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300s

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Messages posté(e)s par 300s

  1. Bonsoir,

     

    Apparemment il y a de plus en plus d'adeptes de la LOA sur ce forum, mais j'ai du mal à en voir l'intérêt.

    Bien sûr, il y a la tranquillité d'esprit puisque tout est compris, mais c'est en général payé au prix fort par rapport à acheter et revendre au bout de 3 ans. De plus, lors de la reprise, les moindres défauts de carrosserie sont aussi payés au prix fort. Et puis ça incite à rester avec la même marque.

    Donc je vois beaucoup d'avantages pour la concession, mais peu pour le client.

    Est-ce que ceux qui pratiquent la LOA avec l'expérience de plusieurs véhicules peuvent faire part de leur expérience ?

    Je suis tout à fait dans cette approche... De plus, en cas de besoin, quand on est propriétaire de son véhicule, on peut toujours le revendre....

    Comment se séparer d'un véhicule en LOA ?

  2. Il me semble que, pour les finitions supérieures, le terme option est lié au choix entre deux types d'horloges aux looks différents.

    Je dis peut-être une bêtise, je n'ai que vaguement et lointainement parcouru l'offre, mon choix de remplacement de voiture s'étant porté sur la petite plutôt que sur la familiale...

  3. Je me suis renseigner auprès d'un expert sans l'assurance le coup de mise en œuvre de la procédure est d'environ 500 sans aucune certitude de prise en charge par le constructeur.

    Ha ouais... ça vaut vachement le coup.... après en cas de refus, il te reste encore le moyen de refiler 2500€ à un avocat pour qu'il t'explique comment t'accomoder de tes impacts... :ange:

    :lol:

  4.  

    Je vais reprendre mon argument fétiche ;) un acheteur de Jimny qui fera 6000km par an polluera moins qu'un acheteur de routière française ou allemande qui fera entre 20000 et 30000 bornes par an.

     

    On pourrait par exemple supprimer le malus et mettre un barème de taxe en fonction des km roulés.

    En gros, tu veux supprimer une taxe unique et surtaxer le carburant... rappelle nous l'origine de la grogne générale ? :ange:

     

    Vous voulez parler de transition écologique pour les véhicules ? OK...

     

    Le constat : des gens qui n'ont pas les moyens de remplacer leur voiture depuis 20 ans (qui ont tout juste les moyens de maintenir en état de rouler leur poubelle) sont incités à acheter des véhicules "propres" qui coûtent 2x les modèles de base... on leur refile pour ça une prime qui ne couvre pas le surcoût et on oublie au passage que les banques ne couvrent pas les crédits demandés... en bref, personne ne vend rien....

     

    Ma proposition (attention, ça va pas plaire...) : on continue de sponsoriser les véhicules "propres" (électrique ou hybrides) mais on change les conditions de ressources : on file les primes (pour des véhicules neufs uniquement) à ceux qui sont dans la tranche 40k€-100k€. Ce sont eux qui changent les voitures tous les 2 à 4 ans. Leurs véhicules récents seront proposés sur le marché de l'occasion à ceux de la tranche inférieure et ainsi de suite : dans moins de 10 ans, on a viré toutes les poubelles, dans 15 ans on est tous passé à l'hybride... Quand on se douche, la poire, on se la met au dessus de la tête et par ruissellement, tout le corps est mouillé, si on fait l'inverse à part avoir les pieds humides, on ne fait pas grand chose...

  5. Comme dit plus haut ,ça fera de bonnes occasions ,de plus sans malus écologique car déjà payé

     

    Je ne parierai pas là-dessus très longtemps... Bercy à besoin de trouver du pognon, et sous couvert d'escrologie "pour notre bien", il y a des chances pour que le malus se paye à chaque changement de propriétaire, exactement comme la TVA... Et encore, on aura de la chance si ce genre de taxe ne soit pas proposée d'être transformée en vignette verte payée chaque année...

  6. Je réfléchis autrement pour la couleur, on préfère le bleu mais la voiture sera garée sur un grand parking. Au niveau des coups de portières, le blanc est bien plus tolérant, on voit les coups moins facilement lol.

    Le gris clair est aussi assez tolérant, tant pour les coups que pour la saleté...

  7. pas trouvé le réglage R-L

    Sur le bloc optique, tu as l'inscription à coté d'une sorte de canal du diamètre d'un manche de tournevis : il te mène jusqu'à la même molette crantée que pour la hauteur. Un conseil, avant de régler, marquez la molette crantée (un stylo pour CD fonctionne très bien) : ça sert de repère et vous permet de facilement revenir au réglage initial si besoin.. ;)

  8. Ben je les ai pas encore acheté. A priori 80€, mais j'ai un ami qui a le modele pour la Swift III et il me les propose à 25€, seulement il est trop loin pour que je les vois, donc j'aurai voulu savoir si quelqu'un savait si c'était le même modele.

