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[BSP Officiel] Bistrot Section Prepa


Invité §LeG672oh
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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §alt812et

Je le trouve vraiment belle l'a3 cab , cette interieur cuir est sublime .

 

Je préfère l'a3 bien que l' A5 soit très belle c 'est une histoire de goûts ;)

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Je le trouve vraiment belle l'a3 cab , cette interieur cuir est sublime .

 

Je préfère l'a3 bien que l' A5 soit très belle c 'est une histoire de goûts ;)

 

Ouai :jap: moi je préfère quelque chose d'un peu plus originale que l'A3 sinon jaime beaucoup la golf cab aussi mais l'A5 est un coupé tellement stylé :rs: mais madame voudrait un cab par la même occasion afra.gif.30e4889f471873d8f3ff814b7b98d805.gif

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Invité §tur307It

Moi je dit S2000 également .... ;)

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Invité §tur307It

La C5 cabrio :sol:

 

:love: :love: :love: :love: :love: :love:

 

Airscape-10.jpg

 

 

 

 

classe ..... :love: :love: :love: :love: bugattilover11.gif.cba13b4590c1b0fade2a8d70f650c3dd.gif

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Invité §Joh717hw

J'avoue que l'A5 cab que tu nous montres est terrible :love: et j'aime aussi le scirocco :(

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Invité §alt812et

Oui, un scirocco vert pomme ça déchiiiiiiire

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J'avoue que l'A5 cab que tu nous montres est terrible :love: et j'aime aussi le scirocco :(

Bon véhicule d'importation allemande ( cuir mais pas de radar -_- ) .... et comme beaucoup de 2l tsi soucis de surconsommation d'huile => immobilisé depuis 1 mois chez audi ( pour prise en charge )

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T'as pas beaucoup roulé avec dit !

65k km en 6 ans !

 

Celle de l'annonce non plus en fait, pourquoi vous achetez des mazout ? :ddr:

Revente, consommation etc,

Quant à l'A5 je dirais pas non à un essence mais le 1L8 160 c'est trop faible, et le 2L 180 et 2L 211 sont souvent sujets à des surconsommation d'huile de plus le 211 est très rare, quant au 3.2 L FSI 265 ch faut pas abuser non plus..... :ddr:

 

Reste donc en moteur : TDI 170( le mien mais pour un véhicule de 150 kg de + ..... )le V6 190 ( encore plus lourd, pas valable ) et le 240 :rs:

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Invité §Fer802iu

Yo les gars, une question me trotte dans la tête!

 

Je vais bientôt remplacer mon filtre à air, sur mon TDI 90 full d'origine ça sert à quelque chose de mettre un filtre sport style Green? Le prix en vaut il la chandelle?

Quel sont les avantage et inconvénient?

 

Merci :jap:

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Moi les inconvénients c'est le prix, qu'il faut les "graisser" et autres entretient.

Après je ne sais pas si ça marche vraiment pour faire "ronronner" :??:

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Invité §tur307It

Si tu le mes dans la boîte à air pourquoi pas mais sa ne te changera pas le bruit ou alors très légèrement dans tous les qu'a sa ne peux pas lui faire du mal .... ;)

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Invité §Fer802iu

Nan mais certain disent qu'il gagne un peu en couple et qu ele moteur est plus rond. Je vais laisser un origine plutôt que me faire chier :jap:

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Bof, les turbos marchent déjà en excédent d'air.

Avantages ou inconvénient: le bruit changera à l'admission, sur le topic ad hoc de FA, certains parlent d'une filtration moins bonne (une des raisons qui font que j'hésite, si tombe sur une affaire je tenterais p-e).

IL est lavable le Green ? Si oui ce serait le seul avantage a en tirer je pense :jap:

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Invité §alt812et

Perso, j'avais mis un k&n sur une polo 6n1.4i essence bah a part le bruit et une léger gain en accélération(et encore je n'en suis même pas sûr), conso légèrement plus éléver et ça ramasse plus de crasses que l'origine .

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Invité §Fer802iu

Merci pour ton retour :) j'y mettrais un filtre origine :jap:

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