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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par Bobbyshow ·
Ok donc j'ai commencé par monter le moteur en température, j'ai compté les tours que je faisais à la vis de richesse. Déjà (et je pense que c'est normal) lorsque l'on tourne serre ou desserre trop la vis, le régime chute, c'est bien normal ? J'ai donc trouvé le point qui correspondait au régime le plus élevé et j'y ai enlevé 1/4 de tour comme tu m'as dit. J'ai agit sur la vis de la capsule 3 points afin de faire baisser (au mieux) le régime, elle n'est plus en contact de pas grand chose, à chaud, avec l'accélérateur. Mais le ralenti semble encore assez élevé. Pour finir j'ai retouché à la vis de richesse pour trouver le point correspondant au ralenti max. Ai-je bien effectué la manip ? Une question que je me pose, si le mélange est trop riche et nous embête moteur froid, pour le démarrage à froid, pourquoi le réglage de la richesse se fait alors moteur chaud ? N'est-il pas possible de faire le réglage de la richesse lorsque la voiture "s'étouffe" au démarrage à froid (par manque d'air je suppose vu que je dois lui en fournir en ouvrant le volet) ? Cela reviendrait à agir sur la vis de richesse moteur froid jusqu'à ce qu'elle finisse par tourner normalement. Merci d'avance -
Par tete de soupapes ·
Suite demain Si je pense à se que je pense 😜 c'est rien -
Par David60350 ·
Les Alain sont tous comme ça? -
Par tete de soupapes ·
Je suis honoré
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