Theeudes

Pardon mossieur r52. Moi j'ai le toit ouvrant, bien pratique pour passer la tête En truc hors entretien classique: - 2 cardans (le dernier est un rappel avec une piece conforme, tous pris sous garantie) - 2 rampes d'injections (ne tient plus bien le ralenti , la premiere a été prise sous garantie, j'ai fait la 2e y a meme pas 2000km) - 1 radiateur (une rencontre avec une passat ) - Plusieurs fois les joints de collecteur arr - bagues de fourches (usure) - 5 ou 6 batteries - un debridage au prix de l'or Mais bon, j'ai mis plus en carburant qu'en moto & accessoires En vra

Toujours en RP, mais dans le fin fond du 91. Je suis plus près de Chartes que de Paris quoi. J'ai changé pas mal de rythme, je fais moult télétaff now. J'ai pas changé de meule depuis 9 ans. Le vfr a 156k km et se porte comme une honda. En revanche, j'ai fait mon hornety avec la R53 et j'ai rajouté un joujou depuis quelques semaines un L200 tout beau, tout neuf. Le pb des caisses, c'est que ca prend plus de place que les motos. J'en ai encore 2 autres qui trainent. En truc électrique, ca commence a avoir de la gueule et de l'autonomie. Elle a l'air pas mal la derniere zero sr/

Es tu sûr que ce n'est pas juste un pb de cardan? J'en suis au 3e sur mon vfr 1200, le problème a été remonté et une campagne de rappel a été effectuée pour changer les cardans défectueux. Cela provoquait un gros accoup quand on touchait au gaz. (jeu dans le croisillon de cardan) Sinon tu trouveras le manuel sur le site dédié au modele vfr aux us Depuis le rappel, c'est OK.

Je roule mieux que la TLR, elle est encore en poly avec les mêmes pneus qu'a lédenon (ou vigeant? je sais plus). Et toi, t'as changé 25x de motocyclettes?

Pure coïncidence. Toujours content de ta R53?

Ca parle Baleine?!