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Pour Olivier, je termine avec las voitures des copains dont une bonne partie a appartenu à la même personne qui changeait de voiture à chaque coup de coeur : Une vraie Cooper 998, début des années 70 on pouvait encore s'en offrir une strictement d'origine : Un autre copain, en roulant à la Gemmumu on voyait la jauge de carburant descendre : Un gars rencontré à la fin du Bianchi Rally et à qui je disais que c'était joli en pensant à sa passagère qui aurait provoqué un bris de fenêtre chez notre rital a cru que je parlais de sa Porsche. Dans la discussion qui a suive, il m'a proposé d'aller l'essayer (la voiture, pas la nana) le week)end suivant. Un truc de fou à l'époque, la 1500 ti Quadrifolio Verde : Et enfin, une HF Turbo Intégrale, voiture de rallye de Guy Hendricks de qui je faisais l'assistance en championnat de Belgique. elle est devenue véhicule d'interention rapide quand il l'a remplacée par le novelle Intégrale 16 soupapes : -
Bonjour, Mon véhicule : Marque : Citroen DS3 Modèle : DS3 Année : 2011 Energie / Motorisation : essence moteur1.6 SA5FX Type de problème / symptômes : je cherche à me procurer un manuel d'atelier pour déculasser mon moteur. La Revue technique automobile RTA n'existe que pour les moteurs diesel. merci pour toute réponse. FLUP Ce que j'ai / mon garagiste a essayé : Merci d'avance pour votre aide, -
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Par francky_45 · Posté(e)
ou en étoile, Le moteur en étoile le plus puissant qui ait été construit en série a été le Pratt & Whitney Cyclone R-4360-21 à 28 cylindres en quadruple étoile de 4 300 ch dans sa version VDT, qui a notamment été monté sur le B-36 Peacemaker ainsi qu'entre autres sur l'hydravion géant Spruce Goose (source internet, GOOGLE) -
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