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fares59

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  1. J’ai aussi le lexia de chez Peugeot je vais vérifier les valeurs également
  2. Oui effectivement il me semble que c’est le boîtier complet à changer... (ça va une dizaine d’euro il me semble) j’ai une connaissance à moi qui a le même moteur je vais essayer de récupérer le siens pour vérifier que c’est bien ça. je te remercie !
  3. RE... Le calorstat c'est bien cette pièce :
  4. Oui avec clim mise en manuelle, j'ai vérifier aucun ventilateur ne tourne. Merci pour les schémas, je vais vérifier tout ça, à premier vue selon mes symptômes on dirait plutôt que le calorstat reste ouvert en permanence ?
  5. Bonjour, j'ai fait acquisition d'une Peugeot 308 1.6 HDI 110cv de 2007. Le véhicule roule très bien aucun problème avec, lorsque je roule avec le véhicule, l'aiguille de température reste à zéro. L’orque je fais de la ville elle monte à 70 degrés (un peux moins) quand j’accélère franchement avec le véhicule, une fois une conduite pépère l'aiguille redescend presque à zéro. lors de trajets sur autoroute l'aiguille reste presque à zéro (130 km/h 3000tr/min) même avec des trajet de presque 1h Avec la ventilation intérieur après 1h de route aiguille presque à zéro, le ventilate
  6. Bonjour, j'ai fait acquisition d'une Peugeot 308 1.6 HDI 110cv de 2007. Le véhicule roule très bien aucun problème avec, lorsque je roule avec le véhicule, l'aiguille de température reste à zéro. L’orque je fais de la ville elle monte à 70 degrés (un peux moins) quand j’accélère franchement avec le véhicule, une fois une conduite pépère l'aiguille redescend presque à zéro. lors de trajets sur autoroute l'aiguille reste presque à zéro (130 km/h 3000tr/min) même avec des trajet de presque 1h Avec la ventilation intérieur après 1h de route aiguille presque à zéro, le ventilate
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