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Range Rover Evoque
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Par 130tc Abarth GT · Posté(e)
Bonsoir à toutes et tous, ta Citroën étais en bonne compagnie 😄🤣 -
Par lucky luke gti · Posté(e)
Afin d'obtenir plus de réponses, nous déplaçons votre sujet dans la section adéquate. -
Je n'avais pas vu le kilométrage annuel. Effectivement, pour 5000 km/an, cela ne sera pas rentable à moins de prendre une occasion. Même sans véhicule flexfuel, il peut faire des mélanges SP/E85 sans boîtier (hors garantie) si le moteur le tolère bien. -
Une Opel GT vue à Vincennes en 2000. -
Par Invité Max · Posté(e)
Hello ici 🫡 ! J'ai acheté une Golf III en début d'année et comme beaucoup, je voudrais changer le poste autoradio. Il y a avait déjà un poste différent de celui d'origine qui fonctionnait en permanence, j'étais donc obligé d'enlever la façade à chaque arrêt. J'ai donc tout démonté jusque là, pas de soucis. J'ai bien compris que chez VW, le +12V permanent et le +12V après contact étaient inversés 😅 . Je fais donc l'inversion des 2 fils sur mon nouveau faisceau pour régler le problème, et là surprise, ça ne change rien ! Mon 12V après contact est visiblement alimenté en permanence... J'ai cru comprendre que cela pouvait venir du relais du Neman qui serait cramé 🤷🤷 ? Quelles solutions à part prendre un +12V après contact ailleurs ? (j'ai pensé à mettre un interrupteur carrément 😅😂) Sachant que mon nouveau poste est un poste avec écran dont je ne peux retirer la façade... Je suis un peu perdu... Merci de votre aide !
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