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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par ATALANTE RACING · Posté(e)
c'est du Toc -
Par Jambonherta · Posté(e)
le garagiste qui a fait les travaux a utilisé un stéthoscope vers l'alternateur et il n'a pas entendu de bruit de roulement. Il l'a posé vers le palier de la poulie du visco-coupleur (le support démontable avec l'alternateur) et il a entendu des grattements mais ce palier semble être chiant à changer. Je suis passé voir un autre garagiste ce matin, le mécano me dit que c'est un roulement interne de l'alternateur. Je suis tombé sur ce sujet sur un autre forum: https://www.planete-honda.com/moteur/bruit-roulement-alternateur-frv/15/ Extrait: Si vous débranchez l’excitation de l’alternateur est que le bruit disparait c’est un problème de roulement. Un alternateur excité est plus dure a tourné a la main ce qui produit une charge sur les roulements. D’ailleurs approché après avoir mis le contact un tournevis prés de la poulie celui-ci sera attiré part le champ magnétique qui est conséquent.(moteur a l’arrét) Est il possible de tester ces roulements moteur éteint et courroie encore en place? De ce que j'ai pu tester avec un tournevis,les ailettes de refroidissement peuvent se bouger dans un sens mais pas dans l'autre mais en appuyant un peu (les ailettes doivent ellles bouger rapidement?) -
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