    Vu que Suzuki est reparti d'une copie presque blanche pour le modèle "AZ", je ne vois pas comment les accessoires (autres que ampoules ou prise allume-cigares) pourraient être interchangeables...

  9. salut

    aujourd'hui j'ai eu droit au déclenchement intempestif du bip anti collision sans raison. je trouve bizarre que cela ce déclenche sans le moindre obstacle ? la caméra est peut-être aveugle ? :int:

    "Anti-collision" ou "véhicule déstabilisé" ? Le premier est plus rare que le second mais a tendance à se déclencher aux changements de direction ou dans les courbes (surtout si on dépasse ou qu'il y a une voiture garée)

  10. Nous avons une Swift en finition Pack. L'éclairage est donc "full LED"...

    Le top plein phares : on y voit comme en plein jour.... en revanche en "codes", le faisceau ne dépasse pas 10m et au-delà, c'est le noir total... un peu comme si on était réglé sur la position "pleine charge"... Le réglage de l'assiette est automatique, et à ma demande de réglage, le concessionnaire m'explique qu'il n'y a pas de réglage initial de feux sous le capot. :??:

     

    J'ai été d'autant plus surpris que si je soulève mon capot, et que je regarde sur le bloc optique, j'y trouve les molettes de réglage avec les indications de réglage D-U (Down et Up) et L-R (Left et Right)... et c'est d'ailleurs la seule voiture que je connaisse qui donne ces indications...

     

     

    J'ai insisté lourdement et "on a vu avec Suzuki France, on ne règle l'assiette des feux led que via l'électronique, faut la passer à la valise..." et à la restitution du véhicule : "on a mis du temps à reparamétrer le système, blablabla...."

     

    Bref, le soir, j'ai tout de même rouvert le capot et vérifié une petite bricole.... J'avais fait un tout petit trait au feutre sur un des crans de la molette de réglage du bloc optique : tu parles, en guise de paramétrage, ils ont juste donné un coup de clé de 10...

     

    L'assiette est effectivement corrigée automatiquement lorsque la charge du véhicule diffère (quand le coffre est chargé ou que des passagers s'installent à l'arrière, les feux se baissent automatiquement) mais le réglage initial se fait de manière tout à fait classique, avec une clé sous le capot....

     

    Pour la petite histoire, en rentrant le soir à la maison, tous ceux qui arrivaient en face me faisaient des appels de phare, et les panneaux m'éblouissaient... du coup, j'ai refait mon réglage ce soir, à l'ancienne à 15m d'un mur sur le parking d'un supermarché : ces andouilles avaient mis un peu plus d'un tour de vis, par rapport à mes marques. Le réglage idéal se situant à presque un demi tour par rapport au réglage d'usine. :D

  11. J'oubliais, j'ai lu que la forme des bas de caisse et des portières favorisait les éclats de peinture dus aux projections de gravillons...

    Peut-être... Mais un éclat de peinture, c'est toujours moins visible qu'un bas de caisse défoncé... Cherchez la Peugeot qui a ses bas de caisse propres (pas enfoncé sur une bordure) et prenez une photo souvenir... Pensez à la partager avec les copains, c'est rare...

  12. Non je ne m'amuse pas à rouler comme un fou ou derrière des camions plein de gravier, je peux vous affirmer que la peinture de ma voiture est fragile, j'ai travailler 10 ans dans l'automobile, je n'ai jamais vu ça. Les voitures reçoivent forcément des projections en roulant c'est Inévitable maintenant elle résiste plus ou moins bien. Si la peinture de votre voiture ne pose pas de problème tant mieux pour vous.

     

    J'ai eu une 208 noir métal... Avec sa sous couche blanche, c'était une véritable carte à gratter... Un sac, le rivet d'une poche de jeans, un piaf qui s'oublie... Et on avait le même effet qu'un bouffeur de spaghetti et sa chemise blanche....

    9 mois 17000km, deux impacts à proximité de la calandre et une éraflure parce que qu'une abrutie s'est crue seule au monde et a ouvert sa portière à notre passage...

    La peinture de notre Swift n'est pas plus fragile que celle de l'Audi du voisin, de la 207 des parents, du Tiguan du copain... mais en comparaison avec celle de notre Octavia de 2007, aucune des citées ci-dessus ne valent quoique ce soit... C'est comme ça, va falloir que l'on se fasse aux peintures modernes...

  13. Le 1.0 BoosterJet alimenté en SP98 ne fait pas de bruit, ne tousse pas et ne vibre pas...

    Niveau couple, c'est proche d'un petit diesel, surtout s'il est couplé au SHVS.

    Niveau reprise, avec une caisse poids plume (et ses suspensions un poil raides...) on est dans un petit kart...

