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Messages posté(e)s par 300s

  1. Il y a 1 heure, SuperDindon3D a dit :

    Bientôt 3 ans pour ma Swift ! Pour ceux qui l'ont déjà passer, votre révision des 3 ans/45000 vous a coûté combien environ svp ? (Je sais que les prix varie mais c'est pour avoir une idée).

    Si c'est une modèle post 2017, c'est 3 ans ou 60 000 km.

    Sur un moteur 1.2 Dualjet 90cv (K12C) il n'y a pas grand chose à faire (vidange, filtre à huile, balais d'essuie-glace, filtre à pollen). Si c'est une 1.0 Boosterjet 111cv (K10C) il faut ajouter les bougies iridium, où il faut démonter un paquet d'accessoires pour les atteindre (MO + pièces, c'est dans les 150 € plus cher...)

     

  2. il y a 21 minutes, doubleti a dit :

    Un Col certainement magique ... tiens il y a deux ans j'ai fait celui de James Bond, le Col de La Furka, du bonheur 🇨🇭 🚗

    (je laisse chercher sur le net les détails de l'endroit)

    En MX5 ça doit être génial !!! En Swift Sport aussi j'imagine.

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    La Furka Pass.... on sait très bien quand on est dans le Valais et quand on passe dans le canton d'Uri.... d'un coté une "autoroute" très large avec de belles glissières de sécurité, de l'autre, un chemin de montagne où on se croise en espérant ne pas se foutre au ravin avec quelques cailloux façon Légion Etrangère pour délimiter la vie de la mort....

    Quand on prend le temps de regarder le paysage, on distingue parfaitement les entrées de bunkers coté montagne (si si, sur la route) et si on observe bien les chalets d'alpage, on s'aperçoit que le soubassement est une bouche à feu et la maison le poste d'observation avec télémètre.... 

    La route en ligne droite servait d'aérodrome militaire "au cas où" (dans le temps)

    Plus loin la Klausenpass pour passer sur Glaris est aussi magnifique... une nuit au Lac du Klöntal, au calme absolu... 

  3. Il y a 10 heures, Rutabaga a dit :

    Bizarre tout de même l'imbroglio Suzuki sur l'entretien qui diffère des préconisations constructeur, normalement c'est le livret d'entretien qui fait foi. 

    Pour le coup, je pense que le garage est honnête : ils m'ont sorti les tableaux de préconisations d'entretiens (celui dont se sert le mécano qui coche ce qu'il y a à faire et ce qu'il a fait) édités par Suzuki France.

    La fiche en question ne fait aucun distingo : elle s'adresse à tous les modèles JSAAZC23.

    Les gars rechignaient à faire plus que ce qu'il y a sur la fiche, mais ont fait une copie du manuel d'entretien et ont effectué les précos du manuel. Les bougies ont été remplacées.

    Le bas de la porcelaine montre de belles traces de "cuisson", un peu de suif sur la base de la bougie, et le point d'amorçage est bien marqué, mais l'électrode est propre.

  4. Bon, ça me rassure, les entretiens n'ont pas "miraculeusement" été allégés par le changement d'année...

    J'ai eu longuement un "spécialiste" Suzuki au bout du fil qui me soutenait que les carnets sont édités au niveau mondial et que bien évidemment, les routes françaises ne nécessitait pas le même niveau que l'Inde". (et blablabla...) et que les bougies Iridium tenaient facilement 140 000 km.... 

    J'ai obtenu gain de cause : ils m'ont changé les trois bougies (faut tomber la moitié des accessoires et garnitures pour y accéder... je comprends un peu leur réticence à aller le faire tous les 36 mois...) et j'ai demandé à les voir... ben, le "spécialiste" et ses 140000km il a pas dû les voir souvent parce que même à 55000 km, elles avaient bien chauffé... 

     

    Pour le contrat d'entretien, gros rouleur (avant le Covid...) nous faisions une révision tous les 9 à 10 mois... de plus, à la prise de contrat, il nous avait été spécifié que ces révisions se faisaient tous les 15000km (donc encore plus souvent) donc l'un dans l'autre, sur les 2 premières années du contrat ce n'était pas intéressant, mais sur les suivantes, ça le devenait (même assez fortement). Si nous avions eu l'idée de changer rapidement de véhicule, nous n'aurions pas pris ce contrat d'entretien, mais souhaitant le conserver plus de 5 ans ça n'était pas inintéressant.

    Avec le Covid et le télétravail imposé, on roule forcément moins donc la rentabilité commence à vaciller...

    Néanmoins, je ne pensais pas que je devrais me battre pour obtenir un entretien conforme à celui dicté par le carnet.

