Présentation V70 (2e Generation) : Ce genre de tracteur maggle

[Invité §art653mL]

Pour les freins effectivement, le passage en R va changer la conduite !

il y a une bonne liste utilisable sur la tienne !

 

Niveau comportement routier avec les combinées t'en dis quoi ?

[Invité §bid700xy]

Je les ait mis assez souple parce que quand je transporte le chien il saute de partout mais même en souple ça vire a plat c'est a l'aise dans les longues courbes par contre dans le sinueux c'est pas ça ça sous vire beaucoup mais les vieux pneus a gros flanc aident pas ils crissent pour rien

 

Toujours en vue du passage au contrôle technique j'ai pris des silent blocs powerflex violet les anciens sont coupés en deux et j'ai une direction un peu flottante

[Invité §art653mL]

bah nickel alors ! content de voir qu'il te satisfasse !

les pneus ça aide pas quand t'auras d'autres jantes ça va lui changer !

 

C'est du 4x114,3 la dessus, c'est bien ça ?

 

Ok nickel alors, j'attends la suite alors

Tu sais d'ou ça vient la direction ?

[Invité §bid700xy]

Oui dès que j'aurai des pneus morts je passerais sur des jantes en 17 OEM Volvo, de toute façon il me faudra minimum du 17 pour avoir des freins en 330mm

 

Pour moi la direction viens du fait que les silent blocs des triangles sont hs

[Invité §art653mL]

Nickel ! ça lui donnera de l'allure !

 

Ah bah c'est sur que ça joue sur la réactivité de la direction et donne du flou !

[Invité §bid700xy]

Diag Volvo enfin reçu, reste plus que le casse tête pour l'installation sur l'ordi

 

[Invité §art653mL]

Nickel ! le gain de temps que tu vas avoir une fois ton ordi programmé !

 

Avoir une valise pour sa caisse aujourd'hui, c'est limite primordial quand tu bricoles un peu !

[MacQueen]

Pas mal tout ca, pas mal du tout

[Invité §bid700xy]

Ah oui une fois tout fonctionnel c'est le top, c'est pour ça que j'ai préféré payer un peu plus cher et avoir le boîtier et le logiciel de la marque plutôt qu'un basique ELM327

 

Surtout qu'il faut l'ordinateur pour changer le language aussi et que la voiture est en néerlandais

[Invité §bid700xy]

Sur les conseils de pistards j'ai réglé la dureté des combinés pour réduire le sous virage ça a l'air de fonctionner

 

Ce soir je me motive supression de l'EGR et réparation d'une durite turbo qui suinte au niveau d'un raccord

[MacQueen]

Ca se présente bien le tout, une bonne petite caisse que tu nous prépare là

[Invité §bid700xy]

Oui j'essaie mais honnêtement je sais pas si j'arriverai a en faire une voiture aussi agile qu'une petite sportive, bon dit comme ça ça semble logique mais j'aime bien essayer l'impossible lol

 

Le gros gros ennemi c'est le poids, 1650kg quand même et je sais pas comment le réduire sans la dénuder ou réduire le confort

[titi3281]

Oui j'essaie mais honnêtement je sais pas si j'arriverai a en faire une voiture aussi agile qu'une petite sportive, bon dit comme ça ça semble logique mais j'aime bien essayer l'impossible lol

 

Le gros gros ennemi c'est le poids, 1650kg quand même et je sais pas comment le réduire sans la dénuder ou réduire le confort

en meme temps, tu as pris un tank :lol:

[Invité §Sta058Ev]

Capot fibre, portes fibres, hayon fibre, échappement 100% titane, jantes en magnésium etc.... tu as déjà gagner 100kg

[MacQueen]

Ba pourquoi au lieu de vouloir baisser son poids, fait le contraire augmente sa puissance, au final ca équilibrera

[Invité §Gal138ns]

Ba pourquoi au lieu de vouloir baisser son poids, fait le contraire augmente sa puissance, au final ca équilibrera

 

 

Oui et non... le poids dans les virolos fait qu’elle ne sera jamais autant agile qu’une avec quelques kg en moins même avec quelques chevaux en moins ...

