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rpi

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Tout ce qui a été posté par rpi

  1. Après tout dépend de quoi il vient et l'importance qu'il accorde à la voiture. Par exemple, un mec "pauvre" qui a une vieille 206 1999 200000km, limite c'est tout bénéf pour lui de changer pour une voiture comme cette Pixo du coup.
  2. Non, les Prius 2 ou 3 ne sont pas des rechargeables mais des hybrides simples. Les hybrides rechargeables sont celles que l'on peut brancher à une prise et qui souvent une autonomie en tout électrique aux alentours des 30 40 km, comme les A3 e-tron, Golf GTE ect PS: une voiture essence ne peut pas être crit'air 5. Si elle est de 1998 elle est crit'air 3, les vignettes 4 et 5 ne concernant que les diesels. Les essences sont d'ailleurs toujours mieux classées à année équivalente par rapport à un diesel (une voiture de 2008 est 2 si elle est essence et 3 si elle est diesel, et une voiture neu
  3. Une chose m'intrigue avec le dispositif mis en place car il semble extrêmement permissif. Imaginons un ménage modeste qui se trouve sous les 18k annuels en revenu fiscal de référence, et possède une voiture crit'air 3, 4, 5 ou non classée. Il a droit à 3k de prime s'il achète une crit'air 1 (voire 2 apparemment) même d'occasion. Mais ça veut dire qu'en gros il se passe quoi s'il choisi ça??? https://www.leboncoin.fr/voitures/1762138477.htm/ Il a la voiture gratuite :??:
  4. Ça me semble correct et le prix est normal car c’est quand même un véhicule de 9 ans et presque 200000 km. Pour ton usage ça semble pas mal.
  5. Personnellement, ce n'est pas le fait de poser cette question qui me dérange, car après tout c'est un débat comme un autre, mais plutôt la manière de la présenter dans laquelle on sent comme une pointe du jugement, alors que le modèle du premium est parfaitement légitime, car il est cohérent économiquement. L'un des parallèles les plus évidents à faire est le milieu du luxe et de la mode. C'est un fonctionnement qui repose sur des produits "sans intérêt" vis à vis de l'histoire de la maison mais qui servent de "vaches à lait" pour financer les vrais produits de luxe qui eux ont le rôle de vi
  6. rpi

    Volkswagen Golf 1.6 (2001)

