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Résumé du rallye du Trièves 2021 par Laurent : 84 équipages sont au départ de cette 35ème édition du rallye du Trièves. Il y a un beau plateau avec 6 R5 (polo, skoda, c3), des GT (Porsche et Alpine), une skoda S2000 et une 306 maxi. Le temps est très changeant samedi après-midi, pour la seule spéciale au programme, le cold de Mens. Après une longue hésitation, nous choisissons finalement les pneus les plus tendres légèrement retaillés afin d’être en sécurité. Et c’était une bonne idée puisque la pluie est arrivée 5 minutes avant notre départ dans la spéciale. Après 10 mois sans compétition, il faut quelques virages pour vraiment se remettre dedans et réaliser l’adhérence qu’offrent les pneus de course sous la pluie. Même si on ne les a pas exploités pleinement, on fait une bonne spéciale ce qui nous place 12ème au scratch, 1er de classe et 2ème de groupe. 2 boucles de 2 spéciales sont au programme du dimanche, Saint Jean d’Herans (5.5km) et Montvallon (11km). Il fait frais le matin (12°C), le temps est gris, les routes sèches, et pas de pluie annoncée. Nous choisissons des pneus assez durs en privilégiant la deuxième spéciale, plus longue et rapide avec de gros appuis, quitte à être un peu moins à l’aise dans la première. La spéciale de St jean d’Herans est assez piégeuse avec beaucoup de passages étroits, encore plus cette année avec des rochers placés dans les cordes. Nous sommes assez satisfaits de notre premier passage avec le 12ème temps scratch, mais Hasholder sur sa 205 F2000-13, local de l’épreuve, nous prends presque 7 secondes sur cette courte spéciale. On s’applique dans Montvallon avec son profil plus naturel et rapide et cela paye avec un 9ème temps scratch mais Hasholder est encore devant de plus de 3 secondes. Bilan après la première boucle : 11ème au scratch, premier de classe avec 20 secondes d’avance sur la BMW de Hudry et deuxième de groupe à 12.8 secondes d’Hasholder. A la régulière, impossible d’aller chercher la 205 de la classe inférieure. Pour la deuxième boucle, on ne change rien et le but est de continuer sur le même rythme pour garder la première place de classe. Nous améliorons légèrement notre chrono dans St Jean d’Hérans et Hasholder ne nous prends « que » 4.3 secondes. Avec le 13ème temps, ce n’est pas la spéciale qui nous réussit le mieux mais les écarts sont faibles entre les concurrents. Dans Montvallon, le chrono est également un peu meilleur que le passage précédent mais pas suffisant pour réaliser le temps de groupe. Nous faisons tout de même le 9ème temps scratch. Au final, nous finissons le rallye à la 10ème place au scratch, 1er de classe devant la 309 de Guichard et 2ème du groupe, un bon résultat pour une reprise. Merci à Manu et Marie-Laure pour l’assistance et un énorme merci à la famille Pertille pour leur accueil toujours aussi sympathique ! Prochaine épreuve, le rallye de Chartreuse les 28 et 29 Août. Laurent pour LP SPORT AUTO -
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Merci beaucoup pour ces informations. -
MRE a fait des kits en resine ??..... ils étaient dispos ou ??...... -
Par Christophe7249 · Posté(e)
Difficile à dire, il faudrait essayer les 2 modèles en même temps 😉 Par contre beaucoup moins de couple que mon ancienne Ford FOCUS IV 2.0 EcoBlue 150cv 😅
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