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christian82

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  1. Pour remplacer une IXO/Presse..... 13/14 Juin 1981, 49ème édition des 24 Heures du Mans, Sous le nom de BMW Italie/France se cache en réalité l’écurie Française ORECA ENDURANCE dirigée par Hugues de CHAUNAC. Parrainée par BMW France et BMW Italie, la BMW M1 n° 51, motorisée par un 6 cylindres de 3498 cm³, est engagée en Groupe 5. A son volant on trouve Bernard DARNICHE (5 participations), Philippe ALLIOT (rookie) et Johnny CECOTTO (rookie).
  2. 14/15 Juin 1980, 48ème édition des 24 Heures du Mans, BMW MOTORSPORT est le département compétition du constructeur automobile allemand BMW. Le team engage sous le n° 84 en catégorie IMSA, une BMW M1, motorisée par un 6 cylindres de 3498 cm3. Elle est pilotée par Hans Joachim STÜCK (2 participations), Dominique LACAUD (2 participations) et Hans Georg BÜRGER (rookie). Après les essais, la BMW M1 obtient la 23ème place sur la grille de départ (7ème IMSA) – H.G. BÜRGER (3’57’’4), H.J. STÜCK (4’02’’4), D. LACAUD (4’08’’7). (Copyrig
  3. Avec les explications de LMMC73 et JPG89 (sur La Clinique), ce sont des trous qui sont sur l'arrière de la Jaguar, qui servent à maintenir les pare-chocs....
  4. Cette photo est très explicite, merci Jean-Paul
  5. Salut Jean-Paul, Sur la n° 16, je suis d'accord avec toi, mais sur la n° 15 ?? Je suppose que c'est comme sur la n° 17, juste des trous....
  6. Pour 1966, je les ai, et pour 1967, elles sont en commande chez le Maître.... Pour CCC, les kits ont l'air de pouvoir être commandés durant quelques temps..(j'espère..)
  7. Pour la n° 16, je l'ai en Grand Prix Models donc pas de détails à ce niveau là ......, ma n° 17 est la Spark avec simplement des trous, c'est pour cela que je cherche une confirmation..... ... mais je pense que ce devait être aussi des trous, à moins que.... Pour les CCC, je l'avais vu, mais ......💲💲....le nerf de la guerre .... ...après le dernier arrivage....(j'ai pas tout présenté encore...) J'ai la Citroën n° 19 en SLM43, j'ai une Peugeot en CCC (n° 2, il faudrait que j'en achète une autre pour faire la n° 3 ..), mais je n'ai pas de TALBOT de 37 à 39, donc....ce s
  8. christian82

    JAGUAR au 1/43ème

    Bonjour Calou, Je viens de commencer les modifications sur le kit AMR pour la JAGUAR n° 15 du Mans 1950. Aurais-tu une explication pour les trous sous les feux, ... ...est ce des catadioptres ou simplement deux trous ?? Merci pour ta réponse.... (Copyright à qui de droit) PS : t'as un M.P
  9. Je viens de commencer les modifications sur le kit AMR pour la JAGUAR n° 15 du Mans 1950. Qui peut m'expliquer les trous sous les feux, ... ...est ce des catadioptres ou simplement deux trous ?? Merci pour votre réponse.... (Copyright à qui de droit)
  10. Je viens de commencer les modifications sur le kit AMR pour la JAGUAR n° 15 du Mans 1950. Qui peut m'expliquer les trous sous les feux, ... ...est ce des catadioptres ou simplement deux trous ?? Merci pour votre réponse.... (Copyright à qui de droit)
  11. Bienvenue sur ce topic , Je trouve la teinte de l'Oreca très réussie dans ce rouge satinée, et puis c'est un équipage féminin....
  12. Lot n° 95:: Montage de l'aile avant gauche Montage feu de position (face interne) Montage feu position (face externe) et assemblage sur carrosserie Assemblage aile gauche/Carrosserie La suite au prochains numéros......
  13. Lot n° 94:: Montage de la portière droite et des supports de capot Montage de la portière sur la carrosserie Montage des supports de capot (côté droit)
  14. Lot n° 93:: Montage de la vitre de portière droite Montage de la poignée de vitre Montage du mécanisme de vitre Montage de la vitre Assemblage avec le panneau interne
  15. Lot n° 92:: Montage de la fenêtre de portière droite Montage du custode (articulé)
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