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aureliobis

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Messages posté(e)s par aureliobis

  1. Mesdames, Messieurs,

    Je suis ravi d'avoir trouvé un forum qui aborde le sujet "ds7 crossback" je suis sincèrement charmé par ce concept et par ce que j'ai pu toucher et voir (un mini test en concession sur paris du 225cv essence grand chic en rivoli).

     

    Je viens à vous parce que je me sens un peu bebete mais j'ai besoin de savoir :

     

    - j'habite très près d'une station de rer ennile de France (petit village pas de circulation ) 10 minutes de bonne marche rapide depuismon domicile)

    - si j'achète le E tense, suis je gagnant avec ded trajets full électriques au quotidien?

     

    - je fais cet allé retour de 1/2km allé puis retour parfois quand je ne rentre pas trop tard lensoir un petit detour à mon épicerie le soir avant de rentrer à moins de 2km de mon domicile (tout est en ville pas hors agglomération donc max 50km/h 5jours par semaine. Le weekend j'utilise ma voiture pour faire 2 allers retour sur paris (je suis à 40km de la capitale)

     

    1) petit sondage Vous vous payez combien votre électricité? prix au kilowattheure et abonnement compris (pour que je suis calculer combien me couterait une recharge tous les soirs)

     

    2) si ue j'achète pas de super chargeur permettant la recharge en 2h mais le classique en 8heures je peux brancher ma prise de courant, la laisser toute la nuit sans m'occuper de débrancher (ca continue de tourner au niveau électricité dépensée ou une fois atteint le seuil de recharge ca arrête de pomper mon compteur? (Je sais c'est très niais...)

     

    3) je ferai idéalement du full électrique en semaine et de l'essence traction en vacances quand je bouge de paris - hybride me servira que si je me traîne et que je dois faire un dépassement ou une perte d'adhérence sur des routes de campagnes un peu caillouteuse - le 4X4 est il vraiment si avantageux?

     

    4) la recharge de cette batterie toute l'année çà l'use (je ne sais pas combien d'années une batterie lithium dure d'ailleurs. ..?) Ce pourquoi si j'achète ce ds7 e tense en finition opera full options (je m'attend pas à 60/65K € mais plus à 70 et vous vous pensez que l'on va atteindre ce type de prix?

     

    5) je reste sur mon idee je souhaite souscrire un contrat entretien et exension garantie pour avoir l'esprit tranquille - celui qui nminteresse cest le"freedrive" à 200 000 km mais la pub m'en paraît mensongère ils avaient l'air de dire que lors des rdb d'entretien ils passent chercher la voiture et la redeposer au domicile en ile de France ou alors prêt de véhicule de courtoisie équivalent mais avec les agents en ligne et en concession les versions divergents...alors pour 6/8K€en plus Je trouve leur discours un peu léger....

     

    Ps : encore désolé de paraître si candide mais à part l'univers Volkswagen je n'ai jamais connu autre chose en voitures neuves alors j'y vais à taton.

     

    Un denrier détail, en Italie (je rentrr souvent au pays) elle a super bonne pub et les tests vidéo montrent que le e tense à vraiment la patate et qu'il en met plein la vue sur la question du premium! Super fier qu'une marque française soit si bien vue en Italie car l'exigence est énorme la bas surtout sur le rapport prix/puissance moteur! Bref youpi pour ds!

  2. Hello,

     

    Pour les 70k : ça me fait pas fantasmer juste flipper...je suis vraiment fan du concept Citroën proposé avec cette ds7 e tense.

     

    Pour le contrat only you entretien garantie en fait c'est parce que j'ai remarqué qu'une fois payé ça permet de solliciter les cc et ils ne jouent pas sur les mots, je dépose les clefs je dis "il y a un soucis" et là ils reparent ils verifient. Par exemple, chez mon cc actuel ce type de contrat "clefs en main" oui c'est hors de prix mais j'ai eu un gros pepin (ils m'ont posé un pare-brise et il y a eu des soucis deux fois d'affilée j'ai dû batailler ferme...ils ne voulaient pas le prendre en charge car ils ne constataient pas de soucis de desambuage ou de traces blanches lors du démarrage ou roulage à l'aube ou la nuit...bref j'ai tellement remué ciel et terre qu'ils ont fini par plier...)

     

    J'ai eu ded dizainesde soucis avec vw mais là je ne connais pas ds mais j'en viens à douter de toutes les marques et j'ai épluché la partie "pannes" du forum sur la ds7...42 pages de discussions sur les soucis...oui je ne souhaite pas mettre 60k dans une voiture française soit elle premium (300cv pour 450nm de puissance...j'ai qq doutes sur les muscles sous le capot )

     

    Après j'expose ici mon ressenti, il n'est fondé sur rien, ce sont des préjugés peut être que devant le cc je vais craquer lorsqu'elle sera dispo. Encore une fois, je nenme permet pas de critiquer ouvertement et gratuitement ds mais pour le moment j'attends bcp de cette ds7 e tense...

