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Série 3 / M3
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Par Keleraum ·
Bonjour, Je souhaite passer à l'électrique, ma femme préfère la e-208 mais je pense que la Zoé est plus fiable vu ses années de fabrication. Je vois beaucoup d'avis passer sur la fiabilité pas certaine de la 208... Pourriez-vous m'aider svp ? Budget 17ke, une occasion de 30k km Merci à vous -
Par trophyman ·
Mais comme elles n'ont pas accès a ces informations... -
Par ckl6767 ·
Salut, Merci pour l'info Il n'y aurait pas de kit complet avec tout le nécessaire pour ce type d'engin ? Sinon, pas mal de matos à acheter , à les bonnes dimensions...: et prix couteux 😞 -
Par -ludo- ·
C’est pas grave si c’est jusqu’à la prochaine saison . ça risque pas de me manquer -
Par Symon054 ·
Pas de souci @David180, je partageais simplement une réflexion, je ne revendiquais rien :). Mais les interventions qui s'en suivèrent laissaient supposer que je faisais fausse route. Je me demandais effectivement comment la boite pouvait à ce point impacter la puissance du véhicule, alors que les 2 moteurs semblent identiques sur le phase 1 et le phase 2 (à confirmer, même si ça semble bien être le cas). Moi je n'y connais rien, je serais donc bien prétentieux de dire qui a tort ou raison, sans explication, et puis je ne suis pas là pour ça. Avoir des éléments de compréhension comme ceux de @djboris2, c'est bien cool, merci. Cette boite e-cvt est parfois décriée, alors que c'est sûrement elle qui fait une partie une bonne partie du job du Kuga, et de son agrément d'usage. Pur hasard, j'ai passé 4 heures dans un MG EHS (PHEV), avec ...6% de batterie (loué pour la journée à l'aéroport de Nantes) ; je ne connais pas la technologie de la boite, surement plus conventionnelle que la e-cvt ; et bien, beaucoup d'accoups à basse vitesse dans les embouteillages, le thermique plutôt bruyant et tremblant (il avait 60 000 km), un passage électrique -> thermique pénible ; bref, beaucoup moins agréable que le Kuga (mais c'est aussi parce que je suis habitué au Kuga).
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