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Jeanneau
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C'était pourtant pas compliqué à comprendre que tant que ce virus sera en circulation nous ne pourrons nous passer des mesures d'hygiènes renforcées . -
Par Muséeologue · Posté(e)
On n'arrête pas... l'imagination ! WINGFOOT Express II 1965 (Bizarre) 766,97 km/h (un seul sens) -
Donc c'est conforme à ce que je me souviens, l'atmo aspire toujours le même volume (= pas de changement) alors que le turbo n'aspire pas autant que au niveau de la mer (= changement et moins de puissance) et est donc moins performant qu'habituellement: la technologie a cependant du bien évolué (déjà en agrément avec plus d'effets ON/OFF comme avant) et aussi avec les énormes turbos qui ont laissé place à de plus petits, voire plusieurs petits: Cela nous éloigne du sujet Corolla -
MAGNIFAîîîîQUE !! félicitation pour cette belle monture -
Bonjours a tous, Bon je viens vers vous pour avoir des idées, des pistes, etc....Je vous résume mon problème je possède une audi A4 1.9TD 115ch de 2005. Elle culmine à 300k km . Elle tourne comme rolex. Sauf que dernièrement j'ai constaté un petit problème. En effet dès lors que je mets la clim j'ai des trou dans accélération avec parfois une fumée noir a environ 2500-3000trs/mn J'ai pensé a soit, le débimetre soit la vanne EGR ou peut être le catalyseur, j’écarte un problème d'injecteur étant donné que le problème n'arrive que lorsque je mets la clim. Cependant j'aimerais bien recueillir d'autre avis ou si un tel problème a déjà été rencontré ou bien peut être que je pars sur la mauvaise piste. A noter que j'ai démonté ma vanne EGR pour la nettoyer mais le problème semble toujours là. merci a ceux qui interviendrons
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