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Ou avoir une authentique merguez trop cramé et ne pas vouloir prendre le risque de le fourguer à un particulier qui va te rappeler pour te demander de participer aux frais de remise en état de la dite Merguez. J'ai laissé un Range Sport en reprise pour 3000 de moins que j'aurais pu le vendre à un particulier, mais avec un amortisseur HS et un palier d'arbre de transmission qui m'a lâché pendant la négociation, la remise en état aurait bouffé le delta + le risque d'une merde à venir. au final j'y ai gagné la tranquillité. -
Par distrait50000 · Posté(e)
Re, ben la tu prends juste le moteur, tu remets ta boite ton turbo et tout ce qui diffère d'un moteur a l'autre et comme ça ton véhicule reste conforme a ta carte grise . Ne remets pas le calculateur de l'autre véhicule sinon tu ne pourras pas démarrer (et ce n'est pas nécessaire) !! -
La 2ème solution m'apparaît la plus simple. Peut-on imaginer faire la transaction dans un "café carte grise" français frontalier et ensuite donner les documents,notamment la facture, et repartir juste après avec des plaques? -
Bonjour, Ayant pour but de faire une grosse préparation sur ma 156 2.4JTD 150 je dois d’abord changez de moteur, je vais passé sur le 20v, pour ça aucun soucis. Pour le reste que pouvez vous me conseillez en terme d’installation de pièce et d’interne moteur, mon but est d’attendre au minimum 250cv, et je veux que cette préparation soit complètement safe en terme de fiabilité, je n’ai pas de limite budgétaire. Merci à vous d’avance pour vos réponse. -
bonjour dommage qu'il n'y a pas de photo mais je pense au moyeu ou fixation amortisseur tordu, ça va "bouffer" du pneu
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