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desmo61

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  1. Bonjour à tous, Nous en avions parlé lors de notre première AG du mois de juin dernier, la banque d'organes du CCF est enfin créée ! L'idée est de pouvoir disposer "gratuitement" d'un stock (qui devrait s'étoffer avec le temps) de pièces essentielles et incontournables pour faire fonctionner nos chères et délicates mécaniques, permettant de faire face immédiatement à une panne sans avoir à attendre une livraison des US et/ou d'éventuelles pièces en reliquat. A ce stade, nos moyens n'étant pas illimités, nous avons choisi de privilégier les pièces convenant aux moteurs les plus repr
  2. Je dois remplacer les 2 pneus AR de la FGT dont l'état devient "préoccupant"... J'avais trouvé un site sur lequel je trouvais facilement les Goodyear F1 d'origine mais ils sont en rupture. Malheureusement tous leurs concurrents sont également en rupture de stock ! Bref, quelqu'un sait il où je peux trouver 2 chaussons neufs pour l'arrière de la GT (j'en ai 2 d'avance poyr l'avant) ? J'ai lu sur le forum US que beaucoup de propriétaires passaient à des dimensions moins exotiques et sans doute pkus faciles à trouver. Je me demande si je ne vais pas en faire autant, mais il faudra modifie
  3. Quand des passionnés se rencontrent... Le Cobra Club de France est né en 2009 du regroupement spontané d’une poignée de propriétaires passionnés de la mythique AC Cobra. Il regroupe aujourd’hui (janvier 2013) plus de 150 membres propriétaires et sympathisants à travers toute la France et dénombre plus de 120 voitures dans ses rangs. Les voitures du Cobra Club de France : De très nombreux modèles, marques et motorisations sont représentés : 289 Slabside, 289 FIA, 427 Street ou Racing, elles sont Américaines, Anglaises, Françaises (...), le plus souvent équipées d'un small block Ford
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