    Après les opérations facturées à Opteven par la concession..... whaou ! un peu plus du double de tes chiffres....  

     

     

  5. Il y a 2 heures, Solcarlus1744 a dit :

    Hi

    D après les documents en ma possession , c est remplacement des bougies à l iridium tous les 60000 km ou 36 mois ... (moteur 14KD)

    A noter que pour le moteur 14KC , ça serait tous les 30000 km ??

    J'ai le 1,0 Boosterjet (moteur K10C) : sur mon carnet d'entretien, il est bien spécifié 60 000 km ou 36 mois pour les moteurs de classes 1, 2 et 5 (respectivement K10C avec ou sans SHVS et K14C). Mon carnet d'entretien est une édition de janvier 2018, soit 4 mois avant la livraison de mon véhicule.

    Sur les abaques de prestations des concessions, il n'y a pas de distingo : comme sur les moteurs de classe 3 et 4 (K12C avec ou sans SHVS) : 100 000 km ou 84 mois. 

    J'ai un contrat d'entretien Opteven (celui proposé par Suzuki) : à chaque fois que je porte la voiture pour un entretien, c'est un combat pour faire effectuer les prestations du carnet d'entretien ; pas plus, mais surtout pas moins... or la fiche de service éditée par Suzuki ne correspond pas à grand chose si je me réfère à mon carnet... 

    Le garage m'a demandé de vérifier sur la fiche de " MySuzuki.fr " la belle affaire.... c'est une fiche d'entretien pour un moteur diesel !!!!

     

  6. Tout est dans le titre...

    Le contrat d'entretien n'a en fait rien à voir avec les préconisations inscrites dans le manuel d'utilisateur et d'entretien.

    Les garages ont un tableau de prestations bien plus light que ce qu'il est inscrit dans le manuel.

    Par exemple, pour les 1.0 Boosterjet SHVS (moteur K10C) le manuel indique un remplacement des bougies (iridium) à 40000km (ou 36 mois) : le tableau de révision des garages (soit disant préconisations Suzuki) indique 100000km ou 84 mois (7ans !!!) sauf qu'en fait, cette périodicité correspond au moteur K12C, mais c'est pas leur problème...

     

  7. il y a 9 minutes, sebmac a dit :

    Soit on vaccine des gens qui ont beaucoup de risques de faire des formes graves. On évite des dizaines de milliers d'hospitalisations et le décès de milliers de personnes.

     

    On sait quelle population fera les formes graves.

    Ca n'a jamais gêné qui que ce soit les 8-12000 grippes mortelles annuelles... combien cette année ? 

    L'essentiel des décès de l'hiver dernier étaient des "sursitaires" : la mortalité d'une pandémie/canicule s'observe avec un recul de deux ou trois ans... les morts de l'hiver 2020 ne seront pas comptabilisés en 2021 et en 2022, mais globalement les courbes moyennes vont se lisser d'elles-mêmes... (voir justement l'épisode de la canicule de 2003)

  8. il y a 8 minutes, sebmac a dit :

    confiner les anciens, c'est un poil compliqué: les anciens ils font des courses, vont chez le coiffeur, se rencontrent entre eux, ont des soins, bref, ont une vie sociale avec des contacts également.

    Vaccine les coiffeurs et les caissiers, non seulement ils ne contamineront pas les vieux mais en plus, bonus, ils ne contamineront pas les autres clients... magique hein ?

  9. Il y a 4 heures, gignac-31 a dit :

    sa dose pouvait sauver un vieu!!

    plus de respect des anciens..

    pauvre france!!

    Le "vieux" peut rester chez lui sans trop avoir de contacts : il n'a pas à aller au boulot tous les jours en transports en commun, croiser ses collègues éventuellement cas contacts...

    En vaccinant les classes actives,  et en confinant les anciens, on ne sacrifiait pas l'économie et on ne sacrifiait pas non plus les vieux, ni socialement ni physiquement. 

    Les EHPAD ont été contaminés par des actifs venus les visiter (que ce soit leur famille ou les personnels de l'EHPAD) : les chaines de contamination intergénérationnelles étant coupées, les vieux auraient pu continuer à vivre encore 6 mois quasi-normalement même sans être vaccinés...

    Et qu'on ne vienne pas me dire que les retraités ont besoin de se promener après une dure vie de labeur et avant de ne plus pouvoir le faire : de toutes façons, en l'état actuel des choses, personne ne peut rien faire depuis un an et croyez moi, ça va durer au moins jusqu'à l'automne....