  14. Du coup, je suis perdu... j'avais cru comprendre que le 4x4 c'était fait uniquement pour les pros du franchissement et que pour les autres c'était un truc pour gogos tout juste bon à alimenter les assureurs, les casses et les hôpitaux.... Que la meilleure chose à faire, c'était d'avoir dans le coffre deux trains de roues selon la chaussée (les pneus neige en hiver ne suffisent pas parce que si la température est trop chaude....blablabla... il faut donc les pneus été ou mieux 4 saisons.... mais c'est selon....) qu'il faut aussi avoir les chaines et une bonne liaison internet avec la Cité des Sciences parce que quand l'arrière part en coui.... dans le rond point, il faut absolument avoir un doctorat pour calculer la trajectoire avant même de songer à braquer les roues pour rester sur la chaussée... :??:

     

    Bon, dans la pratique, ceux qui n'ont pas effectué de sortie de route avec leur quattro sur route pourrave, c'est qu'en fait ils n'ont rien compris.... s'ils avaient suivi correctement leurs cours de physique à l'école, ils auraient tous fini au fossé.... c'est d'ailleurs là qu'on voit que dans la France profonde, c'est pas des intellos... (en revanche en région parisienne....) :ange:

  15.  

     

    Oui je les ai commandé pour ma Swift qui doit arriver en Avril, vers 245 € fournis, peints et posés, pas normal qu'ils ne soient pas d'origine :q (j'ai fait pareil sur la Célério)

     

    25€ sur eB et 15€le kit de retouche de peinture... 1h de dépose et repose du bouclier arrière et 20 min de branchement électrique...

  16. pas de problème concernant la peinture extérieur ? parrait qu'elles sont fragiles selon l'autre topic...

    Pas plus fragiles que toutes les peintures des concurrents.... nous ne sommes plus en 1970, la finition se compte en microns et les impacts se voient plus "qu'avant".

    Reste à choisir la couleur qui y sera le moins sensible (parce que la couche de fond est proche de celle de finition) : le blanc ou le gris métal seront toujours moins sensibles que le rouge ou le bleu... le pire sera le noir métal....

    Cela dit, ma Swift affiche bientôt 18000 km pour 10 mois et le seul impact visible résulte de l'impact d'une portière alors que nous roulions : la conductrice, s'étant crue seule au monde, a ouvert violemment sa portière à notre passage. C'est la jonction entre le bouclier avant et l'aile qui a une petite marque verticale (1cm) : la peinture n'a pas écaillé, l'autre a été obligée de faire déplier sa portière.... :q

  17.  

    La legislation impose les chaines pour circuler sur les routes eneigée des stations !!!

     

    Je ne savais pas qu'a Marseille ou à Bordeaux il y ait des tation de sport d'hiver :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: C'est nouveau cela bien de sortir !!!

     

    encore un coup des Gilets Jaunes :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

    C'est peut être tout simplement parce que 80% du territoire n'a pas plus d'une demi-journée de neige par hiver que légiférer sur l'obligation des pneus hiver ne s'est jamais imposé au législateur... :ange:

     

    J'habite à 20 minutes de Camping Paradis.... pourtant sur ma commune il y a des panneaux B26... et ils ne sont même pas accompagnés des classiques panonceaux M9 "par temps de neige", pourtant tout le monde passe en pneus été... tu devrais peut être proposer une mutation à ta fille, la brigade locale va bientôt remplacer son Ltn.... :D

     

    De la neige, on en a une à deux fois par an entre 10 et 20cm... ça tient, au mieux, jusqu'à midi : soit on sort les "équipements", soit on reste à la maison, soit on prend le risque de froisser une aile.... certains s'en tirent mieux que d'autres... :sol:

  18.  

    Hi

    Toi, ton Haldex, tes pneus été, ta dextérité ... en montagne et en hiver, faudra que tu te comportes normalement... :q sinon la fifille de DM ... sans parler d eric73... te rameneront à la réalité .. :pfff:

     

    Je n'ai jamais dit que je pouvais faire le c.. avec, l'humilité, c'est savoir rouler selon son équipement et les conditions qui vont avec....

    La bêtise crasse, c'est celle qui dit, "moi je suis le plus fort, moi je suis de la montagne, moi j'ai mes super-pneus et mon 4x4 et je fais ce que je veux avec..."

     

    La réalité, c'est que les mecs mecs comme moi, quand dehors c'est la me... ils restent chez eux jusqu'à ce que ça passe....

     

    La réalité, c'est que les mecs comme moi, quand la route est blanche de 3-4cm, ils roulent tranquilou mais ils roulent.... et ils comptent les mecs grands montagnards donneurs de leçons sur le net qui doublent comme des ânes ceux qui ne vont pas assez vite à leur goût... et puis, les mecs comme moi, ils rigolent quand ils les retrouvent 3km plus bas dans une congère... ou sur le toit... ou au ruisseau...

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