 

Comme dit plus haut si tu veux pas la mettre à nu et garder un confort aile et capot en fibre, jantes en alu légères (ou magnésium mais le prix ), ligne et collecteur Inox à la place de la fonte et de l’acier

[Invité §bid700xy]

Déjà toutes les grosses gamelles de l'échappement vont virer, 3 gros silencieux + un cata, là je pense qu'il y a déjà bien 15 kg, je vire aussi le système d'egr mais bon là c'est négligeable si il pese 2 kg c'est le bout du monde

[MacQueen]

Met lui 100 CV de plus, tu va voir si ça y joue pas

[Invité §bid700xy]

L'a déjà cet été elle passe en carto pour un stage 1 + pour un objectif dans les 180ch et quand j'aurais le budget pour un Garett 2860R échangeur air/eau et tout le bordel on passera sur une puissance un peu plus sérieuse, 250ch serait pas mal

[MacQueen]

Ce serait meme plus que pas mal

[Invité §mik801Aj]

Si quand tu parle de confort tu parle uniquement des sièges et du visuel habitacle tu peux viré l’insonorisation, 2 3 renforts qui ne sont pas indispensables tu gagne très vite du poids , traverse de pc ajouré, éléments en fibre , tout cumulé sur ce type d’auto ça va très vite !

[Invité §bid700xy]

Le but enfaite serait d'avoir un daily "normal" et confortable donc j'aimerais garder les insonorisations etc

 

Oui je sais je veux le beurre et l'argent du beurre lol

 

Je pense aussi a une batterie gel bien plus légère que d'origine

[Invité §mik801Aj]

Et je rajouterai le cul de la crémière

 

 

[Invité §bid700xy]

Allez suppression de l'EGR, on le démonte commence a découper grossièrement dans une plaque en métal

 

 

On affine un peu les découpes

 

 

Et hop en place sur la voiture

 

 

Puis j'ai supprimé la dépression qui arrivait jusque la

[Invité §mik801Aj]

Top ! Petite anecdote, j’ai supprimé pas mal de vanne egr de ce type et surtout depuis que j’ai mon fils , effectivement le fond des boîtes de lait en poudre est parfait pour ça , j’ai donc nommé mon kit , « bledina v2 »

 

Édit : d’ailleurs je vois que tu as supprimé carrément le tuyau, ils ne te font pas chier au ct ? Perso je laisse tout le système en place et branché mais je remplace les joints seulement avec un poil de pâte à ouinouin et c’est invisible sauf si tu démonte

[Invité §bid700xy]

Bouraf le CT j'essaierai d'en trouver un conciliant c'est une norme euro 2 normalement c'est pas trop casse bonbon

 

Ah sinon pas bête les briques de lait !

[Invité §mik801Aj]

 

C’est avec ces boîtes, elles sont en alu fin , ça ressemble a certains joints de collecteur un peu si tu en a déjà changé

[Invité §bid700xy]

Silent blocs powerflex reçus pour les triangles

 

[Invité §art653mL]

Nickel ça, ça va te changer le châssis !

[Invité §jbl772vm]

top ça

 

c'est quelque chose qu'il faudrait que je fasse aussi sur la mienne mais j'attend de me payer une presse avant pour être tranquille

[Invité §bid700xy]

La perso je vais les faire a l'étau

[Invité §jbl772vm]

je le fesait aussi comme ça mais maintenant je préfère m’achetai du vrai matos que de galérer à chaque fois

[MacQueen]

Super ces nouvelles pièces

[titi3281]

pas mal ces nouvelles pieces, j'aurai juste une petite question. quand vous commander les silenblocs, vous recevez un certificat qui homologues les pieces pour l'utilisation routiere?

[Invité §bid700xy]

Bon c'est monté autant dire que j'en ai chié ! De 09h jusqu'à 17h une vraie merde a sortir des triangles les sb

 

Sinon non pas de certificat particulier