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300s

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Tout ce qui a été posté par 300s

  1. J'ai aussi un Kodiaq, 4X4, 150cv TDi : 1800kg sur la bascule, 340Nm à 1800 tr/mn.... selon les essayeurs, le moteur n'est pas un foudre de guerre et est un peu à la peine pour déplacer le mastodonte... enfin, il abat tout de même le 0-100 en 9.5 secondes.... avec Vmax à 197km/h... et franchement, quand on le titille un peu, le paquebot envoie du lourd....
  2. Je crois que tu as de mauvaises notions de mécanique (au sens déplacement des objets)... Le couple ne sert à rien une fois le véhicule lancé (d'ailleurs VW coupe deux cylindres de ses TSI à partir d'une certaine vitesse). En revanche le couple sert à faire tourner les roues lorsque celles-ci étaient arrêtées : pour simplifier et imager, pour débloquer les écrous de ta roue (crevée), il va te falloir du couple, une fois débloqué, tu n'en as plus besoin pour dévisser. Pour un moteur, c'est similaire sauf que de temps en temps, on lui demande un petit effort supplémentaire (côte par e
  3. J'ai quand même du mal à comprendre : tous les constructeurs sont en train de faire des veaux pour limiter les émissions de CO² de leurs bourrins. Lorsque le moteur arrive à ses limites physiques (quand ça tourne, ça consomme et donc ça émet des gaz à l'échappement), ils sont obligés de reprendre les rapports de la boite de vitesse afin de rouler comme un pépé afin que les émissions soient les mêmes en conditions de tests et en réel. Toyota s'est construit ces 5 dernières années, une image de constructeur "vertueux" (entendez "propre" selon le dogme de l'escrologie occidentale) : ça m'ét
  4. Bon, ça va, on dirait que vous en faites une affaire personnelle... Il a choisi une omelette parce qu'il n'aime pas trop les carottes dans la recette des crêpes au sucre..... bref, même si on y comprend rien, il a choisi autre chose et nous expose ses arguments. J'étais bien parti pour une i20 diesel, pour aller négocier une Swift 1.2 et au dernier moment signer pour la 1.0 et ses 20 canassons supplémentaires parce que "et zut ! quitte à passer à l'essence autant se faire plaisir"...
  5. Tu as pris quoi comme jantes (modèle) et pneus (marque) ? et où ?
  6. 300s

    Kodiaq et 3 enfants derrière

    La place du milieu n'est pas la meilleure, mais pour un enfant de 7 ans, ça doit fonctionner. Fait un essai avec toute la famille. Le Touran possède un siège indépendant mais au final, si l'assise est meilleure, la largeur de l'assise est réduite, tant pour le siège central que pour les deux autres de part et d'autre...
  7. Surtout que les consos annoncées par Toyota ne correspondent jamais à la réalité....
  8. Elle est bloquée sur le moyeux (ajustement serré) : un bon coup de talon en haut devrait la décoincer.
  9. En fait sur Chome, il faut virer Ghostery et Adblock
  10. 300s

    VITARA 2020 Hybride

    Effectivement, il faut virer Adblock et Ghostery...
  11. C'est quoi ce forum qui ne fonctionne plus qu'avec Edge ?
  12. 0-100 en 9 secondes pour une SSS ??? C'est au dessus de ce qu'on peut faire avec une 1.0 boosterjet de 111cv...
  13. Il en faut pour tous les goûts... Toyota a choisi un trait de crayon tellement original que ce qui plaît aujourd'hui risque de vite lasser demain. Un moyen comme un autre pour inciter au changement. À titre personnel, c'est ce qui fait que je ne m'intéresse même plus aux motorisations et technologies de la marque...
  14. Tu fais souvent 6 heures de chemins communaux ? Le seul moment où la voiture est "fatigante" c'est dans les traversées de villages où la mairie a eu la bonne idée de coller des ralentisseurs en plastiques de type "boudin résidentiel" (donc normalement pas homologués voie publique...) tous les 50m.... là, effectivement, la conception du châssis et des amortisseurs, associés à des pneus taille basse, font que ça cogne méchamment...
  15. Détrompe toi, les 6 heures d'autoroute se passent aussi bien que dans une autre...
  16. Toutafé ! Grosse voiture, petite b... J'assume
  17. 300s

    Haro sur les SUV

    Comparaison entre le Kodiaq et le break Superb : le Kodiaq est plus large de 1,8cm, mais l'écartement des trains roulant est identique. Le Kodiaq est plus haut, le Superb est plus long, et son empattement est aussi plus long. Question poids, le Kodiaq est en moyenne 60 à 70 kg plus lourd : un passager.... Les places de parkings en France ont été basées sur des normes de véhicules des années 70... Il n'y a pas que les SUV qui n'y entrent plus correctement : même une Swift s'y trouve à l'étroit... Sinon, question manoeuvrabilité, j'aime bien les vidéos de KM77... le Kodiaq (classique) ne s'e
  18. 300s

    Haro sur les SUV

    C'est plus qu'évident...
  19. Oui, effectivement. Sur le téléphone, je n'avais pas bien vu.
  20. 300s

    Haro sur les SUV

    Je crois que tu ne m'as pas bien compris : je suis un sale pollueur, et je l'assume. Je n'ai qu'un objectif : continuer de vivre comme je l'entend. J'emmerde les casse-choses qui veulent mon bien avec leur farine de criquet. En bref, je suis égoïste, et je l'assume. Quand à la fameuse étude, l'assureur possède des chiffres bruts, mais on ne nous sert que les conclusions en arrangeant ce qui peut attirer l'attention : que vient faire dans du factuel : - la peur des autres "parce qu'on est suivit par..." ? - le fait que les utilisateurs de trottinettes ne sont pas équipés de protections ?
  21. 300s

    Haro sur les SUV

    Quoi qu'il en soit, on trouvera toujours une étude qui permet de "tuer" ce qui nous dérange... Les téléphones, les SUV, les berlines sportives, les petites sportives, les moteurs diesel, les moteurs essence, l'huile de palme, le boeuf en sauce, le cochon grillé, la pizza aux anchois....
  22. Il te manque un paquet d'informations sur ton schéma... Notamment celles qui permettent de se raccorder sur la voiture.
  23. 300s

    VITARA 2020 Hybride

    Oui, c'est totalement indépendant du système média (uniquement auditif, pas de schématisation sur le SDLA). Tu peux choisir celui que tu veux sur le net et le raccorder sur le feu de recul.
  24. C'était le cas : aucun sinistre à tord dans l'année mais j'ai quand même failli être blacklisté.
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