

 

C'est juste pour les réglages que je sais pas trop comment m'y prendre (position rabaissement avec bagues de réglage en haut ou en bas ? Commencer en laissant les bagues au milieux ? Si je descend les bagues de 3cm, la voiture monte/descend de 3cm ? Comment faire pour que chaque coté soit à la même hauteur ? Supprimer ou laisser les semelles de ressort à l'AR ? ...)

 

Je pense aussi monter une BAR en même tps que les filetés ...

 

 

C'est mieux.

J'ai expliqué sur un autre topic il y a pas longtemps une petite anecdote avec une Ibiza rabaissée ( très bas). Après un an de roulage sans BAR, on s'est aperçu que le châssis a vrillé.

[Invité §hel856bP]

Je vais d'abord calculer ce que me coutera exactement cette histoire de rabaissement, ensuite de verrais si BAR tout de suite ou non ...

 

 

 

 

 

En tout quel coup de chance ojd :

 

Alors que j'écrivais, super concentré, le post d'avant avec une bonne musique dans les oreilles; j'entend vaguement entre 2 phrase, un faible bruit assez aigue, qui ne m'ai pas inconnu.

Non, pas une Alpine, ni un V8 Ferrari, mais belle est bien la sonnette.

 

Assez en colère d'être coupé pendant une réflexion si intense, je vais quand même voir. Tient, un camion GLS ... Des pièces !!!

 

Par chance j'arrive encore à chopper le coursier alors qu'il s'apprêtais à partir en tapant sur les portes AR de son Sprinter

 

C'est ainsi que :

 

 

 

Voila

[Invité §num387hB]

C'est quoi?

[Invité §hel856bP]

 

[Invité §num387hB]

 

Un peu de boulot... à moins que tu y sois déjà dessus

[Invité §mic826Zn]

 

Un peu de boulot... à moins que tu y sois déjà dessus

Vraiment un peu alors, parce que pour changer les deux feux arrière c'est une minute montre en main

Pour le filtre, là ça va être très long 1min30

[Invité §num387hB]

C'est ça

[Invité §Ast421CJ]

..Plus qu'a refaire un shoot avec les nouveaux feux

[Invité §Han033En]

au moins xd

[Invité §Dam437Kp]

Au boulot maintenant

[Invité §num387hB]

Alors ces photos?

[Invité §Rew001Oz]

Voui on veut des photos nous nahmého x)

[Invité §hel856bP]

Donc tout est monté (depuis hier à 16h )

J'ai pris plus longtemps que prévu grâce à une vis qui c'est égarée ....

 

Niveau montage, comme dit, du très lourd :

 

Enlever le cache, dévisser les 2 vis et brancher l'éléc :

 

Sortir le feux :

 

 

Passer un petit coup d'éponge :

 

 

Les 2 feux :

 

 

 

 

Reprendre le porte ampoule de l'ancien (ca c'était indiqué dans l'annonce) :

 

 

 

 

Egalement reprendre les anciennes fixation (blanc), les nouvelles sont bizarre et une vis passe pas coté conduc. :

 

 

Pareil de l'autre coté, mais en plus crade :

 

 

 

[Invité §num387hB]

 

Et une fois monté?

[Invité §hel856bP]

Petit comparatif :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Et pour le filtre, super galère, comme les feux

 

 

 

 

 

Voila

 

PS : c'est aussi était dérangé par le facteur pendant les montages

[Invité §num387hB]

C'est bien tout ça.

 

Qu'est-ce que le Père Noël... facteur t'as porté?

[Invité §hel856bP]

Du vinyle

 

J'ai tout de suite posé ca hier soir, avant de partir au boulot, mais c'est vraiment très dur :

- Quand on l'étire de trop il y a formation de taches blanche.

- Pour cacher le vinyle derrière les joints : si on en laisse de trop dépasser il se colle sur les joints, soit on en laisse pas assez et on voit le carrosserie.

- J'ai aussi remarqué qu'une chauffé, tirer, coller: bah en refroidissement il se rétracte un peu, mais assez pour voir la carrosserie.

 

Quelques photos, mais ca ne me plait pas ...

Je vais faire des devis pour le faire faire par un pro ....

 

Quelques photos de ce matin, en rentrant du boulot :

 

 

Les défauts :

 

 

 

[Invité §iKr418fQ]

Super les feux ce sont des phase 2 ? il me les faut pour mon Astra aussi

[Invité §hel856bP]

Oui c'est ca

Mes des "bas de gamme"; 55e les feux

 

Sinon, encore, toujours, des un photo VT :

 

Mais j'ai un gros doute sur le rendu réel ....

 

[Invité §iKr418fQ]

... sa peux le faire à voir en réel j'ai le même doute que toi,

 

Pourquoi il y a des " haut de gamme " ? sa change quoi ?

[Invité §num387hB]

Pas fan des jantes du VT, je trouve que le dessin ne va pas avec celui de la voiture.

[Invité §hel856bP]

Ben, la finition n'est pas la même, surtout au niveau des ajustements et du joint feux/carrosserie, bien plus prononcé et visible ; mais régulier donc sa va.

 

En fait plus je regarde le voiture, moins j'aime les jantes, trop agressif, racing. Je pense que qqch de plus soft, arrondit, sans déport, OEM serais mieux et ferait plus "clean"