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  • Date de naissance 21/11/1968

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  1. 207

    Cupra Leon 4

    Sinon, le budget final est forcément largement moins conséquent que le formentor du fait de la différence de malus.
  2. 207

    Cupra Leon 4

    Elle est sur le configurateur. Prix confirmé. Rejets CO2 entre 172 et 173 si on prend le TO. Pack drive assist M en option, comme le volant sport. Pas de possibilité de prendre l'option crochet d'attelage amovible électriquement. C'est la mauvaise surprise pour moi car j'en ai besoin pour mettre mon porte vélo. Est-ce temporaire ou l'échappement 4 sorties qui l'empêche ?
  3. C'est ce que j'avais indiqué il y a quelques temps après l'avoir lu sur un configurateur Kia étranger... Ce sera peut-être bien ça en final mais je ne vois pas comment ils auraient baissé de 10g sans modifications... ou alors, rallongement de la transmission et réglages moteur... ce qui induirait une perte de performances en reprise.
  4. Donc testé par beaucoup d'acheteurs potentiels qui vont vouloir voir ce que le moteur donne.... le rodage sera inexistant. Ce n'est pas la meilleure façon de débuter la vie de la voiture mais si elle est de conception solide, pourquoi pas...
  5. 207

    Cupra Formentor (2020)

    Oui, l'un des plus belles du moment... Franchement, les SUV allemands à côté 😱
  6. 207

    Cupra Formentor (2020)

    245 hybride rechargeable... Je me demande ce que ça va donné au bout de 50 km batteries vides, vu le poids de la bête...
  7. Moi, je le trouve sympa... même si effectivement, il crie un peu trop ou répète trop souvent les mêmes choses... Après, ce ne sont pas des essais rigoureux et détaillés. Il s'attarde sur quelques points et c'est tout.
  8. Vu la faible différence de prix, sauf à être à la limite en budget, la Gt apparaît comme une meilleure affaire.
  9. Oups, j'ai cru que le message était pour moi 😄
  10. 207

    Cupra Formentor (2020)

    A mon avis, vu ton type de routes, le 150 essence te sera largement suffisant... c'est plus sur autoroute que la puissance et le couple modestes par rapport au poids, peuvent te laisser un goût de trop peu. Après, tout dépend de ton expérience véhicule bien sûr. Tu as également la 190 essence 4x4 qui sort fin février et la 245 essence fin mars... mais les malus te feront pleurer...
  11. +1; je suis un homme également et ai une MX5 ND 184 cv... Le stéréotype voiture de femme est un peu primaire; faut évoluer... C'est comme si on disait que le Tucson, vu son gabarit, c'est pour les gros... Il faut conduire une MX5 (surtout en 184 cv) pour comprendre le plaisir de conduire qui en découle... le tout pour une conso de 6,5L même en profitant assez souvent de ses performances. L'idéal, quel que soit son sexe et sa morphologie, est d'en avoir une et un SUV à côté pour les besoins de famille ou longues routes.
  12. 207

    Cupra Formentor (2020)

    C'st ce que j'avais cru comprendre également dans la documentation toutefois peu claire sur ce sujet, mais il m'a bien indiqué que c'était en série !?
  13. 207

    Cupra Formentor (2020)

    Pour redescendre à l'autre bout de l'échelle, c'est à dire le 150 cv, il y a bien en série un drive profil. Il agit sur la dureté de direction, la sensibilité de la pédale d'accélérateur, la réactivité de la boîte, ainsi que sur l'ACC... mais pas sur la sonorité moteur. Ma concession me dit également que les radars de stationnement avant sont de série; pouvez-vous me confirmer ?
  14. 207

    Cupra Formentor (2020)

    Effectivement, tu avais mieux projeté que moi ! Pour la LEON 245 hybride, je vois que le prix initial de 39.600 € est passé à 41.070 €... Du coup le prix du Formentor 245 paraît moins illogique. Sacrée inflation en tout cas !
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