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300s

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Messages posté(e)s par 300s

  1. En occasion, c'est ce que j'ai constaté : le Kodiaq est le moins cher de tous (Superb, Octavia, Karoq)

    Le Kodiaq est plus court que la Superb, mais le bestiau parait plus imposant.

    Tous les gouts sont dans la nature. Le paquebot entrait dans mon garage, la couleur me plaisait, il n'était pas trop cher et très bien équipé... 

  2. Tu dois avoir une prise 12V dans le coffre : pas la peine d'aller chercher jusqu'à la batterie...

    En revanche pour remonter jusqu'au feu, il va falloir retirer un peu des garnitures : celle au centre arrière du coffre est indispensable. Après, tu peu toujours essayer de faire passer un fil de fer depuis les accès des feux vers le fond de coffre puis de tirer les brins à raccorder sur chaque ampoule.

    Tu as bien pris un boitier de multiplexage ? sinon, ça ne fonctionnera pas...

  3. J'ai pris le Kodiaq... plus court (que la Superb ou l'O3), plus "camion" (grosse bagnole, petite... diront certains... j'assume), et surtout bien moins cher qu'une Octavia ou une Superb à équipement/moteur/kilométrage/age égaux.

    De toutes façons, on ne peut plus se faire plaisir en roulant fort, alors quitte à rouler "dans le rang" autant faire chier les escrolos dans son paquebot qui tourne au mazout... 

  4. Un passage à la valise permet de lire les valeurs de pression et débit de chaque injecteur. N'importe quel garage du groupe VAG est capable de faire un bon diagnostic. Ce n'est plus le cas du petit garage "du coin" qui continue de tâtonner... aux frais du propriétaire du véhicule... Parfois il trouve vite la panne et ça coûte moins cher que dans une concession, parfois non et la facture explose 

  5. Les pressions recommandées sont fonction des charges et des paramètres propres à chaque modèle... 

    En général, j'applique les recommandations du constructeur en les augmentant de 0,1 bar. (si Michelin jusqu'à 0,3 bar en plus, vu avec leurs techniciens, les flancs étant généralement plus "mous") 

  6. Pas tous les diesels possèdent un FAP... et sur une citadine de 2009, je ne suis vraiment pas certain que c'était une priorité...

    J'ai eu quelques soucis avec un diesel qui ne passait pas au CT (opacité des fumées et filet blanc....) : ça s'est résolu avec un décalaminage des injecteurs. Un injecteur qui merdoie, ça ne se traduit pas toujours par une augmentation brutale de la conso, ça s'observe sur une légère augmentation sur plusieurs pleins et une perte de puissance tellement progressive qu'on ne l'observe qu'une fois que le moteur a retrouvé sa "jeunesse".

    On peut commencer le traitement par un bidon de Bardahl et oublier l'éco-conduite pendant deux pleins : à froid on reste bien entendu cool, à chaud, on oublie la 5ème et on fait tourner le bourrin 1000 tours au dessus de ce qu'on a pris l'habitude de conduire.

    Sinon, on peut aussi directement essayer le décalaminage par hydrogène...

     

  7. il y a 56 minutes, Toy007 a dit :

     

    Révisions tous les ans/15000kms effectivement chez Toyota (essence ou hybride). Sur l'hybride les bougies sont changées sur la grosse révision des 90000kms :jap: Sur les 15000kms ils sont peut être un peu prévoyant mais enfin...

    Bref, comme toutes les voitures récentes à moteur thermique...

     

    Quant à l'argument de l'entretien de la boite de vitesse et de l'embrayage qui s'use, généralement, je "jette" mes voitures à l'approche des 300 000 km, la seule vidange de boite que j'ai fait faire, c'était sur ma Ford Ka de service parce que toutes les autres boites de la société sont parties en biberine en moins de 50 000km (la mienne est la seule du parc encore d'origine, elle affiche 145 000 km) et je n'ai jamais remplacé non plus d'embrayage (y compris sur des diesels avec un couple supérieur à 400 Nm... à comparer aux +-100 Nm de vos essences).

