b-boy

Bonjour, pour les clio 3 avec carte, il faut engager une vitesse, appuyer sur le frein, puis sur le bouton de démarrage. Ça équivaut à mettre le contact avec les modèles à clef, sans démarrer le moteur (car vitesse enclenchée). Ensuite se mettre sur le message de révision à faire, puis rester appuyé sur le bouton du bas du commodo essuie-glace jusqu'à ce que la remise à zéro soit effective. Voilà, ça devrait marcher.

Le top c'est 20mm à l'avant et 18mm à l'arrière (kit H&R homologué en Allemagne pour la GT220) http://supervroum.noalia.net/chameau/zbeastieboy/GT220/full_011_800.jpg http://supervroum.noalia.net/chameau/zbeastieboy/GT220/full_012_800.jpg

La question ne s'adresse pas forcément à toi. "Quand la gestion est bien faite", donc mieux faite que certaines apparemment. D'où ma question, qu'a-t-elle de mieux que les autres cette gestion pour passer le couple au sol correctement? Ils le limitent? A combien? Il y a des courbes à voir?

En quoi leur reprog est-elle meilleure que les autres?

Tu as des liens pour android auto sur le R-Link?

Pourquoi ça? J'ai le R-link et j'en suis pleinement satisfait, avec le TomTom intégré c'est au top. On fait comment pour mettre le Android auto?

Qui a fait la gestion?

Essaie les PBS Pro-Race, tu m'en diras des nouvelles https://hpi-motorsports.com/gb [...] s-16t.html https://hpi-motorsports.com/gb [...] 97200.html