manudu72

Petit baptême de neige pour le Duster, sur les routes des Vosges en pneu été d’origine 🙃, c'était juste mais ça la fait ! Du coup il passer les 10000kms dont environ la moitier à l'E85.

Une page ce tourne, mais comme moi avec la "pause clio", qui sait peut-être que reviendra chez Dacia avec la sandero 4

Bonne route en Fabia

Apres le lodgy au tour du Duster d'avoir droit à une révision, normalement pour les 1an pas de vidanges, mais je lui en ai fait une quand même, ça ne fait pas de mal. Par contre ça coute plus cher que les autres véhicules car huile 5w30; 167€ avec remise car j'ai demandé un forfait client fidèle. 🙃😅 9282 kms

Parfait merci C'est bien plus pratique

Un petit bonjour en passant Je vois que le forum bug encore, car quand je poste sur le topic du lodgy il n'est pas visible dans la catégorie Dacia ! EDIT: apparemment ce n'est pas un bug, pas pratique si il faut à chaque fois aller dans toutes les sous catégories 😕

Aujourd’hui grande révision pour le lodgy, j'ai "enfin" fait la courroie de distribution avec bien sur la pompe à eau, mais aussi une petite vidange, le pare brise qui avait plein de petit impact à été remplacé. J'en ai profité pour changer les essuie-glaces et les ampoules par des Xtremvision +130%. Le voila reparti pour un bout de temps (sauf si l'embrayage lâche). Demain révision des 1 an du duster !

Tu as justement un essais de tractage du tce100 (en version gpl) dans le dernier Daciattitude, remorque plateau avec 2cv dessus, et le duster ce débrouille bien

Passage du CT aujourd'hui, réussi du 1er coup, je suis moi même surpris ! Sans contre visite: l'état de la carrosserie, notamment le pare-choc AR qui était limite d’être en contre visite (trou dedans plus catadioptres cassé) . L'absence de la banquette AR est aussi notée, mais ça j'avais demandé avant si je devais la remettre. Pour le kilométrage il est inférieur au précédent CT, car j'ai 292500km alors qu'avant elle en avait plus de 2 millions 😅🤣 (erreur de frappe) Le contrôleur ma dit qu'il n'y avait rien de spécial et n'est pas inquiet pour les prochains CT 👍 Du coup je vais po

Ayé c'est bon !!!! Faut désactiver le bloqueur de pub :/

Petit bonjour via google chrome, car impossible de poster avec Firefox, je n'ai pas la place d'écrire !!! C'était juste pour mettre sur le topic du Lodgy, que le CT était ok. A plus

Le boitier est celui de Biomotors et oui pleinement satisfait, pour la pose je l'ai fait chez quelqu'un qui fait des reprogrammations et donc c'est réglé le boitier.

Oui, si ce n'est pas un boitier homologué lié à la voiture, tu peu donc le garder

Environ 1200€, boitier Biomotors + sonde à carburant + pack homologation (avec donc nouvelle carte grise). Mes voitures ne vont pas en concession, mais chez mon petit agent Renault beaucoup moins cher, serviable (j'avais eu des infos sur l'entretien du lodgy avant de l'acheter), ne poussant pas à la consommation (pour l'entretien GPL il m'ont directement donner les coordonnées de leur garage sous traitent pour m'éviter leur marge). Il savent d’où vient le Duster et pour le boitier car j'avais parler de la garantie avec eux. Donc toujours bien accueilli. En toute logique je reste so

Duster 1.0 tce 100 est en injection indirect, aucun problème pour poser un boitier homologué, je l'ai fait et RAS

C'est pourtant ce qu'il a dit qu'il avait fait, sur la facture j'ai: insert taraud et aussi pose filetage puits bougie. Apres temps que ça roule et pour pas cher, ça me convient

Lodgy récupéré ce soir, taraudage effectué pour un peu moins de 150€ttc. Prochaine étape le CT en Novembre !!! Et après en fonction du résultat j'aviserais, car du coup j'ai toujours la distribution effectuer à une date plus ou moins inconnue, l'embrayage plus vraiment neuf, la vidange qui à plus d'un an... Temps que ça roule Mais je l'aime bien ma poubelle, juste du gaz et roule

Lodgy récupéré ce soir, taraudage effectué pour un peu moins de 150€ttc

oui

Des nouvelles, ce matin j'ai fait "paf la bougie" à un feu rouge, heureusement il y avait un parking juste à coté, c'est la même chose qu'ici: Sandero gpl filetage bougie Il a donc été remorqué ce soir chez mon petit agent Renault, il va voir si il peu refaire le filetage mais c'est pas gagné, car à l'intérieur c'est lisse. Donc soit réparation pour environ 150€ y compris bougie neuve. Sinon vu le kilométrage, il a tout de même 291800 km, il me conseil carrément de remplacer le moteur par un moins kilométré, car ce me coutera pas plus cher que de remplacer "un demi moteur". Mais s

Et un de plus: Mais en Dacia Lodgy 1.6 mpi GPL (ça change du 1.4mpi des sandero ) Tous simplement la même chose, 2eme bougie aussi Il est de mars 2015 et à tout de même 291800 km Il a été remorqué ce soir chez mon petit agent Renault, il va voir si il peu refaire le filetage mais c'est pas gagné car à l'intérieur c'est lisse !!!

RAS, il roule toujours aussi bien l'embrayage tiens toujours, mis à par mettre du gaz, j'ai rien refait dessus. Bon apres il roule moins qu'au début, vu que j'ai le duster pour les grands trajets.

Non non c'est pas du n'importe quoi, c'est bien ce qu'il y a marqué dans le dernier daciatittude et Olivier vérifie toujours les infos avant d'écrire. Le moteur gpl est donc mieux que la version essence !

Pour info (par rapport au titre), pas de FAP sur le 1.0 tce100 contrairement au 1.3 tce. D’où la possibilité de boitier E85 Homologué sur le 1.0 tce.

Quelques petites nouvelles en passant par ici, RAS pour le Duster, il roule toujours parfaitement, il a bien reçu sa sonde à carburant et sa carte grise FE, juste après le déconfinement. Bref tout roule et pour pas cher Aucun regret de mon achat.