     

  10. il y a 40 minutes, VinKo a dit :

    Un mode ECO ?, il se paramètre sur l'écran Tactile ?

     

    je vais chercher un peu avant reprendre la route ce soir...

    Le bouton est au pied du levier de vitesse, en bas à gauche.

    J'ai un "quattro" et l'option DCC donc j'ai 6 modes de réglage possibles : Eco, Confort, Normal, Sport, Individuel, Neige. En version "simple" tu devrais avoir Eco, Normal et Sport qui gèrent le moteur (bridage léger de la puissance disponible à bas régime) et la réactivité de ta DSG (gestion des rapports).

     

    Pour les supports de tablettes, le concessionnaire est franchement "raspi"... (9 euros le support en pièces détachées... ) à se demander s'il ne t'a pas aussi torpillé les deux parapluies dans les portières avant... vérifie....

  11. Il y a 20 heures, sebmac a dit :

    "J'ai pris le dernier RDV de la journée hein, à 16h55, juste avant la fermeture"

     

    Oui et?

    Un vieux de 76 ans auraient voulu le prendre également, mais comme t'es pas avant, il a du revenir le lendemain. Et ceci décale tout ceux après... en cumulé, cela cause quelques décès.

    Je n'ai pas pris de RDV... je me suis fait alpaguer à la sortie d'un transport en commun par un type en blouse qui tapinait sur le trottoir parce que les doses étaient décongelées et que tout allait partir aux déchets biologiques si on ne trouvait pas des volontaires à la vaccination.

     

    Trois "anciens" ont été démarchés par le gars juste devant moi : les trois ont trouvé des excuses pour ne pas le faire ("je ne sais pas, c'est encore un peu tôt", "il y a des risques" et, le meilleur, "je suis contre la modification génétique" le type avait largement plus de 70 ans...)

     

    Le centre en question a donc vacciné toutes les tranches d'âges pour éviter de balancer des doses de vaccins à 15€ l'unité... Le gouvernement était contre : en EHPAD, la règle a scrupuleusement été respectée. On a balancé plus de 30% des doses disponibles parce qu'il ne fallait pas déroger aux règles. On aurait vacciné les soignants et les administratifs en même temps, c'était réglé et c'était ça de moins en files d'attente ultérieurement... mais la çonnerie est élevé au rang du dogme national... 

     

  12. Il y a 2 heures, gignac-31 a dit :

    tu dis que de la merde..

    Je te retourne gentiment le compliment.

    Visiblement, lire et comprendre n'est plus dans tes cordes lorsque l'une d'elles, sensible, est excitée.

    Relis bien mon premier message, et va boire frais... tu verras, ça fait du bien à ton hypertension.... tu ne voudrais piquer trop tôt la place d'un de tes ainés pour une comorbidité aussi banale à résoudre tout de même ?

  13. Il y a 19 heures, gignac-31 a dit :

    moi je serais mort!! sur le titanic!!

    t'imagine le salopart qui pique la place aux femmes et enfants!!???

    En l'occurrence, sur chaque canot de sauvetage, on aurait pu faire monter une quarantaine de personnes supplémentaires... la règle de priorisation bête et méchante a fait que 500 personnes de plus ont péri alors qu'elles auraient pu monter dans les canots sans les surcharger... soit en gros, la quasi totalité des passagers du navire (l'équipage étant resté à son poste)...

     

    Pour suivre ton parallèle (douteux), on a proposé la vaccination à tous les vieux dans leurs mouroirs : seulement 60% se sont fait vacciner.... et au lieu de piquer le personnel, au nom de la règle stupide de la "priorité", on a jeté quasiment 30% des doses disponibles pendant plus de deux mois...

    Ca fait quatre mois que la vaccination est ouverte aux plus de 75 ans : on ne vaccine pas faute de doses, on ne vaccine pas faute de receveurs.... mais maintenant que d'autres classes d'âges sont admises, il y a rush des plus anciens qui viennent de changer d'avis et qui maintenant veulent être "sauvés"... 

     

    Je connais au moins un centre qui le soir envoyait du personnel faire le trottoir (littéralement) à la recherche de n'importe qui, peut importe l'âge, pourvu que les doses décongelées ne partent pas aux déchets.... et ce, à l'encontre des ordres formels de Paris... jusqu'à ce que l'opinion publique s'en mêle et que nos énarques se rendent compte qu'il valait mieux ça que la poubelle...

     

    L'économie du pays, ce n'est plus les retraités qui la font... bloquer tout le monde à la maison va faire crever tout le monde.... à plus ou moins brève échéance... 

