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Par scenic_en_colere · Posté(e)
Le probleme des medecins est qu'ils sont soit des pessimistes à 2000% ou des optimistes à 1000%. Mais finalement le vrai censé et fiable sur les gros sujets il n'existe pas vraiment. -
Par francois-xavier c. · Posté(e)
On va se retrouver avec une police comme aux États-Unis. Ça fait rêver ... -
Ah les Michelin Classic. Une première tentative de la marque au Bibendum de proposer des produits plus accessibles. Le performances n'étaient pas toujours au rendez-vous. De par mes souvenirs : Chez Citroën, toute la gamme était en Tubeless depuis la fin des années 60 / début des années 70 ("A chambre incorporée disait-on à l'époque) Chez Peugeot, les dernières 104 (GLS/S), toutes les 205, les 305 Série 2 avec jantes alu et depuis 1985 pour les autres, les 505 après leur restylage ont vu le démarrage du Tubeless. Chez Renault, ça s'est généralisé sur les Renault 5, les 9, 11 et ultérieures ont marqué l'abandon des chambres, Chez Simca, je maitrise moins. Les 1100 étaient montées avec des chambres, pas les Horizon. Infoutu de me souvenir pour les 1307/1308 et autres Simca 1000. Tout cela ne nous rajeunit pas. Les gommards de l'époque dépassaient rarement les 40000, même usés plus qu'au témoin. La loi, c'était 1mm à l'époque ! Les éclatements sans être communs étaient bien plus fréquents qu'aujourd'hui, mais la roue de secours était plus bichonnée et présente dans toutes les voitures. Michelin a vendu des XZX jusque vers la fin des années 80, quand bien même le MX existait. Il était moins cher... Quand on pense qu'aujourd'hui, les références évoluent tous les 4 ans... J'en ai eu également sur ma première 205 (GR 1,4 - 60 cv - Moteur X...) je n'en n'ai pas gardé un excellent souvenir sous l'eau. C'était par contre un pneu très progressif et prévenant pour le jeune permis que j'étais. Remplacés par des Uniroyal Rallye 280. Très bien sous la pluie mais d'une usure disons... rapide. -
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bonjour j'ai un soucis avec le chauffage qui marche en permanence j'ai beau tourner le bouton dans tous les sens il chauffe... j'ai bien essayer de bloquer la durite mais elle va aussi au vase d’expansion.... des solutions ... merci d'avance
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