     

    Le confort de conduire de l'hybride est un ressenti propre à chacun, mais c'est un argument (surtout lié à la boite "auto", eCVT pour les puristes de la dénomination...)

     

    L'économie se comptabilise selon une certaine utilisation : peu de kilomètres ou beaucoup de kilomètres, en ville ou à l'extérieur, et le modèle économique s'effondre (pour les Yaris... pour les Corrola et, à vérifier, les RAV4 c'est un autre calcul où on doit aussi inclure l'agrément "puissance")

     

    La pollution est relative dans la mesure où à conso égale, pollution égale... l'argument de la paire de plaquettes "économisée" c'est franchement beaucoup de pipeau en terme d'écologie.... et je ne parle pas de l'histoire des pneumatiques qui ne se remplacent pas non plus, je ne savais pas que la Yaris volait au dessus de la chaussée... chaque véhicule a une usure différente de ses pneumatiques, ça dépend de beaucoup de choses mais le bestiau fait 1100kg et il usera ses pneus plus ou moins vite selon les paramètres : le conducteur, le réglage de la géométrie, la marque et modèle de pneus, la puissance du véhicule, les parcours, l'usure des trains roulants (rotules, suspensions...)

  8. Il y a 5 heures, Syfranda a dit :

    Je suis assez d'accord avec toi, ayant jonglé sur plusieurs voitures entre 98 et E10 sur différents trajets je n'ai jamais constaté de différence notoire de consommation.

     

    Sur Swift,moteur 3 cylindres Boosterjet 1.0 de 111cv :

    5.75 l/100 km (constat sur 14 000 km) avec du SP95E10

    5.64 l/100 km (constat sur 31 000 km) avec du SP98

    pas énorme, mais le moteur ne fonctionne pas de la même façon : plus régulier, il vibre un peu moins...

  9. Sur un plein, le 98 va couter 3€ de plus.... soit environ 2 litres... soit environ 30km...

    Donc à prix égal de remplissage, la théorie comptable voudrait que l'on fasse 30km de moins, mais je ne suis pas certain qu'à l'usage le moteur ne consomme pas moins avec du 98 qu'avec du E10 (c'est du moins ce que je constate sur un moteur japonais).

    Bref, la belle affaire que d'aller mettre cette mer... de E10...

  10. Il y a 4 heures, remi_sol a dit :

    J'ai fait 300 kms depuis que j'ai réceptionné ma Yaris...

    300 km en 3 semaines ???

    Hier, j'ai juste sorti un peu femme et enfants juste quelques heures : 300km, petites routes de campagne (de la largeur de la voiture) sur les traces du Rallye du Var, un peu de départementale, et 50km d'autoroute pour arriver à la boulangerie avant le couvre-feu...

    C'est pas compliqué de s'amuser un peu et de sortir autour de chez soi...

  11. il y a 10 minutes, rhoulian a dit :

    ben disons que comme je viens de me faire enfler 800e par le concessionnaire, et que je vais lui filer une vieille yaris avec une RDS (la vraie roue, pas la galette), je trouve con de pas la sortir de mon ancien coffre pour la mettre dans le nouveau. Mais si c'est pas possible c'est pas possible !

    A voir si l'écartement des écrous est le même et si le diamètre s'approche des roues de la Yaris 2020.

    Quoi qu'il en soit, rien ne t'empêche de vider ta Yaris et toi aussi de ne pas leur faire de cadeau : libre à toi ensuite de revendre l'ensemble roue de secours / cric / outillage sur le net si ça ne va pas sur ton véhicule.

  12. Il y a 2 heures, remi_sol a dit :

    .... parce que j'ai dépassé la vitesse autorisée de UN km/h...

    Aussi, avec ta fixette sur les chronos à faire péter le 0-100km/h.... dans un pays où toutes les routes secondaires sont passées à 80km/h max il y a déjà deux ans...

  13. il y a 7 minutes, doubleti a dit :

    ...faire une offre supplémentaire à la Mini (c'est d'ailleurs le style !)

