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300s

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Tout ce qui a été posté par 300s

  1. 300s

    Chaine neige : quel modèle ?

    J'ai un copain qui a acheté des chaines en urgence... il a pris ce qu'il a trouvé : des chaines pour VL... il lui a fallu moins de 20 km pour foutre en l'air le capteur ABS, le capteur de vitesse, et le soufflet de cardan... un des maillons de la chaine a lâché.... 800€ de dégats... et il a eu de la chance, ça n'a pas fouetté la carrosserie.... Tu ne peux pas chainer avec des chaines classiques parce que le déport (ET) de ta jante est trop important. Tu peux chainer avec des chaines frontales de types Trak LT47, cher mais montage "instantané" et efficace...
  2. 80€ les 4 roues avec pneus Hankook Winter, 100€ les 4 TPMS (il y a deux ans on en trouve sur Ali moins cher) et 20€ le montage-équilibrage. Satisfait ? (la question aurait pu être posées de manière bien plus courtoise...)
  3. Pourquoi ? parce qu'on peut aussi proposer objectivement autre chose ? Quand j'ai posé la question de l'intérêt de l'hybride, c'était pas pour troller, mais je n'ai pas eu beaucoup de réponses objectives... et entre autre, un truc du style "retourne jouer avec ton diesel"... mais aucun argumentaire autre que "c'est bôôô" (du priapique des écrans géants) ou "c'est Toyota", ou "tu peux pas comprendre"....
  4. 1/ tu comptes fixer ce truc à quel endroit ??? 2/ dans une voiture, on conduit et on regarde sa route... mater un film ou surfer sur internet, mais quelle bonne idée.... 🙄
  5. Va chercher bonheur chez Suzuki... la Swift est aussi sobre que la Yaris hybride...
  6. J'ai trouvé des roues hiver en 175 65 R15 à vraiment pas cher que je me suis empressé d'aller chercher (en plein mois de juillet...). L'achat de TPMS est obligatoire sinon gros voyant orange en permanence au milieu de l'ODB. Je suis passé par eB mais chez Ali il y en a aussi : il suffit de les faire monter et de faire rééquilibrer la roue : en quelques kilomètres les capteurs sont actifs (pas de programmation). L'été je roule avec les jantes d'origine en 16". Ce qui sera obligatoire dans tout véhicule circulant dans un département "neige", ce sera un équipement spécifique aux
  7. Ça n'a pas grand chose à voir, c'est le calculateur moteur qui est bridé et qui se libère progressivement... Les montées en régime sont limitées, la puissance aussi... BVA ou BVM, peu importe
  8. Ils sont bridés et se libèrent par paliers.
  9. Le matin, si tu attends qu'un moteur se réchauffe par -6 en ronflant à 800 tr/mn, t'es pas prêt d'arriver au boulot avant le début du couvre feu de 18h...
  10. Le problème des Renault c'est qu'il fallait roder pour ne pas tomber en panne la première année (garantie), après, il valait mieux changer la voiture... ou trouver une autre de la même année et la suivre pour faire des économies de pièces détachées en récupérant celles que l'autre perdait... C'est toujours un peu d'actualité, beaucoup de manifestations de gilets jaunes n'étaient en fait que des automobilistes en panne, à côté de leur dCi... 😁
  11. Je dis que pour avoir chaud dans la voiture, ton chauffage va solliciter le moteur thermique et que donc la voiture va moins rouler sur les batteries que d'habitude.
  12. Un moteur est plus efficace avec de l'air frais, normalement les consos augmentent (et la puissance baisse) avec l'augmentation des températures... Visiblement, tu tires plus sur le moteur à la recherche du chauffage de l'habitacle.
  13. Pour l'alarme, il suffit de se faire enfermer dans la voiture et de remuer un peu au bout de quelques minutes.... si ça sonne, tu seras fixé...
  14. 300s

    Clé consommatrice de pile

    Les clés récentes du groupe bouffent effectivement les piles à vitesse grand V... en moyenne une par an, là où les clés d'avant étaient quasi infinies (j'ai une Octavia qui a fêté ses 14 ans : les deux piles des télécommandes sont d'origine...)
  15. 300s

    Bruit moteur dans l'habitacle

    roues tournent aussi quand le volant tourne
  16. La Baléno aurait eu le tableau de bord de la Swift, c'était une Baléno qui dormirait dans le garage... Le plastique faisait trop... plastique... et la partie grisée beaucoup trop camelote. Dommage, tout le reste me plaisait.
  17. A Paris, il n'y a aucun intérêt à posséder une voiture... tout court...
  18. J'aime bien mettre l'ambiance moi aussi.... 😁
  19. Les 9l/100km sur long trajets sont régulièrement observés par les utilisateurs d'Outlander... john_X3 a donné une consommation tout à fait raisonnable et réaliste pour son RAV4. Dans un argumentaire, il faut savoir tout lire : j'aurais bien aimé pouvoir avoir le luxe de me payer le même véhicule, mais ce n'est pas le cas. Mes modestes finances ne me permettent que d'accéder à un diesel, dont la consommation est tout aussi raisonnable... donc...
  20. Ca y est, nous arrivons déjà aux réactions épidermiques... Je n'ai aucune certitude, justement, je posais la question de l'intérêt du surcoût d'achat d'une citadine hybride vis à vis d'un véhicule non-hybride (ou moins, le Mild-Hybrid répondant essentiellement à une surtaxe plus qu'à une économie de carburant) dont les performances sont largement comparables... Seul john_X3 a répondu objectivement à la question, réponse à laquelle j'ai exposé ma propre expérience...
  21. Je ne vis pas en ville et je n'ai rien à y faire avec une familiale... et de toutes façons, les grandes villes s'orientent sur des ZFE : donc exit tout ce qui fonctionnera en thermique... hybride ou pas...
  22. Nous avons donc le même raisonnement : hormis la transmission automatique (on aime ou pas), l'intérêt d'une citadine hybride est plus que limité... tandis que pour une familiale, le diesel a toujours sa place, surtout face aux rechargeables... Le nouveau RAV4 me plaisait bien, mais il n'en restait pas moins hors de prix.... et pour le coup (et surtout le coût), la différence à l'achat (puisque la conso est identique) fait largement oublier tous les entretiens et remplacements de plaquettes/disques de la bagnole pour toute sa durée de vie (300 000 km)
  23. Justement, aux 100km, l'intérêt d'une hybride n'est vraiment pas flagrant : la Swift tourne grosso-modo à 4.8 l/100km, été comme hiver, en ville comme sur l'autoroute sur des trajets plus longs... Même si tu n'as changé que les plaquettes, tu as tout de même effectué une vidange du moteur thermique de temps en temps, comme "tout le monde"... La fiabilité de Suziki n'est plus à démontrer elle aussi.... pour preuve les échanges technologiques et commerciaux entre les deux marques... Il y a quelques années, je m'étais justement posé la question de l'hybride : après une semaine d'es
  24. Je vais probablement me faire incendier (surtout sur un forum de Yaris...) mais quel est l'intérêt de payer une auto hybride 4000€ plus cher qu'une Swift pour faire 0.6 l/100km de moins ? Même à 1.50€ le litre d'essence, donc 0.90€ de plus aux 100km, ça fait un capital de 3600 l, soit environ 75 000 km "gratuits" dès la sortie de la concession....
  25. Simplement parce qu'on a pas tout a fait besoin des mêmes puissances pour faire démarrer un moteur thermique et faire tourner des moteurs électriques... On comprend bien au fil de tes posts que les technologies en présence ne sont pas vraiment ton fort...
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