Publi info
Autres échelles
135 sujets dans ce forum
-
- 17,3K réponses
- 1M vues
-
- 8,7K réponses
- 544,5K vues
-
- 189 réponses
- 12,4K vues
-
- 3,6K réponses
- 188,8K vues
-
- 3 réponses
- 189 vues
-
- 182 réponses
- 26,7K vues
-
- 62 réponses
- 4K vues
-
- 0 réponse
- 279 vues
-
- 0 réponse
- 306 vues
-
- 809 réponses
- 56,5K vues
-
- 0 réponse
- 350 vues
-
- 0 réponse
- 351 vues
-
- 1 réponse
- 541 vues
-
- 724 réponses
- 128,8K vues
-
- 2 réponses
- 425 vues
-
- 3,9K réponses
- 229,8K vues
-
- 4 réponses
- 890 vues
-
- 2,2K réponses
- 106,2K vues
-
- 0 réponse
- 666 vues
-
- 0 réponse
- 1,5K vues
-
- 2,2K réponses
- 433,6K vues
-
- 0 réponse
- 2,5K vues
-
- 14 réponses
- 5,4K vues
-
- 7 réponses
- 3,1K vues
-
- 0 réponse
- 2,6K vues
-
- 308 réponses
- 50,4K vues
-
- 3 réponses
- 3,1K vues
-
- 36 réponses
- 9,2K vues
-
- 1,5K réponses
- 158,1K vues
-
- 4 réponses
- 5,1K vues
-
Pourquoi s'inscrire ?
Pour participer au forum et commenter les articles caradisiac, veuillez vous inscrire
-
Sujets populaires actuellement
-
-
Ils ont besoin de votre aide !
-
-
-
0
Invité humansportscoaching@live.fr · Créé
-
-
-
-
Derniers messages
-
Il y a encore quelques années, Rouen se faisait une semaine + tard Aujourd'hui l’événement "télescope" les journées du patrimoine: Désolé, mais tant que cela perdurera, je n'y retournerai pas -
Par sugardadan · Posté(e)
Bonsoir, On a fait le changement des joints entre hier et aujourd'hui, ça nous a pris plus de temps que prévu, une des vis des blocs de maintien a arraché le filetage de la culasse (on avait pourtant pas dépassé le couple préconisé dans la RTA - Du coup, on a mis moins pour les autres). Au niveau des culasses, elles ont bien été attaquées par les corps des injecteurs, j'ai appris que c'est un problème de conception connu chez ces moteurs TDI : Source : https://07eins.com/fr-fr/blogs/news/vermeidung-von-zylinderkopfschaden-bei-tdi-motoren-optimale-problemlosung-durch-07eins-pde-korpushalter Evidemment, les joints étaient bien dégueu, on a aussi atténué les marques de la culasse avec du papier de verre (pour éviter d'arracher les nouveaux joints sur les bords saillants en insérant les injecteurs). Les portées des joints étaient propres. Voici quelques photos (les 4 culasses avaient des marques identiques) : Les 4 marques se retrouve aussi sur les injecteurs (d'ailleurs, 75% des injecteurs en vente d'occasion présentent ce défaut, c'est dire le raté de conception de ce système de maintien) A la fin du montage, on a également remesuré la pression, elle monte quand la pompe de gavage se met en route (0,6 bar) et au ralenti on a 4/5 bars. A priori, les démarrages se passent bien, je n'ai pas eu le temps de rouler mais je pense que le problème est réglé ! A voir combien de temps les joints tiennent avec ce problème d'injecteur/culasse.. Mais plus ça s'use, moins les joints seront efficaces. Pour info, les joints de l'injecteur qu'on avait changé étaient les plus abimés (c'était il y a 30 000 kms..). Je referais un retour d'ici 1 à 2 semaines après avoir un peu roulé ! Merci aux personnes qui ont participé à ce fil de discussion, mention spéciale à @bob bimon qui m'a épaulé du début à la fin !! Bonne fin de soirée, Sébastien -
-
Pas difficile à partir des documents que Renault lui-même diffuse Ils auraient pu mettre la bonne poignée de porte
-
Par ClintBarton · Posté(e)
Merci pour ton retour d'expérience C'est ma première Skoda (après Audi, VW, Volvo...) et franchement je retrouve la finition du groupe, y'a des trucs qui vont pas comme les reboots de l'infotainement réguliers, des plastiques durs mal placés mais sincèrement je ne regrette pas une seconde de ne pas avoir acheté une VW ou une Audi pour beaucoup plus cher. Pour ma part, RS Tsi commandée en août 2021 et reçue en novembre 2022. Oui, j'ai été patient (j'avais toujours mon mammouth XC90 en réserve) et pour 40K euros tout compris y compris malus, plaque, etc... je trouve que c'est une très bonne affaire.
-
.thumb.jpeg.5a4eb78a5054b5401fa3bc73aa83cdf9.jpeg)