    Golf 6 à 1300 euros c'est tout bonnement impossible, même avec 300000 kilomètres. Dans un tel budget, une Golf 6 ressemblerait à ça https://www.leboncoin.fr/voitures/1780961907.htm/
  7. C'est sûr qu'en terme de décote faible, une hybride Toyota c'est un bon plan. À partir des dernières Prius 2 elles sont crit'air 1, donc soit ça, soit encore mieux Prius 3 voire Yaris hybride mais là c'est pas une berline. Ça semble le meilleur moyen de combiner faible taux de CO2 et carburant autre que diesel (car une berline non hybride et non diesel dépassera systématiquement le taux de CO2 requis je pense).
  8. Je pense qu’en cette période, le marché risque d’être bouleversé. Il y aura peut être des aides à l’achat sur le neuf pour soutenir l’industrie automobile, ça peut impacter ensuite la valeur des occasions. C’est donc plus difficile d’être certain de la valeur résiduelle d’un véhicule, hors modèles très spécifiques. Habituellement, ce qui décote peu c’est le premium (Audi, BMW, Mercedes), mais en contrepartie, pour faire de bonnes affaires à l’achat c’est plus compliqué aussi et ton budget est serré pour ça. Pour respecter le niveau de rejet de CO2, le problème est que si tu veux une vo
  9. Pour commencer, la première question est de savoir si ça correspondra vraiment à la réalité. S’il utilise plus souvent la voiture que toi, ça correspond à la réalité, donc aucun problème aucun mensonge à l’assurance. Si en revanche ce n’est pas le cas et que tu roules plus avec la voiture que lui, il faut distinguer deux choses. Vis à vis des forces de l’ordre en cas de contrôle pas de problème tu es assuré. En cas d’accident léger (en gros avec que du matériel), ça devrait passer aussi dans presque tous les cas. Par contre, en cas d’accident grave, tu n’as pas idée de jusqu’où peuvent c
  10. C'est pour ça que chez nous, on a clairement opté pour le "chacun sa voiture" strictement appliqué avec 0 droit de regard sur le choix de l'autre
  11. Moi je pense pas, ça me parait tout à fait possible. J'ai le père d"un ami qui est réfractaire par principe à tout ce qui est confort "inutile" selon lui (il est tendance extrémiste dans le domaine) et ce pote m'avait raconté que quand son père a voulu changer de voiture, il en cherchait une d'occasion récente, et il a choisi un Duster sur leboncoin chez un particulier en version pare choc noirs pas de clim ect alors que chez d'autres particuliers, il y en avait au même prix même kilométrage voire même un 200 euros moins cher en plus équipé. Mais apparemment pour lui c'était hors de question,
  12. Ça par contre pour la comparaison avec l'étranger je suis assez d'accord, surtout pour le métro. J'ai pris plusieurs fois celui de Londres, de Vienne et de Moscou et les 3 sont mieux que Paris. Pour la voiture par contre à part Vienne que je mettrais devant ça se vaut je trouve entre Paris Londres Moscou ou même NYC. Les villes de province j'en ai fait pas mal, et je trouve que oui, ça roule mieux qu'à Paris et les TEC sont souvent plus agréables car moins bondés. Par exemple Toulouse et Bordeaux c'est bien pour ça, Lyon je n'y ai été qu'une fois et j'ai pas pris ni de TEC ni ma voiture, U
  13. Je conduis quand même en France des manuelles parfois mais là bas je préfère ne pas tenter avec en plus le levier à gauche. D'ailleurs chez nous, quand je repasse sur une manuelle, l'erreur que j'ai tendance à faire c'est d'essayer de passer la première vitesse sans appuyer sur la pédale Là c'est sûr que pour cette Escort en plus le fait que la voiture soit en "mauvais" état ça a dû ajouter un élément sur lequel tu as dû te concentrer, surtout au début.
  14. Ça je le reconnais, c’est clairement une sélection par l’argent. Mais, bien que je ne sois pas richissime ca reste quand même largement dans mes moyens, donc cette politique ne me dérange pas spécialement voire m’arrange puisque à la fois elle limite la circulation donc augmente la facilité que j’ai à rouler en voiture en ville mais en même temps elle ne coûte pas assez cher pour me dissuader. La Zoé en comptant tout assurance leasing ect je suis même pas à 400 euros pas mois et en plus, j’économise en roulant moins avec la thermique qui aurait consommé bien plus en ville. Mais il faudrait se
  15. Je parle en effet pour mon cas perso, à savoir Paris. Et d’ailleurs je vois que si beaucoup ne comprennent pas que l’on évite les TEC, c’est qu’ils n’ont pas compris que la voiture n’est pas un mode de transport comme les autres: dans un metro, je suis dans un lieu public, dans ma voiture je suis chez moi. Je peux téléphoner en BT sans me demander si je parle de trucs privés et si une oreille curieuse traîne, je peux écouter la musique ou la radio que je veux, je n’ai pas à me demander si j’aurais une place assise au moment de monter à bord. La différence est considérable : ma voiture c’est u
  16. Le problème n'est pas de vouloir défendre ou non l'automobile en ville ou ailleurs. Le vrai coeur du sujet c'est que pour définitivement enterrer un mode de déplacement, il faut arriver à en proposer un qui le dépasse en terme d'agrément et de confort, pour que naturellement les usagers l'adoptent sans se sentir forcés. Par exemple, le smartphone a enterré sans aucune intervention ni mesure coercitive le téléphone portable simple, car il offre un agrément supérieur et plus de possibilités. Le consommateur l'a dont choisi naturellement. Ceux qui comme moi continuent à utiliser la voiture (une
  17. Je vais souvent en Angleterre aussi bien avec ma voiture en la mettant sur le ferry ou le shuttle qu'en avion avec location sur place, mais dans ce dernier cas, je prends systématiquement une automatique car autant le RHD et rouler à gauche ne me pose pas le moindre soucis, autant passer les vitesses avec la main gauche je le sens pas (déjà que je suis habitué à rouler en BVA la plupart du temps en France, si en plus j'ai le levier du "mauvais" côté ça va pas le faire )
  18. La Prius c'est en effet un des meilleurs choix possibles dans ce budget. La fiabilité est exceptionnelle, parmi les meilleures toutes marques et gammes confondues. À Paris les Prius 3, 4 et Prius + sont prisées par les taxis et ce n'est pas pour rien. Je suis déjà monté dans un Taxi G7 dont la Prius + frôlait les 400000 km Certes, à moins de 10k elle aura sans doute plus entre 100000 et 120000 km, mais sur ce type de voiture c'est très peu.
  19. Ça se trouve quand même, mais c'est sûr que l'essence ça part rapidement donc les prix montent de plus en plus. Je pense justement que se focaliser sur les marques françaises est une erreur, car ça limite encore plus le choix étant donné qu'avec ce budget, il y a quasiment que du diesel puisque ça tombe pile sur les années où on en faisait la promo avec les primes à la casse et les bonus basés sur le CO2. Désormais avec le classement crit'air ça a changé, l'essence reprend le dessus surtout à Paris, mais c'est sur des millésimes trop récents pour ce budget (surtout à partir de 2017). Ma
  20. Je ne sais pas pour BMW mais chez Audi par exemple, le noir gratuit c'est pas le "beau" noir qui prend bien la lumière avec de beaux reflets, on voit clairement la différence entre le noir métallisé et le noir gratuit, si bien que le gratuit fait pas si premium que ça une fois que l'on a vu l'autre (en laissant ma voiture en révision je m'étais fait la remarque justement car sur le parking il y avait deux A4 avec les deux types de noirs et c'était flagrant). Je pense que ce noir gratuit chez les premiums vise surtout les chauffeurs UBER qui ont souvent cette contrainte de couleur sombre pour l
  21. Le domaine automobile ayant un aspect visuel non négligeable (essais ect...), il y a je pense plus de place pour des youtubeurs que pour des blogueurs à 100%. Pour les chaines auto Youtube, il y a déjà ce sujet sur lequel on retrouve les plus connues (POA, Akram, GMK, la Boiserie, PDLV, GBRNR, ...) les chaînes autos POA et compagnie À noter que certains ont un blog à côté de la chaîne comme par exemple PDLV. De même, beaucoup de youtubeurs auto sont présents sur les réseaux sociaux, comme la Boiserie très actif sur Snap ou Anthony Perrier de PDLV sur Insta. Ça peut être sympa pour suivre
  22. De ce que j’ai remarqué après plusieurs achats, c’est que ça dépend surtout du type de voiture recherché. Si tu veux un voiture genre Q5 avec une finition haute, pas mal d’options spécifiques comme les sièges Audi exclusive par exemple, la voiture ne sera fabriquée qu’après commande. Par contre, si tu vas acheter un modèle courant, genre Captur milieu de gamme, avec deux trois options souvent demandées comme peinture métal grise ou noire, GPS ou radar avant arrière, ça ils te le trouvent souvent en stock en regardant dans leurs fichiers souvent croisés sur une zone large, ce qui fait que tu
  23. rpi

