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Mécanique moto
Un passage de roue à monter, un bruit suspect, un conseil sur un équipement, ou encore une astuce mécanique à donner : tout est là
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bonjour à tous et bon appétit. -
Bruno, suite à notre entretien téléphonique et selon tes photos et tes infos, tu as installé un pédalier Wilwood avec des grandes pédales. Ce dernier diminue l'effort sur les pédales, mais en contre partie, peut exiger des MC de plus gros diamètre! Comparaison des ratios des bras de levier entre la pédale standard 5.1/1 et la pédale "longue" (6.25/1). Un simple calcul nous donne la correspondance du diamètre des MC entre les deux versions: Si ton fournisseur a prévu un MC de 0.7" c'est surement pour une pédale de longueur standard), il te faudra un MC de 0.7 x 6.25 / 5.1 soit 0.86" (soit environ 22 mm). Pour te permettre d'avancer dans ta recherche d'une solution, j'ai retrouvé dans mon gourbi une grosse seringue qui te permettra de faire des tests et de comparer "l'évolution" avec ton montage actuel. Ce n'est pas un Wilwood, mais la fixation est la même. Il faut simplement vérifier que la vis de fixation du banjo de ta durite qui va sur le récepteur soit compatible avec la taraudage du Tilton (attention, la vis du banjo ne doit pas toucher le fond du taraudage) Bon, c'est un vieux MC de 1" qui n'a pas servi depuis longtemps mais au cas ou il y aurait des fuites internes, il est avec un kit de rénovation qui lui est neuf. Tu me donneras une adresse postale par SMS pour que je puisse t'envoyer la chose. Evidemment, pour tes freins qui sont aussi actionnés par une pédale longue, tu risques également d'avoir le même problème ... mais chaque chose en son temps hein 😉 -
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Ça fait plus rêver qu'une CX3 Même une talisman dailleurs
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