manudu72

Pour info (par rapport au titre), pas de FAP sur le 1.0 tce100 contrairement au 1.3 tce. D’où la possibilité de boitier E85 Homologué sur le 1.0 tce.

Quelques petites nouvelles en passant par ici, RAS pour le Duster, il roule toujours parfaitement, il a bien reçu sa sonde à carburant et sa carte grise FE, juste après le déconfinement. Bref tout roule et pour pas cher Aucun regret de mon achat.

Alors j'ai ce Duster et franchement le petit tce 100 suffit largement, même pour rouler sur l'autoroute à un peu plus de 130 !!! L'avantage de l'injection indirect c'est effectivement le carburant, GPL d’origine ou E85 via boitier, il accepte tout Aucun regret de mon achat http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new=

Bonjour, à éviter c'est le 1.2 tce, mais vu l'année ça ne doit pas etre le cas (sauf modele qui serai resté longtemps en stockage avant d’être immatriculer).

En bref Marque : Dacia Modèle : Duster 2 Année : 2019 Version : Prestige TCE100 Véhicule acheté : neuf Motorisation : tce100 Présentation de mon véhicule Apres ma poubelle gpl: Présentation Lodgy : Ma Poubelle, GPL, ex VSL Voici mon Duster "fautpasfaireça": Il s'agit de l'un des rares, voir le 1er Duster TCE100 PRESTIGE de France. Acheté en ligne sur le site Briocar, c'est donc une importation (Pologne ou Ukraine d’après la langue de la notice).

Bonjour, Pour ceux qui n'était pas au rasso DCF, je viens vous présenter ma nouvelle dacia et oui on y revient Mais celle-ci vient en plus de ma clio 4, cette voiture est la pour le boulot, la déchetterie ou autre... Le but étant d'avoir une voiture pas cher (entretien et carburant), grande, pratique, fiable... (bref la base du concept Dacia). J'ai donc trouvé un Lodgy 1.6 mpi GPL d’origine, c'est un ancien VSL, il a donc 280000kms ! Mais c'est ce qui m'a permis de faire baisser le prix, il n'est pas très vieux car il n'a que 4 ans (ou