     

    Ps : désolé pour l'ortho la syntaxe, ponctuation (suis en trzin je sors du bureau et j'ai un smartphone pro...paq top niveau clavier alors je fais au mieux! Please soyez indulgent avec le parfait newbie que je suis. Bonne soirée.

  3. Hello, merci encore à vous tous qui avez rebondi sur mon message posté dans le topic "coeur ou raison" et oui baron noir postons dans ce topic dédié au e-tense!

     

    Question me trompe-je ou + 10K sur le prix du 225 puretech 225cv finition opera veut dire plus que 60K?

     

    Si oui on parlerait d'une hybride française à 70k?

    (Le top en matière de finitions sur le modèle essence précédemment cité j'arrive à 60K avec toutes les options) donc 70k avec toutes les options sur l'hybride?

     

    ..bon je sors un peu de ma ligue là...car je compte prendre le contrat max sur au moins 5 ans myds j'avais vu la grille tarifaire je tombais à 8/10k de contrat entretien plus extension de garantie...je ne parle pas de l'option valet etc.

     

    Ça commence à faire beaucoup pour uen française (à mon goût)...

     

    Et vous qu'en pensez vous? Je parle des tarifs bien sûr (les contrzts ça je pense que c'est un choix personnel, pour ma part je ne veux pas bricoler et je veux qu'en cas de mininou gros pépin mon CC se demerxxx et me trouve une solution...je paye la totale en une seule séance et après basta...du coup chez mon cc actuel je Suis accueilli comme le roi et je fais passer de tout, ils ont remplacer bcp de pièces même certaines n'étant pas prévues ds l'extension de garantie...j'ai amorti le truc déjà deux fois)

  4. Hello à Toutes, Tous,

    je suis nouveau, propriétaire d'un Touran TSI R Line 1.4 150 noir, j'ai acheté surtout pour des raisons de fiabilité des allemandes et je suis client VW depuis 2009, c'est ma 2ème, j'acheté en concession, sur commande, la totale en terme d'options et l'extension de garantie + le contrat d'entretien max donc si on enlève ma reprise d'un VW Polo, ça fait 38K sur la table.

     

    Je cherche un SUV electrique, voir hybride, en tout cas essence et transmission intégrale (je me suis fait peur en route de montagne l'hiver dernier) je roule un peu, je fais quelques A/R France Italie du sud ou France Andalousie donc min 15/20K Km par an etd'autres destinations en europe... je prend peu les autoroutes et j'aime beaucoup m'arrêter dans des petits bouibouis en chemin, découvrir en campagne, montagne, mer même ville de nouveaux endroits lors de mes périples.

     

    J'ai essayé le DS7 225 puretech grand chic finiton rivoli, noir à paris mais je n'ai pas accroché avec le commercial du ds store de Paris republique, un peu trop distant, un peu trop agressift, il avait envie d'expedier ça rapidement et il a délégué l'essai à un petit monsieur d'une 50ène bien tassée, très humble qui m'a fait la balade pendant que ce jeune homme faisait le tour du propriétaire à un couple de personnes âgées bien sous tout rapport.. Bref le vendeur qui va juger sur les apparences..bref dommage pour lui et son managment, j'achète mes voitures cash et la dernière c'était 50K donc... Bref, j'ai switché sur un autre DS Store, l'IDF est une region qui permet de voir ailleurs... et ils sont très sympas dans le 91!

     

    Et j'ai depuis le début le présentiment que je dois plutot aller chasser du côté du E-Tense.. Je reste un peu sur mes interrogations :

     

    les 300cv en cumulé - ok mais on pourra les utiliser et mettre un petit coup d'accelerateur de temps en temps pour doubler?

    Dans quelle situation peut on se mettre en mode 4x4 et est ce dépendant de la charge electrique (je sais c'est très niais mais je ne sais pas car je n'ai jamais eu d'éléctrique ou d'hybride)

    Ou sur un faux plat ou une montée un peu raide?

    Avec zero malus car il passera en dessous de la norme WLTP?

    Quid du prix, on va se rapprocher des 60K?

    Mais alors ca veut aussi dire que pour avoir un niveau de prestation équivalent à VW je vais devoir débourser 10K (extension de garantie+entretien 5 ans 150 000km)?

     

    merci à vous meme si vous n'avez pas toutes les réponses.

     

    PS :c'est vrai que depuis le 1er jour je me dis que je peux acheter français quand je vois cette voiture et l'essai m'a plu, elle est sympa elle fait pas carton pâte! pour une fois qu'on a une voiture pas trop trop cher et qui fait un peu premium...

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