    Mais pas du tout la même clientèle...

    J'ai acheté un Kodiaq "full options" de deux ans avec 17 000 km et encore sous garantie du constructeur pour 2 ans. Les précédents propriétaires l'ont laissé à BMW qui s'en est immédiatement "débarrassé" : pas conforme à l'image du parc de la concession et pas conforme à la clientèle.

    Pour les toulousains, le bon filon se trouve à Léguevin, à 200m du Super U avec des oriflammes jaunes et un losange dessus... j'ai fait 1000km aller-retour pour récupérer mon ours... 

  14. il y a une heure, doubleti a dit :

    On ne t'a pas fixé de limite de kms ? Moi pas plus de 1500 après l'estimation 😢

    Ça en général, chez BMW, ils s'en fichent. La Swift ne restera pas chez eux. Ils ont généralement des accords avec d'autres garages spécialisés qui se chargent des "sous gammes" et ça se fait par lots dans lesquels il y a de tout, Suzie y cotoiera Germaine (plus âgée mais peu kilomètrée) et Marina (pulpeuse et récente mais besogneuse de la route).... 

     

  15. Pour le bon de commande, il existe des associations de consommateurs très friandes de ces pratiques... Ça fait de bons articles, et ils sont souvent de bons conseils... Un peu comme le représentant syndical dans un "entretien" avec un DRH pressant... Sinon, appelle Julien Courbet,  son équipe va y voir un super sujet pour l'émission de 11h sur la 6...surtout avec la liste des prix HT et TTC... 

  16. Ça me file presque envie de les appeler pour leur dire que j'aurais bien pris une voiture chez eux, mais que compte tenu de leur manière de faire, je vais aller me faire cuire un œuf ailleurs... 

    J'ai déjà fait ça pour une copine il y a une vingtaine d'années... Le litige était quasi similaire (il portait sur un ordre de réparation plutôt foireux alors que la voiture qu'elle leur avait acheté d'occasion était normalement sous leur garantie) .

    J'avais passé une après midi complète à négocier et  essayer. Puis est venu le moment où la négociation est arrivée à son terme et la copine est entrée dans la concession... Petite bise quelques mots échangés devant le vendeur, et je suis parti. 

    Elle a encore essayé d'obtenir satisfaction, en vain... 

    Le lendemain, le vendeur m'a téléphoné pour convenir d'un rdv pour l'achat de la bagnole... On a discuté du problème de ma copine et du peu de confiance que ça m'inspirait. Bizarrement, il lui a fallu 5 minutes pour me dire de lui téléphoner et de passer les voir dans l'après midi pour régler "ce qui n'est vraiment pas un problème puisque sous garantie"... 

    Elle a eu sa réparation et un lavage intérieur extérieur de sa Clio, et moi, j'ai jamais acheté leur Megane que je trouvais franchement laide (leur grande époque Vel Satîs miniature...) 

  17. D'un autre coté, je lis en tête de la liste "Accessoires concession" : ce n'est donc, en théorie, pas dans la commande proprement dite du véhicule.

    Tu es en droit de ne pas accepter les accessoires inutiles qui ne te seront pas livrés : ampoules, kit sécurité, kit mallette.

    Tant que le véhicule n'est pas arrivé en concession et que le travail n'a pas été effectué, tu peux aussi demander à ce que le traitement Wax et le gravage ne soient pas réalisés.

     

  18. Il y a 1 heure, Invité rhoulian a dit :

    Je n'ai pas demandé ces options mais je les ai signées en bon pigeon. Et en les signant c'est comme si je les avais demandées...

    Je ne comprends pas bien, ça fait bien moins de 7 jours que tu as signé ? pourquoi tu n'annules pas tout simplement ? 

    Qu'est-ce qui t'empêche d'aller voir dans une autre concession ? de toutes façons, rien qu'à y aller franco en exigeant l'annulation du BdC, tu vas voir que ça va s'adoucir chez les vendeurs et qu'ils vont revenir sur leurs pas...

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