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300s

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Tout ce qui a été posté par 300s

  1. Avec quelques amis, nous organisons un diner... tu fais quoi mercredi soir ?
  2. 300s

    Peinture suzuki 2018 accrocs

    Il faut bien une colle pour maintenir les pièces détachées entre-elles.... 🤣
  3. 300s

    panne carburant

    Essaye de la réparer ou de l'acheter d'occasion (eBay ou une casse) As-tu vérifié que c'était bien le problème ? tu as fait le plein et la jauge n'a pas bougé ?
  4. Il est terrible ! un mélange de Dallas et de Benny Hill 😂
  5. 300s

    panne carburant

    À un bloc avec flotteur qui plonge dans le réservoir essence, normalement sous le siège arrière de la voiture.
  6. 300s

    panne carburant

    Tu vas faire le plein à la station la plus proche de chez toi et tu vois combien tu as mis dans le réservoir. Si ça correspond à la capacité maximale du réservoir, c'est que ta jauge est morte. Normalement, on se sert aussi de l'odometre pour connaître le nombre de kilomètres effectués depuis le dernier plein... Sauf si on a pris l'habitude de gérer son carburant avec une somme d'argent...
  7. 300s

    VITARA 2020 Hybride

    Non, mais ton moteur consomme du carburant pour continuer de tourner...
  8. Et après on s'étonne que les femmes d'artisans n'aient jamais cotisé à la caisse de retraite....
  9. 300s

    VITARA 2020 Hybride

    Ne pas avoir à relancer le moteur qui tourne sur l'inertie de son vilebrequin et qui est maintenu en rotation par l'électrique. Un démarrage consomme plus donc pollue plus parce que sur deux cycles de chaque cylindre le moteur ne tourne en fait que grâce au démarreur tout en injectant du carburant.
  10. 300s

    Chaine neige : quel modèle ?

    Parce que les efforts radiaux sont différents. Avec des chaines classiques, quand tu tournes le volant, la roue et la chaine ne forment qu'un : tout le poids et le frottement s'exercent sur le maillon. Avec des chaines frontales, en tournant le volant, il y a un jeu et une élasticité de la chaine qui permet de réduire les efforts, d'autant que ce n'est pas que des maillons mais un composite de maillons et de bandes plastiques. Quand un véhicule est dit non chainable, c'est que la roue est trop proche des éléments du passage de roue : soit la hauteur disponible entre la
  11. Le "pulse & glide" fonctionne très bien... au lieu de maintenir un appui prolongé sur l'accélérateur (ou laisser le régulateur), on donne un filet de gaz dès que ça monte et dès que l'on descend (les faux plats sont légion) on relâche. Et pour maintenir la vitesse, on augmente légèrement le filet sans déclencher le boost électrique.
  12. 300s

    VITARA 2020 Hybride

    Tu flingues les turbos, les boites et les embrayages plus rapidement que Remi_sol débite des xonneries ? Tu fais une fixation sur des éléments qui, on dirait, lâchent l'utilisateur tous les 5000km... Ca fait 29 ans que je conduis, et je ne suis pas parisien : j'ai eu fait pour le boulot jusqu'à 60000km/an rien que pour le boulot et nous faisons avec nos véhicules personnels environ 40000km/an. J'ai eu du Ford, du Citroën (et pas de la bonne époque...), du Renault, du Peugeot, du BMW, du Toyota, du Skoda, du Suzuki... en 29 ans, j'ai jeté un moteur il y a 20 ans : une Cl
  13. En l'occurrence, il ne prenait pas une hybride mais un thermique "simple". La fiabilité des deux motoristes n'est plus à faire, mais les réglages et les options (réduction du poids) de Suzuki sont plus propices aux économies de carburant... reste ensuite le look, l'équipement et éventuellement la BVA... quoique ce sont maintenant les mêmes fournisseurs de boites... De toutes façons, à consommations égales, pollutions égales...
  14. 300s

    Chaine neige : quel modèle ?

    J'ai un copain qui a acheté des chaines en urgence... il a pris ce qu'il a trouvé : des chaines pour VL... il lui a fallu moins de 20 km pour foutre en l'air le capteur ABS, le capteur de vitesse, et le soufflet de cardan... un des maillons de la chaine a lâché.... 800€ de dégats... et il a eu de la chance, ça n'a pas fouetté la carrosserie.... Tu ne peux pas chainer avec des chaines classiques parce que le déport (ET) de ta jante est trop important. Tu peux chainer avec des chaines frontales de types Trak LT47, cher mais montage "instantané" et efficace...
  15. 80€ les 4 roues avec pneus Hankook Winter, 100€ les 4 TPMS (il y a deux ans on en trouve sur Ali moins cher) et 20€ le montage-équilibrage. Satisfait ? (la question aurait pu être posées de manière bien plus courtoise...)
  16. Pourquoi ? parce qu'on peut aussi proposer objectivement autre chose ? Quand j'ai posé la question de l'intérêt de l'hybride, c'était pas pour troller, mais je n'ai pas eu beaucoup de réponses objectives... et entre autre, un truc du style "retourne jouer avec ton diesel"... mais aucun argumentaire autre que "c'est bôôô" (du priapique des écrans géants) ou "c'est Toyota", ou "tu peux pas comprendre"....
  17. 1/ tu comptes fixer ce truc à quel endroit ??? 2/ dans une voiture, on conduit et on regarde sa route... mater un film ou surfer sur internet, mais quelle bonne idée.... 🙄
  18. Va chercher bonheur chez Suzuki... la Swift est aussi sobre que la Yaris hybride...
  19. J'ai trouvé des roues hiver en 175 65 R15 à vraiment pas cher que je me suis empressé d'aller chercher (en plein mois de juillet...). L'achat de TPMS est obligatoire sinon gros voyant orange en permanence au milieu de l'ODB. Je suis passé par eB mais chez Ali il y en a aussi : il suffit de les faire monter et de faire rééquilibrer la roue : en quelques kilomètres les capteurs sont actifs (pas de programmation). L'été je roule avec les jantes d'origine en 16". Ce qui sera obligatoire dans tout véhicule circulant dans un département "neige", ce sera un équipement spécifique aux
  20. Ça n'a pas grand chose à voir, c'est le calculateur moteur qui est bridé et qui se libère progressivement... Les montées en régime sont limitées, la puissance aussi... BVA ou BVM, peu importe
  21. Ils sont bridés et se libèrent par paliers.
  22. Le matin, si tu attends qu'un moteur se réchauffe par -6 en ronflant à 800 tr/mn, t'es pas prêt d'arriver au boulot avant le début du couvre feu de 18h...
  23. Le problème des Renault c'est qu'il fallait roder pour ne pas tomber en panne la première année (garantie), après, il valait mieux changer la voiture... ou trouver une autre de la même année et la suivre pour faire des économies de pièces détachées en récupérant celles que l'autre perdait... C'est toujours un peu d'actualité, beaucoup de manifestations de gilets jaunes n'étaient en fait que des automobilistes en panne, à côté de leur dCi... 😁
  24. Je dis que pour avoir chaud dans la voiture, ton chauffage va solliciter le moteur thermique et que donc la voiture va moins rouler sur les batteries que d'habitude.
  25. Un moteur est plus efficace avec de l'air frais, normalement les consos augmentent (et la puissance baisse) avec l'augmentation des températures... Visiblement, tu tires plus sur le moteur à la recherche du chauffage de l'habitacle.
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