manudu72
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LODGY C'EST FINI 😢
Depuis 2 semaines ils avait des accoups et un bruit de ferraille, âpres diagnostique de mon garagiste ça vient de la boite de vitesse, surement le différentiel, mais vu le kilométrage (293600km) il penche aussi d'autre problème au niveau de la boite, sont remplacement en neuf trop cher, en occasion certes moins cher mais avec forcement l'embrayage à faire, bruit aussi au niveau de la transmission, bref j'ai décidé d'arrêter les frais, il vient de partir ce jour via les enchères de vendezvotrevoiture.fr au prix de 1223€ en l'état pour un garage en Lituanie.
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Petit baptême de neige pour le Duster, sur les routes des Vosges en pneu été d’origine 🙃, c'était juste mais ça la fait !
Du coup il passer les 10000kms dont environ la moitier à l'E85.
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Une page ce tourne, mais comme moi avec la "pause clio", qui sait peut-être que reviendra chez Dacia avec la sandero 4
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Bonne route en Fabia 
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Apres le lodgy au tour du Duster d'avoir droit à une révision, normalement pour les 1an pas de vidanges, mais je lui en ai fait une quand même, ça ne fait pas de mal.
Par contre ça coute plus cher que les autres véhicules car huile 5w30; 167€ avec remise car j'ai demandé un forfait client fidèle. 🙃😅
9282 kms0 -
Il y a 20 heures, p_tit seb 51 a dit :
Cadeau @manudu72, voici le flux pour suivre toute la marque Dacia comme avant :
https://forum-auto.caradisiac.com/discover/483/
Je pense que tu pourras l'enregistrer dans tes flux personnels.
Parfait merci
C'est bien plus pratique0 -
Un petit bonjour en passant
Je vois que le forum bug encore, car quand je poste sur le topic du lodgy il n'est pas visible dans la catégorie Dacia !
EDIT: apparemment ce n'est pas un bug, pas pratique si il faut à chaque fois aller dans toutes les sous catégories 😕0 -
Aujourd’hui grande révision pour le lodgy, j'ai "enfin" fait la courroie de distribution avec bien sur la pompe à eau, mais aussi une petite vidange, le pare brise qui avait plein de petit impact à été remplacé.
J'en ai profité pour changer les essuie-glaces et les ampoules par des Xtremvision +130%.
Le voila reparti pour un bout de temps (sauf si l'embrayage lâche).
Demain révision des 1 an du duster !0 -
Duster TCe 100
dans Duster
il y a une heure, Fiest a dit :Bonsoir à tous
Est ce que vous pensez que ce duster de 100 cv est assez puissant pour tracter une remorque sans faire patiner l'embrayage au démarrage ? remorque de 500 kgs de ptac chargée raisonnablement , généralement une seule personne à bord quand il y a la remorque
Tu as justement un essais de tractage du tce100 (en version gpl) dans le dernier Daciattitude, remorque plateau avec 2cv dessus, et le duster ce débrouille bien
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Passage du CT aujourd'hui, réussi du 1er coup, je suis moi même surpris !
Sans contre visite: l'état de la carrosserie, notamment le pare-choc AR qui était limite d’être en contre visite (trou dedans plus catadioptres cassé) .
L'absence de la banquette AR est aussi notée, mais ça j'avais demandé avant si je devais la remettre.
Pour le kilométrage il est inférieur au précédent CT, car j'ai 292500km alors qu'avant elle en avait plus de 2 millions 😅🤣 (erreur de frappe)
Le contrôleur ma dit qu'il n'y avait rien de spécial et n'est pas inquiet pour les prochains CT 👍
Du coup je vais pouvoir lui faire une bonne révision et notamment (enfin) la distribution.
Moi je dit pas mal pour une voiture dont je n'ai presque aucune idée de l'entretien qui a été fait dessus et qui semble être avec presque tous les éléments d’origine...
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Ayé c'est bon !!!! Faut désactiver le bloqueur de pub :/
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Petit bonjour via google chrome, car impossible de poster avec Firefox, je n'ai pas la place d'écrire !!!
C'était juste pour mettre sur le topic du Lodgy, que le CT était ok.
A plus0 -
Bonsoir
Sympa le Duster en éthanol.
Satisfait de la convertion par Borel ?
Le boitier est celui de Biomotors et oui pleinement satisfait, pour la pose je l'ai fait chez quelqu'un qui fait des reprogrammations et donc c'est réglé le boitier.
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Duster TCe 100
dans Duster
Donc TCE100 en injection indirecte, je pourrai donc installer le même boiter que sur le Stepway TCE90...
Oui, si ce n'est pas un boitier homologué lié à la voiture, tu peu donc le garder
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Duster TCe 100
dans Duster
Bonjour,
sans indiscrétion, on pourrait avoir une idée du prix du boitier monté ?
Comment est l'accueil en concession Renault avec ton Duster mandataire ?
Environ 1200€, boitier Biomotors + sonde à carburant + pack homologation (avec donc nouvelle carte grise).
