wormlord

500 euros pour être livré plus vite, cela n'existe pas en production. Hypothèse : ce modèle est disponible chez un autre garage que ton commercial va rapatrier, et il joue sur le fait que tu sois pressé pour te faire payer plus cher.

Salut, J'ai le 165 Ch, il faut compter 8L/100Km en ville. Concernant l'entrée de gamme, il n'y a que les capteurs à l'arrière.

Oui, il existe en break.

Julien a fait 6.3 litres en BVA, mais aussi en 4 roues motrices Bref, c'est une belle performance!!

Vu tous ces accessoires montés sur une Mazda 3 noire à ma concession, ça lui donnait une sacré gueule!!!

Je suis moi aussi présent en sous marin sur ce site, il est pleins d'informations intéressantes. Mais comme le modérateur n'a pas validé mon message de présentation (je ne sais pas pourquoi), ben j'ai décidé de ne pas participer.

J'avais commandé ce kit : https://www.colourlock.fr/kit- [...] litre.html

Magnifique ce bleu!!!

J'ai essayé leur produits, pour le cuir synthétique des housses de ma Mazda 3, et pour le cuir classique de ma MX-5. Et bien j'ai été bluffé par la crasse que j'en ai ressorti (et pourtant j'ai prix le nettoyant doux, et je nettoyais mes sièges régulièrement avec des lingettes Baranne). Le fluide protecteur est sensé protéger dans le temps. Là dessus je ne me prononcerai pas, car il faudra voir sur la durée. En tout cas, il dépose un film qui est visible car il rend les sièges un peu plus brillants.

Ben en tout cas, radiateur d'eau ou sonde échangeur sont des éléments liés au refroidissement, donc ça doit être lié à ce que tu constates... Il y a un forcément un de ces éléments qui a un impact.

Bonjour, Je pense que le réparateur a dû changer le thermostat de liquide de refroidissement par une marque compatible qui n'a pas tout à fait le même comportement que celui vendu officielement par Mazda.

J'ai l'impression que les Peugeot ne sont pas confortables à l'arrière de manière générale, ils misent tout sur le conducteur. J'ai comparé l'arrière de la 308 et de ma Mazda 3 (3ème génération), ça n'a vraiment rien à voir!!!

Elle est magnifique!!!

Non, le chauffage ne consomme rien. L'air chaud est tiré de la température du liquide de refroidissement. La seule exception peut venir de certains véhicules (diesel notamment) qui activent une résistance electrique pour chauffer plus vite l'habitacle en hiver, mais celle-ci ne s'active que lorsque le moteur est froid donc l'impact est faible.

J'insiste sur le fait que je possède le skyactiv G (modèle de Mazda 3 sorti en 2013). Le skyactiv-X sorti récemment devrait théoriquement faire mieux.