     

     

  14. Le 30/03/2021 à 22:15, PhilR_28 a dit :

    HI

    Si besoin : expertise via assurance véhicule

    Détermination si "usure normale" ou "vis caché"...

    Bon courage

    "Vice"... quoi que vu que l'on parle d'un support de boite, il y a peut être aussi un problème de vis...

     

    A voir, certaines assurances assurent le moteur, le turbo, la boite et éventuellement le pont... sur la mienne, ce n'est pas une option mais c'est inclus d'office : c'est une garantie, jusqu'aux 15 ans du véhicule, couverte par un contrat Opteven qui fonctionne à dire d'expert et fonction des entretiens effectués sur le véhicule (factures à l'appui) 

  15. Le 05/04/2021 à 07:38, Solcarlus1744 a dit :

    Quant à dire qu une Swift (essence) a beaucoup de frein moteur ! euh ...non !

    Les SHVS récupèrent l'énergie sur l'alterno-démarreur façon Telma : l'effet frein moteur est bien réel, même si ce n'est pas la compression du moteur qui en est la cause. C'est même assez impressionnant, en comparaison, c'est aussi puissant que mon vieux 1.9 TDI 105cv et plus que mon 2.0 TDI 150cv.

     

    En revanche, sans le système SHVS, le "frein moteur" et la roue libre, c'est kifkif...

  16. Ca fait un moment que Skoda talonne VW... les puristes diront que VW est toujours au dessus, force est de constater que, de plus en plus, seul le logo fait la différence : en faisant abstraction de la marque, sur bien des points les nouvelles Skoda dépassent les VW.

    L'essentiel des "trucs en plus" pour VW vient de ses possibilités de combinaisons de motorisations /boites : ce sont les mêmes sur tout le groupe mais le choix est plus réduit chez Skoda et Seat (souvent complémentaires) alors que chez VW toute la gamme de motorisation est proposable. Idem pour certaines options (très chères au passage) de toute dernière génération... (sachant que les options "basiques" se trouvent directement de série chez Skoda)

     

    Le Tarraco a visiblement quelques soucis d'électronique (voir le forum dédié) que le Kodiaq n'a pas. Le Kodiaq est mieux fini que le Tarraco, et se démarque par tout un tas de petits trucs "en plus" (parapluies dans les portières, anti-chocs de portières rétractables, rangements...)

     

    A véhicule/équipement équivalent, les tarifs se valent entre Seat et Skoda et prennent facilement 15% chez VW.

    Si on regarde les dernières tendances de décotes, il n'y a plus beaucoup de différence entre Seat, Skoda et VW (de l'ordre du %)

     

     

     

  17. Le 03/04/2021 à 10:42, VinKo a dit :

    Skoda Kodiaq 7p, 2L TDI 150, Style, version 2020, Gris météor, 16000 KM.

     

     

     

    Moyenne 6,9L/100, avec un gros vent de face au retour, bon ça me change de ma Passat SW avec mes 5,4L/100, mais je trouve ça très raisonnable !

    En parcourant le Forum, j'avais été redirigé vers un site où les utilisateurs consignaient leur parcours et conso... Certains de touchent un peu avec leur 5,3l au 100 ??? Idem sur une page Auto-Plus ou un utilisateur d'un Kodiaq TDI 150 disait être parti en vacances chargé à bloque + Clim, 5,6l/100...

    Qu'en pensez vous ?

    Même "camion" mais en BVM6 : sur 600km avec 3 vélos sur attache remorque 6.1 l/100km

    Après, faut pas envoyer le pied sur l'accélérateur : mode "ECO", anticipation de la circulation et 124 km/h au régulateur. A vide (sans les vélos et sans les bagages) le même parcours m'a donné 5.9 l/100km (calculés, pas ODB)

     

    Le terrain du Kodiaq, c'est l'autoroute et les belles départementales... les routes de l'arrière pays Corse sont un peu fatigantes à la longue... quant à la ville, ce n'est clairement pas son domaine, même si la conso reste très en dessous d'un essence...

     

    Les portes-tablettes à l'arrière sont en 2 parties : le support, coincé entre les barres des appuis têtes et les accessoires qui viennent se clipper sur le support : le crochet (porte sac), le porte tablette (ou téléphone) ou le cintre (porte veste).

  18. Attends un peu, en 2 mois il n'a fait que 312km.... maintenant avec le confinement, il va falloir attendre jusqu'à novembre 2023 pour qu'il sorte du rodage.... normalement les premiers runs en 0-100km/h devraient se faire juste avant que sa ville passe en ZFE et qu'il soit obligé de revendre sa Yaris dont l'intérieur noir aura probablement décoloré au soleil...

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