[saxo vts] preparation turbo

[Invité §ang380QJ]

Salutation je poséde une saxo vts 16v et j'aimerais faire un passage en turbo avez vous de bon fournisseur de kit turbo svp merci d'avance

[Invité §ben081fj]

C'est du boulot de faire un passage en turbo à partir d'un atmo

Et tu sur de vouloir te lancer dans un tel projet, sans vouloir te décourager

[c4madmig]

mettre un turbo implique pas mal de choses.

carto sur mesure

renforcement chassis

frein plus gros

et j'en passe et des meilleurs.

limite mettre un comprésseur te seras moins couteux pour un gain de perfs identique.

[Invité §cha853js]

Salutation je poséde une saxo vts 16v et j'aimerais faire un passage en turbo avez vous de bon fournisseur de kit turbo svp merci d'avance

 

 

Commence par google en 2 min tu trouves.

mettre un turbo implique pas mal de choses.

carto sur mesure

renforcement châssis

frein plus gros

et j'en passe et des meilleurs.

limite mettre un compresseur te seras moins couteux pour un gain de perfs identique.

 

 

Compresseur plus coûteux qu'un turbo et surtout si tu veux le faire rivaliser avec un turbo, c'est très cher !

Par contre beaucoup plus plaisant à conduire, pas de lag, et plage d'utilisation plus large...

 

Les modifs que tu annonces la n'ont rien à voir avec la prépa turbo en elle même, mais plus dans la finition de l'auto.

Pour passer en turbo il faut décompresser ton bloc:

_1ère manière, mettre un gros joins de culasse.

_Changer les pistons

 

Après faudra renforcer tous les internes du moteur.

 

Si il est motivé et qu'il a le temps, c'est pas si dur que ça, en tout cas ça reste faisable.

Va faire un tour sur les sites UK ils auront pas mal de solution pour toi.

[Invité §ben081fj]

+1

La pose d'un compresseur est certe moins chére mais les resultats ne sont pas du tout les memes.

[c4madmig]

d'aprés ce que j'ai vu sur xsara ca me parait moins compliqué a faire. Sur un turbo il y as toute les canalisation d'échappement a revoir alors que sur comprésseur il suffit juste de le faire prendre sur la courroie de distrib (oui juste ca as l'air facile a dire ==)

mais pour de ce qui est du renforcement de la culasse, des pistons et autres c'est commun au deux type de prépa.

[Invité §fau871Yc]

d'aprés ce que j'ai vu sur xsara ca me parait moins compliqué a faire. Sur un turbo il y as toute les canalisation d'échappement a revoir alors que sur comprésseur il suffit juste de le faire prendre sur la courroie de distrib (oui juste ca as l'air facile a dire ==)

mais pour de ce qui est du renforcement de la culasse, des pistons et autres c'est commun au deux type de prépa.

 

 

 

Hum cette voiture me fait penser a quelqu'un

 

Hein Mika