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Sinistre et indemnisation
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Bonjour, Je m ‘appelle JC, je suis propriétaire d’une 206 Hdi 90 de 2003, 250 000 km. Devant passer au contrôle technique j’ai décidé de faire quelques réparations par moi même. J’ai un CAP meca Moto (jamais pratiqué) et en voiture j’y connais très peu. LE CONTEXTE : Les réparations : triangle de suspension et disques de freins à changer. Coté gauche tout s’est bien passé. J’ai foiré le coté droit : en forcant j’ai pas vu que je deboitais la tulipe / tripode du cardan droit ! Du coup impossible de remettre la rotule de suspension (car le trou pour insérer la rotule sur le moyeu est du coup décalé de quelques cm) et me voila bloqué ! Alors j’ai voulu débloquer l’écrou de cardan du moyeu : pas de clé à douille adaptée, j’ai dû en acheter plusieurs (j’ai ramené les pas bonnes au magasin) jusqu’à trouver la bonne (35). J’ai donc voulu débloquer, mais impossible, y compris en utilisant une longue barre : normal car ne pouvant pas remettre la voiture sur sa roue et n’ayant plus le triangle de suspension qui maintenait le moyeu en contreforce, tout bougeait et l’écrou lui ne bougeait pas ! (j’ai chauffé l’écrou, tordu des clés) Vu que je ne pouvait plus rien remonter car pas de triangle, vu que je ne connais pas de mécano au black, vu que par chez moi il n’y à pas de mécano à domicile, vu que même une dépanneuse c’était compliqué voir impossible (voiture mal orientée) j’étais dans la galère et je n’avais pas envie d’acheter une clé à choc car pas sûr qu’elle le débloque et en plus c’est un outil que j’aurais utilisé rarement. Bon j’ai réfléchi et je me suis dit : bon faut sortir le cardan mais là je suis bloqué sauf si je démonte le moyeu avec ! J’ai donc démonté le moyeu de l’amortisseur et ce matin j’ai enlevé le cardan avec le moyeu accroché dessus, j’irais dans un garage avec un billet y’en à bien un qui mettra un coup de déboulonneuse pour sortir l’écrou. MON PROBLEME : Ben c’est le cardan et comme visible sur les photos, tout est déboité ! 1/ est ce que cela se remet 2/ Comment enlever le plus grand collier du soufflet de la tulipe, il est lisse sur tout son tour contrairement au petit qui possède un ergot pour le décliper. 3/ Est ce que vous pensez que certaines sociétés (mécanos ou autre) ont la capacité technique de remettre cela en place. 4/ le joint spy en sortie de boite c’est obligé de le changer ? Un cardan c’est plus de 120€ neuf donc si je peux réparer (j’ai pas roulé avec dans cet état et il allait bien avant mon intervention) c’est mieux.. Ha aussi on voit pas sur les photos mais sur le soufflet du tripode il y à une entaille d’environ 1cm (moi ? pas moi ?)... Désolé pour cet atelier « comique du dimanche »...🤐 Merci pour l’aide éventuelle. -
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