Mes voitures ne vont pas en concession, mais chez mon petit agent Renault beaucoup moins cher, serviable (j'avais eu des infos sur l'entretien du lodgy avant de l'acheter), ne poussant pas à la consommation (pour l'entretien GPL il m'ont directement donner les coordonnées de leur garage sous traitent pour m'éviter leur marge).
Il savent d’où vient le Duster et pour le boitier car j'avais parler de la garantie avec eux.
Donc toujours bien accueilli.
En toute logique je reste sous garantie Renault pour tout ce qui ne concerne pas le moteur, en effet dur de dire que le média nav ou le radar de recul ne marche plus a cause de L'e85.
Quand j'avais comparé à l'époque de ma sandero: concession, vidange plus filtre environ 170€ et 2 tickets de bus; Petit agent Renault vidange 99€ voiture de prêt gratuite !!!
Maintenant la vidange est à 120€, ça reste correcte surtout en restant dans le réseau Renault.
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Duster TCe 100
dans Duster
Bnjour
Le Duster TCE100 est avec une boite 5 , j'ai réceptionné le mien mercredi dernier.
Quant à la conso, j'ai un Stepway de 2014 qui roule depuis 2 ans avec un kit E85, donc 100% en quasi permanence, pas de souci, il est vrai que le TCE 90 est injection indirecte et le TCE100 injection directe, je vais voir pour le kit.
Duster 1.0 tce 100 est en injection indirect, aucun problème pour poser un boitier homologué, je l'ai fait et RAS
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ça n'est pas un taraudage mais un filet rapporté
C'est pourtant ce qu'il a dit qu'il avait fait, sur la facture j'ai: insert taraud et aussi pose filetage puits bougie.
Apres temps que ça roule et pour pas cher, ça me convient
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Lodgy récupéré ce soir, taraudage effectué pour un peu moins de 150€ttc.
Prochaine étape le CT en Novembre !!!
Et après en fonction du résultat j'aviserais, car du coup j'ai toujours la distribution effectuer à une date plus ou moins inconnue, l'embrayage plus vraiment neuf, la vidange qui à plus d'un an...
Temps que ça roule
Mais je l'aime bien ma poubelle, juste du gaz et roule
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Lodgy récupéré ce soir, taraudage effectué pour un peu moins de 150€ttc
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Des nouvelles, ce matin j'ai fait "paf la bougie" à un feu rouge, heureusement il y avait un parking juste à coté, c'est la même chose qu'ici:
Il a donc été remorqué ce soir chez mon petit agent Renault, il va voir si il peu refaire le filetage mais c'est pas gagné, car à l'intérieur c'est lisse.
Donc soit réparation pour environ 150€ y compris bougie neuve.
Sinon vu le kilométrage, il a tout de même 291800 km, il me conseil carrément de remplacer le moteur par un moins kilométré, car ce me coutera pas plus cher que de remplacer "un demi moteur".
Mais sachant que j'ai toujours l'embrayage à faire, que je n'ai toujours pas fait la distribution (si il faut tout démonter on va pas laisser les vieux truc) et que j'ai le CT en fin d'année...
Sachant que maintenant il y a aussi la Sandero de ma conjointe qui craint moins que le Duster.
A ton vraiment encore besoin de 3 voitures !!!
Je pense donc qu'il va finir sur LBC pour pièce, si il ne peu pas être réparé...
Par contre une fois remis en état je suis sur qu'il peu aller encore loin
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Et un de plus:
Mais en Dacia Lodgy 1.6 mpi GPL (ça change du 1.4mpi des sandero
)Tous simplement la même chose, 2eme bougie aussi
Il est de mars 2015 et à tout de même 291800 km
Il a été remorqué ce soir chez mon petit agent Renault, il va voir si il peu refaire le filetage mais c'est pas gagné car à l'intérieur c'est lisse !!!
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RAS, il roule toujours aussi bien l'embrayage tiens toujours, mis à par mettre du gaz, j'ai rien refait dessus.
Bon apres il roule moins qu'au début, vu que j'ai le duster pour les grands trajets.
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Il faut éviter d'écrire un peu n'importe quoi. Si pour le GPL, le couple passe à 170Nm, au lieu de 160 Nm en essense, c'est toujours à 2000 trs/min.
Non non c'est pas du n'importe quoi, c'est bien ce qu'il y a marqué dans le dernier daciatittude et Olivier vérifie toujours les infos avant d'écrire.
Le moteur gpl est donc mieux que la version essence !
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[Présentation] Lodgy : Ma Poubelle, GPL, ex VSL :)
dans Lodgy
Posté(e)
Oui, mon garagiste me la dit tout de suite, il roule encore il a donc encore un peu de valeur, l'acheteur verra que le moteur et reste sont ok, quand la boite lâche il ne roulera plus et ne vaudra plus rien.
C'est notamment pour ça qu'il n'a pas démonter la boite de vitesse pour un diagnostique approfondi.