    Réparation voiture accidentée

    Je pense que ta seule fenêtre de tir réaliste, ce serait de repérer sur les petites annonces les voitures accidentées récentes mais non vei ou vge, en gros pour lesquels aucun expert n’est passé. Ce sont les voitures revendues par les « inconscients » qui ont acheté un véhicule neuf ou récent en l’assurant au minimum pour grappiller quelques euros, se sont plantés sans tiers impliqué et n’ont donc pas de procédure pesant sur la carte grise. Si tu arrives à toucher ce type de voiture à bas prix, tu la fait refaire en Turquie et là tu peux la ramener puisque officiellement aucune procedure.
  24. Je ne crois pas à un rush du même type que celui qui attend les coiffeurs dès demain (en IDF certains ouvrent carrément à 0h01 tout à l’heure, nous on a un RDV mardi). Pour la voiture, celui qui voulait vraiment changer avant risque de le faire d’autant plus qu’il y aura peut être des offres alléchantes, par contre je ne sais pas si les économies faites pendant le confinement déclencheront des achats chez les autres. Perso, je ne pense pas modifier mon « calendrier » de renouvellement prévu, du moins dans l’immédiat. Par contre, il ne faut pas faire l’erreur de croire que cette période a
  25. Ton quartier craint à ce point pour qu'une simple Clio puisse être un tel objet de convoitise Si c'est le cas je comprends ton questionnement mais je pense qu'un bon moyen pour te faire une idée serait de regarder les voitures de ton voisinage. S'il n'y a que des poubelles genre 106 Clio 2 il est possible qu'une banale Clio 5 attire l'oeil, si par contre il y a des voitures récentes ordinaires comme partout (Captur, 3008, Golf 7 ect), il n'y a pas de raisons que la tienne s'en sorte moins bien que les autres. Et si carrément dans les parages tu as des voitures premium genre dernière A4, Sér
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