Publi info
C-Élysée
48 sujets dans ce forum
-
- 0 réponse
- 591 vues
-
- 42 réponses
- 3,3K vues
-
- 0 réponse
- 496 vues
-
- 7 réponses
- 546 vues
-
- 12 réponses
- 622 vues
-
- 7 réponses
- 516 vues
-
- 10 réponses
- 438 vues
-
- 46 réponses
- 1,3K vues
-
- 4 réponses
- 321 vues
-
- 2 réponses
- 364 vues
-
- 4 réponses
- 425 vues
-
- 0 réponse
- 884 vues
-
- 13 réponses
- 2,2K vues
-
- 13 réponses
- 662 vues
-
- 1 réponse
- 554 vues
-
- 1 réponse
- 428 vues
-
- 1 réponse
- 711 vues
-
- 3 réponses
- 289 vues
-
Pourquoi s'inscrire ?
Pour participer au forum et commenter les articles caradisiac, veuillez vous inscrire
-
Tous les sujets Citroën
-
0
-
0
-
0
-
-
-
-
-
-
-
181
-
-
-
-
-
Sujets populaires actuellement
Derniers messages
-
Le décalaminage a l’hydrogène ne sert a rien, si il fonctionnait vraiment je n'ose imaginer les salades de soupapes avec le décollement des blocs de calamine, Si tu veux voir le résultat jette une poignée de petits cailloux dans un cylindre et regarde le résultat. La calamine est aussi dur que cela. Et il faudra m'expliquer pourquoi 99% si ce n'est 100% des officines proposant ce produit ne sont pas inscrite au registre du commerce comme garage? Ha oui, l’obligation de résultat. -
Par titmate974 · Posté(e)
Je lui ai sorti assez souvent (la dernière en date était pour la Série Une ). Merci beaucoup -
Non, si j'ai bien compris au lieu de 6 rapports répartis sur 2 arbres (pair et impair) avec chacun un embrayage, la boite comporte seulement 3 rapports et le 2nd arbre est en fait un rapport de réduction qui va donc "simuler" les 3 autres rapports. L'idée n'est pas bête car cela simplifie la boite avec moins de pignons à l'intérieur, par contre la boite ne peut pas sélectionner le rapport suivant donc il y a quand même un risque d'à-coups et/ou de lenteur lorsqu'il y aura un réel changement de rapport (passages 2-3 et 4-5) mais je pense qu'ils comptent sur le moteur électrique pour masquer cet effet, par contre en théorie pas de soucis pour les passages entre un rapport et le même réduit (1-2, 3-4, 5-6). Vu les quelques connaissances que j'ai, je vois aussi un soucis au niveau de l'usure sur les pignons de boite qui forcément seront plus sollicités (2x plus qu'une boite dite "traditionnelle") et surtout ceux servant à la réduction qui seront engagés sur 3 rapports, maintenant ce sont des composants dont l'utilisation est maitrisée donc j'imagine qu'en les surdimensionnant ça devrait le faire? -
Bonjour à tous, à l'occasion de l'Automotoretrò qui a eu lieu à Tutin à la fin du mois d'Avril dernier après l' "arrêt" de 2021 et ou étaient présentes comme toujours voitures, motos, pièces de rechange. documentation, miniatures et accessoires pour les rallyes, voici les modèles de la "famille" Simca: -
Bonjour merci de cotre retour , le cmax a 243000 km mais aujourd’hui il y a de l’evolution j’ai remarqué la clé en contact un grésillement au niveau des injecteurs le 2 celui que je viens de remplacer justement en le debranchant plus de defaut la voiture demarre suivi d’un defaut moteur normal à 3 cylindre du coup je me dit soit l’injecteur changé (reconditionné) est aussi defectueux ou alors le faisceau de cet injecteur qui pourrais avoir une faille voir court circuit ou alors le calculateur uniquement pour l’injecteur 2 ce qui me semble moins plosible je vais essayé de remonté entièrement ces 2 fils jusqu’au calculateur je vous retient informé
-
.thumb.png.3526748054c7361a77013cdac0c0da7b.png)
.thumb.jpg.fd5972625af462fe38b8ee35a40b9d13.jpg)
.thumb.png.a448220c783026a851674a9bed2b31e3.png)
- Contact
- Annonceurs
- Rédaction Caradisiac
- Qui sommes-nous ?
- Recrutement
- Plan du site
- Mentions légales
- Politique de confidentialité
- Charte d'utilisation des cookies
Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés
