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0Invité Alexandre · Créé
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Par Riders ·
Peut être que sur les moteur K9k836 il est incorporer dans le débitmètre , mais si cette fameuse sonde IAT est lié avec le débitmètre comment se fait il que la valise ne m'indique rien concernant le débitmètre et je n'ai aucune perte de puissance pas de soucis de démarrage la seul chose que j'ai remarquer c'est qu'elle consomme beaucoup plus de gasoil qu'avant. est ce que la sonde malgré le fait qu'elle soit incorporé dans le débitmètre fonctionne indépendamment de celui ci ? -
Par Gautier14 ·
Encore des modèles qui risqueraient d'être galères à trouver d'ici quelques années. -
Par nono1964 ·
a Poitiers aussi -
Par Oooooops ·
Bonsoir, bien que je plussoie @Grigougnou pour son message ci-dessus, je vais apporter un léger bémol, ou plutôt une précision sur l'évolution actuelle des PHEV: on en trouve aujourd'hui qui ont une batterie relativement importante, et qui proposent des puissances de recharge pouvant un peu mieux justifier l'usage de bornes publiques. Mais c'est parfois (souvent?) une option, qui semble alors difficile à rentabiliser tellement elle est est chère: par exemple sur le GLA 250e, dont la batterie n'a pas été augmentée, 6OO€ pour l'option 11kW, et autant pour l'option 22kWh dite "charge rapide"; chez VAG la batterie fait maintenant presque presque 20kWh, mais la puissance de charge est limitée à 11kW, en alternatif (en série; il ne semble pas y avoir une option 22kW/courant continu). -
Par dingdongtoy ·
Oui, mais il fallait bien se douter que cela n'allait pas durer des années..... Donc si ton calcul a été " j'achète un VE, car je vais recharger gratuit " déjà tu partais dans la mauvaise direction car rien ne disait que le gratuit allait durer.
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