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Psykobe

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  1. Psykobe

    problème boite de vitesse IX35

    C'est malheureusement très aléatoire et pour toutes les marques actuellement, la seule différence c'est qu'il y a internet pour se rendre compte des problèmes potentiels avant d'acheter un véhicule (à condition d'avoir un minimum de recul dessus). Par contre ce problème de BV semble toucher surtout les facelift car ça reviens souvent sur des modèles 2014 (sachant qu'elle a été facelift en septembre 2013) et qu'il y a eu des changements aussi sur le moteur (un peu plus de couple). Perso j'avais une de septembre 2013 (non facelift) et je n'ai jamais eu ce souci sur les 24
  2. Psykobe

    Grip’control

    Perso je n'ai jamais utilisé le GC en près de 3 mois, par contre le TO (et panoramique) déjà un peu plus. Attention aussi que cette dernière option réduit un peu la garde au toit, à voir si c'est important ou non
  3. Par contre vu comme ça penche je m'imagine pas trop essayer de genre de truc avec la mienne, tu as l'impression que l'avant gauche va s'enfoncer dans le sol 😁 Je préfère largement lever le pied avant d'avoir besoin de jouer ainsi avec les suspensions.
  4. Peut être dans un rafale mais en voiture c''est mieux de virer à plat pour pas se retrouver dans le décors sur un enchainement rapide (ou sur le toit avec certaines voitures 😆). Sur le C5 AC en tout cas, toute tentative de prise de courbe violente se soldera par quelques goutes de sueur et tu comprend vite qu'il vaut mieux y aller molo.
  5. Pour le moment je n'ai pu l'essayer qu'en 19" et pneus hiver (pas une bonne combinaison); même si le confort n'est pas "tapis volant" sur des dos d'âne p.e c'est beaucoup plus confortable que mon ancienne voiture (Hyundai) ou encore ma Ford (plus facile à comparer quand on roule quotidiennement au mêmes endroits avec les 2). Même si c'est vrai que sur des déformations (type raccord foireux, très présent en Belgique), là ça n'absorbe pas de façon top si c'est un choc "violent" qui arrive d'un coup. Pour le son, loudness désactivé ça deviens plus supportable mais on retourne sur un
  6. Il faut que je vérifie mais en réglage de base le son est vraiment plat et mauvais (avec l'impression d'avoir une sono au niveau d'une dacia entrée de gamme). En pop/rock c'est plus dynamique mais juste les basses qui sont anormalement élevées.
  7. Faudra que je regarde pcq autant en réglage par défaut c'est 0 basse, autant quand j'ai essayé maintenant le profile pop/rock là c'est abusé (et dégueulasse). Faudrait que je regarde pour ce loudness et/ou diminuer les basses en partant de ce profil.
  8. Le choix des options est toujours très subjectif et sujet à débat. C'était pareil quand je faisait des recherches et que pour moi des phares led et un toit panoramique (fixe ou ouvrant) était incontournable; pour certains ça n'a rien d'essentiel et c'est même inutile. Par contre pour eux avoir au moins 300cv était une nécessité. Chacun ses critères 😁
  9. Visiblement mon édition de message n'est pas passé; pour le kit focal complet (6HP), ça serait +/- 300€ pour les 2 avants + 2 tweeter et 2 arrières à +/- 200€ (juste le matos, hors pose). Par contre j'ai encore fait le test aujourd'hui avec une musique un peu plus fort (sur 15-16 / 30) et c'est vrai que de base ça manque de clarté et les basses sont ... inexistantes (encore une fois en comparaison à ce que j'ai dans mon autre voiture ou à domicile (kit complet focal justement 😄). Du coup j'hésite à le faire monter à défaut de retour franc (enfin les seuls avis sont sur
  10. Effectivement il manque de précision surtout à volume faible (< 10) du coup il faut monter le volume et ça perds en précision et deviens un peu criard sur les aigus; les basses sont moyennes mais il n'y a pas de caisson il me semble. Il existe un kit focal en option (voir ici https://www.focal-inside.com/citroen/fr/haut-parleurs-focal-pour-citroen-c5-aircross/ ) qui remplace les HP d'origine mais des avis que j'ai vu c'est un peu mieux mais ça reste pas extraordinaire pour un tarif semble t-il élevé (mais je n'ai trouvé aucun prix exact du matos et du prix posé). A t
  11. C'est pas pour rien que tu as 6000€ de différence 😀 Sinon faudra que tu m'explique ta classification des voitures, car mettre le eC4 en citadine et l'ID3 dans un segment supérieur alors que cette première a des volumes globalement similaire et est même plus grande, tu as du rater une information dans les fiches technique Le test confirme par contre que chez PSA y a clairement un souci dans la chaine de traction car la conso en générale est plus haute avec un modèle bien plus léger (quand même 250kg de différence).
  12. C'est loin d'être les seuls, tu est au courant que dans le présent il y a eu un virus qui a un peu foutu le brin partout ? C'est pareil p.e chez Hyundai où la nouvelle I30 devait être visible en concession début mai à l'origine (info que j'ai eu en CC en février) pour livraison fin juin; elle n'est finalement arrivée en expo que fin octobre et je n'ai encore jamais vu la moindre sur le route (peut être un autre modèle qui est resté virtuel?). Pareil au niveau commande il y a eu un fameux décalage, ce sont surtout les nouveaux modèles qui ont été affectés; évidemment sur un modèle e
  13. Livraison fin d'année pour les C4 III ; d'ailleurs cocasse de critiquer autant le positionnement d'une (e)C4 qui serait du segment B quand on commande finalement une citadine de segment A 😄
  14. +/- 22 go c'est une mise à jour NAC + cartes ; ensuite il y a encore eu (après) une mise à jour que du NAC donc moins lourd et heureusement plus rapide à appliquer (25 min pour le NAC uniquement contre 1h20-1h30 pour le pack précédent).
  15. Les Osram cool blue intense sont jaune comme celle d'origine (peut être légèrement moins). Voici ce que ça donnait sur mon Smax p.e Et voila le résultat avec des vrai led
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