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Par CorentinB ·
Il y a une technique particulière pour verifier les fils? -
Par Philou72 ·
Salut, déjà je ne suis pas un nouveau sur FA et ma réponse était bien gentille par rapport à ce ton agressif... -
Par CorentinB ·
Si tu parles de maintenir « cadnas ouvert » sur la clee j’ai tenté mais si fermer ni ouvrir ne marche. Si tu parles de maintenir appuyé la commande conducteur j’ai tenté aussi et rien ne se passe… -
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Par cavallino ·
Bonjour tout le monde, Pour info, j'ai contacté Agora pour leur faire part de mes remarques sur la déco prévue sur la version "1000 kms de Paris", en joignant des photos d'époque. En effet, au vu des photos publiées par Agora, les ronds blancs des numéros sont entourés d'un liseré noir qui ne correspond pas du tout à la réalité. La partie avant, déjà reçue, porte les habituels blasons Ferrari sur les ailes, alors que dans la réalité, ils sont absents et remplacés par ceux, bien différents, du NART. Enfin, on voit clairement sur les photos de la course, quel les phares sont entourés d'un scotch noir qui recouvre les entourages chromés. Agora : Réalité : et voilà leur réponse : "Bonjour, tous les détails de cette voiture proviennent des archives, nous sommes donc certains que tout ce qui se trouve sur la voiture correspond à la voiture utilisée lors de la course. Vous recevrez le numéro, les badges NART et les plaques d'immatriculation. Pour plus d'informations sur la voiture et les détails, veuillez visiter notre site web." Donc, soit les photos de leur site sont des photos provisoires et la déco a été revue et corrigée, mais j'en doute puisqu'on a déjà les blasons Ferrari sur la parie avant, soit ils n'ont pas compris mes remarques et mal vu les photos transmises, soit ils sont à côté de la plaque ! Accessoirement, on peut voir que leurs numéros sont très mal positionnés, tant sur les portières que sur l'avant. Bref, pas très encourageant tout ça... Du coup, je viens de leur répondre en leur joignant à nouveau les photos de la course... Etienne
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